双线地铁区间隧道同向开挖合理纵向间距研究

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建立三维数值模型模拟不同纵向间距双线隧道同向开挖,遵循控制值预警和影响程度原则,分析其洞周收敛变形及应力、塑性区域、初期支护结构的应力及应变变化规律,计算不同纵向间距左右线开挖影响程度。结果表明:双线隧道横向间距一定,纵向间距增大围岩稳定性增强,V类围岩台阶法施工双线地铁区间隧道纵向间距保持1.5倍洞径及以上时,应力应变极值小于控制值的85%且影响程度小于10%,围岩及支护结构相对稳定,为合理纵向间距。
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