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随着我国铁路的不断发展，在运行机制上实行了长交路、大轮乘、单司机牵引机车的运行模式，与传统的运行模式相比，随之而来的问题是单司机值乘时，当机车某个部件发生故障需要进行故障隔离切除处理，司机必须进入机械间进行切除，就无法进行前方安全嘹望，对列车运行安全构成较大隐患。特别是机车控制线路比较繁杂，一旦线路相应电器出现故障，找出故障点并切除又十分费时费力。为了保证既能对机车故障准确迅速切除，又不影响安全嘹望，迫切需要一种自动化的装置，因此研究制作单司机值乘时故障隔离装置十分必要。