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随着我国高等级公路的飞速发展,由于特殊地质及地形条件的限制,出现了连拱隧道.针对连拱隧道施工的复杂工艺,衍生出一种新的结构形式,即小净距公路隧道.该种公路隧道跨度大,扁平率低,开挖多采用分部法,针对大跨度小净距公路隧道的围岩稳定性问题进行系统深入的研究具有重要的意义.完整地介绍了一整套大跨度小净距公路隧道施工监测方案,具有现实可实践操作意义.