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摘 要 本文就桥梁结构缺陷产生的原因及其采取相应的策略方法运用作分析，通过对原因分析采用相应的策略，以此来提高桥梁的稳固性，符合施工安全生产标准。在修补桥梁结构缺陷过程中，应围绕结构材料特点和设计承重要求来采取相应的措施，主要以裂缝修补和加固增强技术为主。这些方法的运用能够有效提高桥梁的稳固性和安全性。
关键词 交通桥梁；结构缺陷；加固技术
中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)112-0140-01
桥梁结构是桥梁承受负荷重力的主要载体，也是确保工程建设安全的重要支柱。在结构运用中，应该体现“强度性”和“耐久性”，通过一定物质材料、结构部位尺寸等来发挥支撑作用。随着桥梁的不断使用，再加之作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工质量的分散性、计算假定的近似性，致使在长期使用过程中桥梁结构产生损害，导致了一定的缺陷。在维护过程中，应该按照缺陷的原因来采取相应的措施，以保证桥梁的安全。
1 桥梁结构损害原因
1.1 桥梁结构设计存在缺陷
一般道路桥梁的设计缺乏足够的科学预见性，难以真正满足长久的日常生产生活需要。主要体现在以下几个方面。
1）设计荷载偏低，难以适应长期交通发展趋势要求。
2）设计存在缺陷，桥型结构不当、设计假定不尽等原因。
3）设计论证缺少一定的合理检测。
1.2 桥梁施工管理不到位
在桥梁施工管理过程中，存在未按设计要求和施工规程实施，采用的材料不尽符合相关要求。同时，桥梁在使用的过程中缺少一定的后期养护管理。
1.3 自然灾害及人为损害地质条件差
如：滑坡、软基等导致桥梁结构受损；一些洪水冲压、地震等自然灾害容易导致桥梁结构变形；一些车辆的碰撞等人为损害。
2 桥梁加固施工要求
根据上述原因分析，在消除这些结构损害过程中，应该采取不同的方式来予以弥补，以此来减少损害程度，确保桥梁的安全管理。在此基础上，应该按照科学的施工要求程序来进行规范化操作。
在桥梁结构的加固过程中，应该注意如下几个环节。
1）结构损害性鉴定，通过检测设备来就桥梁结构的损害情况予以检测，对不能维修的应该予以拆除处理。
2）设计加固方案，根据损害性的情况分析来确定相关的加固方案，做到“对症用法”。
3）严格施工程序，根据设计计划方案等来确定施工程序，确保“准确到位”。
4）组织验收，根据设计方案要求，组织专门人员进行检测验收。
3 桥梁加固施工技术
3.1 裂缝修补技术
该技术通过对裂缝的修补来最大限度恢复结构物的防水性和耐久性，以此来保证桥梁的安全有效。在修补的过程中，应该按照裂缝的受损情况和程度来确定施工方案和材料。尤其要注意材料彼此之间的相容性，以便能够真正发挥作用。
在修补的过程中，可根据具体受损情况，采用适宜的方法，主要由：涂抹填料法，在微裂缝的表面涂抹相似的物质以及一些防水材料；注浆填充融入法，在裂缝中注入树脂（主要是环氧树脂）或水泥类材料，以提高其防水性及耐久性。或者沿裂缝凿一条深槽，然后在槽内嵌补各种粘结材料，如：水泥砂浆、环氧砂浆、环氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等；粘结钢板封闭法，当钢筋构件产生主拉应力裂缝时，可对裂缝先进行处理之后，再在裂缝处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板
加压。
3.2 桥梁加固增强技术
一般桥梁结构的损害主要体现在桥梁的上部，随着承重压力的不断增大而导致结构受损严重。根据这些受损情况来制定适宜的办法来满足桥梁的加固增强需要。这些方法主要有：加大截面加固法、外部粘贴加固法、外部预应力加固法、改变结构体系加固法、增设纵梁加固法。
根据目前施工的实际情况，主要采用：加大截面加固法，采用增大构件的截面面积，根据荷载大小和净空条件不同，可分为以加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案；外部粘贴加固法系用型钢、玻璃钢等材料通过环氧树脂等粘合剂粘贴在结构外部，以提高结构承载能力的一种方法；增设纵梁加固法在桥梁墩、台基础稳定，并具有足够承载能力的情况下，可采用增设承载能力高和刚度大的新纵梁，这些新梁与旧梁连接在一起共同受力。
3.3 锚喷加固技术
在桥梁的加固过程中，可采用喷射与锚杆、钢筋网等配合起来使用，以此来增强桥梁的受损结构承受能力。在运用该技术过程中，应该选用相宜的材料和辅助配合物。根据这些施工物质来确定相应的程序，尤其要注意的是应该做好喷射物体表面的清洁整理工作，以确保材料的有效融合。
在施工过程中，应该注意选用质量优良的喷射硅，在此基础上需加入速凝剂，具有快凝、早期强度高的特点。该技术在程序上简便快捷其运输、浇注、捣固合并为一道工序、设备简单、占地面积小、施工机械化程度高、速度快、效率高、节省劳动力；可塑性较好，即按照加固整治的实际需要可在拱腹下施喷形成各种结构类型。
综上所述，在桥梁结构的加固过程中，应该根据结构损害的原因以及程度来确定相应的加固施工方案。在施工过程中，严格按照确定方案要求，做到精细化管理和标准化操作来用好施工材料，规范好施工程序，以提高橋梁的负重承受能力。
参考文献
[1]任旭东,张晓诚.浅谈公路桥梁的养护与维修加固[J].山西建筑,2009,11.
[2]张伟林.混凝土桥梁加固技术的现状[J].安徽建筑工业学院学报,2004,12.
[3]任旭东.桥梁加固技术[J].山西建筑,2009,16.
[4]杨杰,张爱春.桥梁的抗震检测与加固方法[J].中国新技术新产品,2009,18.
[5]李锋.浅谈公路桥梁的养护与维修加固[J].中国建设信息,2007,04.
关键词 交通桥梁；结构缺陷；加固技术
中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)112-0140-01
桥梁结构是桥梁承受负荷重力的主要载体，也是确保工程建设安全的重要支柱。在结构运用中，应该体现“强度性”和“耐久性”，通过一定物质材料、结构部位尺寸等来发挥支撑作用。随着桥梁的不断使用，再加之作用荷载的随机性、材料强度的离散性、制造与施工质量的分散性、计算假定的近似性，致使在长期使用过程中桥梁结构产生损害，导致了一定的缺陷。在维护过程中，应该按照缺陷的原因来采取相应的措施，以保证桥梁的安全。
1 桥梁结构损害原因
1.1 桥梁结构设计存在缺陷
一般道路桥梁的设计缺乏足够的科学预见性，难以真正满足长久的日常生产生活需要。主要体现在以下几个方面。
1）设计荷载偏低，难以适应长期交通发展趋势要求。
2）设计存在缺陷，桥型结构不当、设计假定不尽等原因。
3）设计论证缺少一定的合理检测。
1.2 桥梁施工管理不到位
在桥梁施工管理过程中，存在未按设计要求和施工规程实施，采用的材料不尽符合相关要求。同时，桥梁在使用的过程中缺少一定的后期养护管理。
1.3 自然灾害及人为损害地质条件差
如：滑坡、软基等导致桥梁结构受损；一些洪水冲压、地震等自然灾害容易导致桥梁结构变形；一些车辆的碰撞等人为损害。
2 桥梁加固施工要求
根据上述原因分析，在消除这些结构损害过程中，应该采取不同的方式来予以弥补，以此来减少损害程度，确保桥梁的安全管理。在此基础上，应该按照科学的施工要求程序来进行规范化操作。
在桥梁结构的加固过程中，应该注意如下几个环节。
1）结构损害性鉴定，通过检测设备来就桥梁结构的损害情况予以检测，对不能维修的应该予以拆除处理。
2）设计加固方案，根据损害性的情况分析来确定相关的加固方案，做到“对症用法”。
3）严格施工程序，根据设计计划方案等来确定施工程序，确保“准确到位”。
4）组织验收，根据设计方案要求，组织专门人员进行检测验收。
3 桥梁加固施工技术
3.1 裂缝修补技术
该技术通过对裂缝的修补来最大限度恢复结构物的防水性和耐久性，以此来保证桥梁的安全有效。在修补的过程中，应该按照裂缝的受损情况和程度来确定施工方案和材料。尤其要注意材料彼此之间的相容性，以便能够真正发挥作用。
在修补的过程中，可根据具体受损情况，采用适宜的方法，主要由：涂抹填料法，在微裂缝的表面涂抹相似的物质以及一些防水材料；注浆填充融入法，在裂缝中注入树脂（主要是环氧树脂）或水泥类材料，以提高其防水性及耐久性。或者沿裂缝凿一条深槽，然后在槽内嵌补各种粘结材料，如：水泥砂浆、环氧砂浆、环氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等；粘结钢板封闭法，当钢筋构件产生主拉应力裂缝时，可对裂缝先进行处理之后，再在裂缝处粘结钢板，并用膨胀螺栓对钢板
加压。
3.2 桥梁加固增强技术
一般桥梁结构的损害主要体现在桥梁的上部，随着承重压力的不断增大而导致结构受损严重。根据这些受损情况来制定适宜的办法来满足桥梁的加固增强需要。这些方法主要有：加大截面加固法、外部粘贴加固法、外部预应力加固法、改变结构体系加固法、增设纵梁加固法。
根据目前施工的实际情况，主要采用：加大截面加固法，采用增大构件的截面面积，根据荷载大小和净空条件不同，可分为以加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案；外部粘贴加固法系用型钢、玻璃钢等材料通过环氧树脂等粘合剂粘贴在结构外部，以提高结构承载能力的一种方法；增设纵梁加固法在桥梁墩、台基础稳定，并具有足够承载能力的情况下，可采用增设承载能力高和刚度大的新纵梁，这些新梁与旧梁连接在一起共同受力。
3.3 锚喷加固技术
在桥梁的加固过程中，可采用喷射与锚杆、钢筋网等配合起来使用，以此来增强桥梁的受损结构承受能力。在运用该技术过程中，应该选用相宜的材料和辅助配合物。根据这些施工物质来确定相应的程序，尤其要注意的是应该做好喷射物体表面的清洁整理工作，以确保材料的有效融合。
在施工过程中，应该注意选用质量优良的喷射硅，在此基础上需加入速凝剂，具有快凝、早期强度高的特点。该技术在程序上简便快捷其运输、浇注、捣固合并为一道工序、设备简单、占地面积小、施工机械化程度高、速度快、效率高、节省劳动力；可塑性较好，即按照加固整治的实际需要可在拱腹下施喷形成各种结构类型。
综上所述，在桥梁结构的加固过程中，应该根据结构损害的原因以及程度来确定相应的加固施工方案。在施工过程中，严格按照确定方案要求，做到精细化管理和标准化操作来用好施工材料，规范好施工程序，以提高橋梁的负重承受能力。
参考文献
[1]任旭东,张晓诚.浅谈公路桥梁的养护与维修加固[J].山西建筑,2009,11.
[2]张伟林.混凝土桥梁加固技术的现状[J].安徽建筑工业学院学报,2004,12.
[3]任旭东.桥梁加固技术[J].山西建筑,2009,16.
[4]杨杰,张爱春.桥梁的抗震检测与加固方法[J].中国新技术新产品,2009,18.
[5]李锋.浅谈公路桥梁的养护与维修加固[J].中国建设信息,2007,04.