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从理论上分析了汽车行驶过程中所受到的气动力，指出了气动侧向力的产生原因．按照不同的标准对侧风进行了分类，给出了某一地区的实际风速风向曲线，根据实际侧风的曲线进行拟和、简化，最终得出正弦的简化侧风模型．分别在有无阵风作用的情况下，以多体动力学为理论基础，采用虚拟样机技术，用ADAMS软件进行了汽车的直线行驶及转向行驶能力的分析，指出侧风对汽车操纵稳定性的影响将直接影响到汽车的高速行驶安全性．