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在CA6DE柴油机上，对自主开发的可变喷嘴涡轮增压器（VNT）电控系统进行了多轮匹配试验。并进行了实车道路试验，找出了CA6DE柴油机VNT电控系统的控制策略和最优MAP。在VNT电控系统中采用适合于柴油机上控制的硬件电路和PID控制算法，以达到对VNT喷嘴环开度进行精确的控制。试验结果表明。与采用普通涡轮增压器相比，采用VNT电控系统可以提高柴油机扭矩20％、降低烟度25％～50％、降低油耗5％。