论文部分内容阅读
摘 要：汽车电控技术的创新和运用推动了汽车维修行业的发展，提升了汽车维修的技术水平以及维修成功率，同时也降低了维修成本。汽车电控技术的创新和使用尤其对于故障的排查和类型确定具有重要作用。本文将从汽车电控技术角度对汽车维修的发展前景进行分析，提出汽车电控技术创新与使用对汽车维修的影响。
关键词：汽车电控技术；汽车维修；发展现状；未来发展
汽车电控技术改变了从前人工排查汽车故障点的修理现状，革新了汽车维修理论。汽车电控技术下汽车维修可以使用自动化、智能化检测与维修机械进行故障检测与排除，大大的改进了汽车维修方式，它是汽车维修发展进程中对其技术影响、理念影响最为重大的发明之一。
一、汽车电控技术发展状况
汽车电控技术主要是使用电子设备或原理对汽车的动作进行控制，它的使用已经覆盖了汽车发动机系统、变速控制系统、防抱死以及驱动控制、稳定性控制以及转向控制等系统。它对汽车维修的影响是深远的。
（一）发动机电控系统
发动机电控系统中的点火、空燃比、汽车怠速、海拔温度补偿、自检、废弃循环、车速控制等动作都是使用电子控制完成。电子控制具有效率高、准确性高、灵敏性强等特点，提升了发动机使用的安全性和寿命。发动机电控系统的点火主要是通过电控实现汽油的喷射，这样的汽油喷射和点火并不会受到发动机状态的较大影响，其加速控制、空燃比控制、发动机的启动以及点火时机控制等动作都能够正确完成。当汽车发动机负载较小的时候，以上动作会利用闭环控制和催化转化器来实现；而当发动机处于较大负载状态的时候，则由开环控制、废弃循环利用来进行以上动作。电控技术的使用改变了发动机的动作原理，能够根据发动机的不同状态指挥发动机工作，大大的提升了发动机的使用性能。
（二）变速电控系统
汽车行驶中的燃油消耗与驾驶员的操作技术密切相关，变速电控系统模拟驾驶员在节能驾驶情况下的汽车的车速、节气门等传引擎状态，并将这样的状态输入到计算机程序当中，以此来控制汽车的变速。变速电控系统的使用大大的降低了汽车耗能，并且能够在复杂的路况环境准确调节汽车行驶动作，提升汽车动力。现代汽车多使用变速器控制器，降低了机械的占用空间，汽车的接线也变得更加简单，在降低成本的同时也使得汽车变速故障维修变得更加简单。
（三）防抱死、驅动控制和稳定性控制
在湿滑路面上行驶的汽车如果发生紧急制动状况，汽车就会出现抱死问题，抱死问题的出现会对汽车的前后轮行驶状态产生影响，导致汽车发生侧翻、转向操作困难等问题。电控防抱死系统增加了汽车前后轮的可控制性，并提升了其稳定性，将其侧滑率控制在200lc以内，能够有效防止汽车出现抱死问题，提升汽车的安全性能。驱动控制则主要对汽车驱动轮滑转问题进行控制，例如，当汽车处在结冰的路面之上，进行起步或者加速的时候，车轮就容易随着初始状态的惯性作用出现滑转问题，而且滑转速度较高，但此时车辆的驱动能力却在下降，车身几乎完全受自重和外力的控制，巨大的离心力会进一步增加车轮滑转的幅度，继续减弱车辆驱动力，最终导致车辆处于失控状态，驱动控制和稳定性系统的使用首先防止了车辆驱动力的急速下降，同时还给予了车轮横摆力矩，能够防止汽车在湿滑路面出现滑转问题。防抱死、驱动控制和稳定性系统的使用极大程度的改善了重型汽车的可控制性和安全性。
（四）转向电控系统
电控技术下的转向控制原理是将车速传感器的信号输入到计算机系统当中，而后计算机根据车速传感器信号对电磁阀进行控制，它的优势在于能够在汽车处于低速行驶状态或操作停车状态时提升汽车助力；而当汽车行驶速度比较快的时候，转向电控系统就会减轻汽车主力，从而提升汽车的操控性和灵敏性，无论汽车的任何情况下，该系统都能给汽车提供一定的助力。转向驱动则是利用了计算机系统的信号接收、指令输出以及计算功能，分析计算汽车轮胎的转动角度以及前后轮转动方向，给予车轮一个反向旋转的力，减小转弯半径。
二、汽车电控技术角度下汽车维修的发展
下文笔者将以帕萨特B5型号汽车熄火维修案例为例，讲解汽车电控技术角度下汽车维修的发展。
案例：帕萨特B5突然熄火后无法起动
故障现象1：发动机运行中突然熄火，再也无法起动。
故障检修：汽车大动机经多次启动任然无法打火，略有启动现象便很快停止，但从其排气管排除的为其分期，油缸的中的汽油一直在消耗。首先检查各缸点火情况，火花塞跳火强度符合标准。而后检查配气正时及缸压均达到要求。连接易网通解码器进入发动机电控系统，查询故障储存，有2个故障信息被记录，其内容依次是：1.凸轮轴信号控制装置机械故障。2.霍尔信号发生器对地短路。重新更换了一新脉冲环，发动机顺利起动，故障得以排出。这个故障说明，发动机点火顺序的控制，是受发动机转速传感器和霍尔传感器的双重作用。霍尔传感器提供了发动机1、4缸的上止点判缸信号。这一信息的混乱和丢失直接导致发动机无法起动。
故障现象2：怠速抖动非常厉害，发动机却表现无力，打开汽车空调汽车就会出现熄火，无法带动大功率机器运转，早晨抖动更严重，汽车温度升高后稍好一点。
故障检修：帕萨特B5是2001年产车。该车经过多家修理厂维修后，但其司机在一次夜间行车时，突然听到一声响后，原故障现象又重现。在维修过程中发现此车有两个缸工作不稳定，时好时坏。首先给它大修发动机，复员后故障基本没有改变。用易网通解码器检查，出现节气门接线错误、节气门基本设定错误、凸轮轴传感器、电源断路或短路显示，经检查节气门线和凸轮轴线束良好。维修人员重新整理了思路，判定故障仍在机械部分，终于发现是进排气齿轮装配错误，在两个链轮上有两个人为作的记号（（也许是标齿位时出错）。事实是错了一个齿，对正后故障排除。
上述中的汽车维修脱离了从前汽车维修完全依靠人力检查的状态，维修过程中所使用的维修、排查以及检测仪器、机械等都是在汽车电控技术原理上创立出来的，与汽车现在所使用的电控性质系统的原理是一致的，由此可见，汽车电控技术角度下机车维修将会有以下发展： （一）维修对象的电子化
汽車的发动机系统、防抱死系统、变速系统等使用上了电控技术，整车汽车的动力系统都将电子化发展，并且，电控技术还将逐步的深入到整个汽车动力系统当中。因此，未来汽车维修的对象，也就是汽车会逐渐的电子化。日前，德国、日本等国家都先后在汽车制造中引进了电控技术，例如奔驰的R系列汽车运用的燃油控制技术以及日本的模拟电控系统等等。未来，其它各大汽车品牌还将进一步扩大电控技术在汽车制造与生产当中的运用，汽车维修对象将实现全面电子化。
（二）维修设备的现代化发展
维修对象的电子化要求维修设备也应当作出对应的改变。目前，我国汽车市场的还没有完全达到饱和，汽车用量还将逐年上涨，汽车行业的不断发展对汽车维修的要求也会越来越高，传统中简单的修理工具、人工修理或机械修理将逐渐的转变为电子化修理、自动化修理以及智能化检测等等。修理所使用的设备技术含量将不断的上升，对汽车故障的排查和确立将全面使用电子自动化或智能化仪器进行。
（三）汽车维修连锁品牌不断发展
未来的汽车修理将逐渐的由大修模式转变为小修加保养的模式，单一或独立的汽车维修店已经不再适应市场的需求，会逐步的退出汽车维修市场，取而代之的是连锁店、专营店或者兼营店等经营模式，快捷维修也将逐步进入市场。整个汽车维修行业会变得更加的规范、标准，汽车维修服务品质不断上升，同时市场上还将产生一批专门经营知名品牌汽车维修的连锁店，抢占4S店汽车维修市场。
结束语：
汽车电控技术的创新和使用推动了汽车维修服务行业的发展和转型，维修对象的不断变化和进步直接影响维修行业。我国汽车维修市场还有很大的进步和发展空间，技术水平也还有待提升，未来汽车维修设备和维修人才将面向专业化、科技化的方向全面发展。
参考文献
[1]张士涛.基于汽车电控技术角度分析汽车维修的发展[J].科技创新与应用，2015（24）：92-94.
[2]秦传江.基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略[J].重庆科技学院学报（自然科学版），2009（05）：149.
[3]夏建容.基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2015（06）：249-251.
作者简介：
傅强：男，汉族，浙江杭州人，杭州广安汽车维修有限公司，技术总监、副总。
关键词：汽车电控技术；汽车维修；发展现状；未来发展
汽车电控技术改变了从前人工排查汽车故障点的修理现状，革新了汽车维修理论。汽车电控技术下汽车维修可以使用自动化、智能化检测与维修机械进行故障检测与排除，大大的改进了汽车维修方式，它是汽车维修发展进程中对其技术影响、理念影响最为重大的发明之一。
一、汽车电控技术发展状况
汽车电控技术主要是使用电子设备或原理对汽车的动作进行控制，它的使用已经覆盖了汽车发动机系统、变速控制系统、防抱死以及驱动控制、稳定性控制以及转向控制等系统。它对汽车维修的影响是深远的。
（一）发动机电控系统
发动机电控系统中的点火、空燃比、汽车怠速、海拔温度补偿、自检、废弃循环、车速控制等动作都是使用电子控制完成。电子控制具有效率高、准确性高、灵敏性强等特点，提升了发动机使用的安全性和寿命。发动机电控系统的点火主要是通过电控实现汽油的喷射，这样的汽油喷射和点火并不会受到发动机状态的较大影响，其加速控制、空燃比控制、发动机的启动以及点火时机控制等动作都能够正确完成。当汽车发动机负载较小的时候，以上动作会利用闭环控制和催化转化器来实现；而当发动机处于较大负载状态的时候，则由开环控制、废弃循环利用来进行以上动作。电控技术的使用改变了发动机的动作原理，能够根据发动机的不同状态指挥发动机工作，大大的提升了发动机的使用性能。
（二）变速电控系统
汽车行驶中的燃油消耗与驾驶员的操作技术密切相关，变速电控系统模拟驾驶员在节能驾驶情况下的汽车的车速、节气门等传引擎状态，并将这样的状态输入到计算机程序当中，以此来控制汽车的变速。变速电控系统的使用大大的降低了汽车耗能，并且能够在复杂的路况环境准确调节汽车行驶动作，提升汽车动力。现代汽车多使用变速器控制器，降低了机械的占用空间，汽车的接线也变得更加简单，在降低成本的同时也使得汽车变速故障维修变得更加简单。
（三）防抱死、驅动控制和稳定性控制
在湿滑路面上行驶的汽车如果发生紧急制动状况，汽车就会出现抱死问题，抱死问题的出现会对汽车的前后轮行驶状态产生影响，导致汽车发生侧翻、转向操作困难等问题。电控防抱死系统增加了汽车前后轮的可控制性，并提升了其稳定性，将其侧滑率控制在200lc以内，能够有效防止汽车出现抱死问题，提升汽车的安全性能。驱动控制则主要对汽车驱动轮滑转问题进行控制，例如，当汽车处在结冰的路面之上，进行起步或者加速的时候，车轮就容易随着初始状态的惯性作用出现滑转问题，而且滑转速度较高，但此时车辆的驱动能力却在下降，车身几乎完全受自重和外力的控制，巨大的离心力会进一步增加车轮滑转的幅度，继续减弱车辆驱动力，最终导致车辆处于失控状态，驱动控制和稳定性系统的使用首先防止了车辆驱动力的急速下降，同时还给予了车轮横摆力矩，能够防止汽车在湿滑路面出现滑转问题。防抱死、驱动控制和稳定性系统的使用极大程度的改善了重型汽车的可控制性和安全性。
（四）转向电控系统
电控技术下的转向控制原理是将车速传感器的信号输入到计算机系统当中，而后计算机根据车速传感器信号对电磁阀进行控制，它的优势在于能够在汽车处于低速行驶状态或操作停车状态时提升汽车助力；而当汽车行驶速度比较快的时候，转向电控系统就会减轻汽车主力，从而提升汽车的操控性和灵敏性，无论汽车的任何情况下，该系统都能给汽车提供一定的助力。转向驱动则是利用了计算机系统的信号接收、指令输出以及计算功能，分析计算汽车轮胎的转动角度以及前后轮转动方向，给予车轮一个反向旋转的力，减小转弯半径。
二、汽车电控技术角度下汽车维修的发展
下文笔者将以帕萨特B5型号汽车熄火维修案例为例，讲解汽车电控技术角度下汽车维修的发展。
案例：帕萨特B5突然熄火后无法起动
故障现象1：发动机运行中突然熄火，再也无法起动。
故障检修：汽车大动机经多次启动任然无法打火，略有启动现象便很快停止，但从其排气管排除的为其分期，油缸的中的汽油一直在消耗。首先检查各缸点火情况，火花塞跳火强度符合标准。而后检查配气正时及缸压均达到要求。连接易网通解码器进入发动机电控系统，查询故障储存，有2个故障信息被记录，其内容依次是：1.凸轮轴信号控制装置机械故障。2.霍尔信号发生器对地短路。重新更换了一新脉冲环，发动机顺利起动，故障得以排出。这个故障说明，发动机点火顺序的控制，是受发动机转速传感器和霍尔传感器的双重作用。霍尔传感器提供了发动机1、4缸的上止点判缸信号。这一信息的混乱和丢失直接导致发动机无法起动。
故障现象2：怠速抖动非常厉害，发动机却表现无力，打开汽车空调汽车就会出现熄火，无法带动大功率机器运转，早晨抖动更严重，汽车温度升高后稍好一点。
故障检修：帕萨特B5是2001年产车。该车经过多家修理厂维修后，但其司机在一次夜间行车时，突然听到一声响后，原故障现象又重现。在维修过程中发现此车有两个缸工作不稳定，时好时坏。首先给它大修发动机，复员后故障基本没有改变。用易网通解码器检查，出现节气门接线错误、节气门基本设定错误、凸轮轴传感器、电源断路或短路显示，经检查节气门线和凸轮轴线束良好。维修人员重新整理了思路，判定故障仍在机械部分，终于发现是进排气齿轮装配错误，在两个链轮上有两个人为作的记号（（也许是标齿位时出错）。事实是错了一个齿，对正后故障排除。
上述中的汽车维修脱离了从前汽车维修完全依靠人力检查的状态，维修过程中所使用的维修、排查以及检测仪器、机械等都是在汽车电控技术原理上创立出来的，与汽车现在所使用的电控性质系统的原理是一致的，由此可见，汽车电控技术角度下机车维修将会有以下发展： （一）维修对象的电子化
汽車的发动机系统、防抱死系统、变速系统等使用上了电控技术，整车汽车的动力系统都将电子化发展，并且，电控技术还将逐步的深入到整个汽车动力系统当中。因此，未来汽车维修的对象，也就是汽车会逐渐的电子化。日前，德国、日本等国家都先后在汽车制造中引进了电控技术，例如奔驰的R系列汽车运用的燃油控制技术以及日本的模拟电控系统等等。未来，其它各大汽车品牌还将进一步扩大电控技术在汽车制造与生产当中的运用，汽车维修对象将实现全面电子化。
（二）维修设备的现代化发展
维修对象的电子化要求维修设备也应当作出对应的改变。目前，我国汽车市场的还没有完全达到饱和，汽车用量还将逐年上涨，汽车行业的不断发展对汽车维修的要求也会越来越高，传统中简单的修理工具、人工修理或机械修理将逐渐的转变为电子化修理、自动化修理以及智能化检测等等。修理所使用的设备技术含量将不断的上升，对汽车故障的排查和确立将全面使用电子自动化或智能化仪器进行。
（三）汽车维修连锁品牌不断发展
未来的汽车修理将逐渐的由大修模式转变为小修加保养的模式，单一或独立的汽车维修店已经不再适应市场的需求，会逐步的退出汽车维修市场，取而代之的是连锁店、专营店或者兼营店等经营模式，快捷维修也将逐步进入市场。整个汽车维修行业会变得更加的规范、标准，汽车维修服务品质不断上升，同时市场上还将产生一批专门经营知名品牌汽车维修的连锁店，抢占4S店汽车维修市场。
结束语：
汽车电控技术的创新和使用推动了汽车维修服务行业的发展和转型，维修对象的不断变化和进步直接影响维修行业。我国汽车维修市场还有很大的进步和发展空间，技术水平也还有待提升，未来汽车维修设备和维修人才将面向专业化、科技化的方向全面发展。
参考文献
[1]张士涛.基于汽车电控技术角度分析汽车维修的发展[J].科技创新与应用，2015（24）：92-94.
[2]秦传江.基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略[J].重庆科技学院学报（自然科学版），2009（05）：149.
[3]夏建容.基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2015（06）：249-251.
作者简介：
傅强：男，汉族，浙江杭州人，杭州广安汽车维修有限公司，技术总监、副总。