【摘 要】
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研究了行车纵剪力计算与损伤路面的机理。建立半刚性路面的有限元模型,计算路面裂纹在行车纵剪力作用下的应力强度因子。行车纵剪力是服从正态分布的随机过程,标准方差可以通
【机 构】
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青岛大学车辆电子技术研究所,青岛大学车辆电子技术研究所,青岛大学车辆电子技术研究所,青岛大学车辆电子技术研究所 青岛市266071,青岛市266071,青岛市266071,青岛市266071
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研究了行车纵剪力计算与损伤路面的机理。建立半刚性路面的有限元模型,计算路面裂纹在行车纵剪力作用下的应力强度因子。行车纵剪力是服从正态分布的随机过程,标准方差可以通过行车纵振路面谱和车辆纵振模型得到;裂纹从上到下扩展的速度明显快于从下往上扩展的速度;裂纹扩展的速度与行车纵剪力的4次幂成正比;行车纵剪力对路面的裂纹损伤远远大于轮胎压力。
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