论文部分内容阅读
为了提高蒸发管内燃油喷雾的蒸发速率，提高可燃混合气中燃油气相浓度，用数值模拟方法分别模拟了雾化燃油在热惰性气体中的预蒸发过程和在热空气中的预蒸发过程。数值模拟结果表明：与油雾在热惰性气体中的纯物理蒸发过程相比，由于“冷火焰”化学反应释放的热量，大大提高了燃油在热空气中的预蒸发的油雾蒸发速率和可燃混合气中的燃油气相浓度。数值模拟的结果与实验数据基本符合。