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摘 要：车辆运输作为油田运输主要方式之一，其车辆的安全管理也成为关系着油田运输安全的重要工作。车辆安全工作事关职工生命财产安全，影响油田正常生产生活秩序，是做好油田企业安全和稳定工作的重要组成部分。本文分析介绍了油田企业车辆安全管理存在的问题及形成原因，阐述了加强油田车辆安全管理的对策及措施。
关键词：油田企业;车辆安全;管理建议
近年来，随着我国经济社会的快速发展，油田企业抓交通安全的力度越来越大，油田职工的安全意识明显增强。油田各企业在油区各企业生产任务不断增加、外部市场不断扩大的新形势下，以标准化车队建设为载体，不断加大交通管理力度，严格管理制度执行，安全管理工作总体上取得了明显成效。但油田企业车辆交通管理还存在一定的问题，需要切实加强车辆安全管理。
1 油田企业车辆安全管理存在的问题
1.1 油区道路风险大，自然环境恶劣
油田企业所处生产区域道路风险大，有的坡陡弯急，路面狭窄、道路曲折，且大部分油区道路以土路为主，路基松软易损毁，尤其油区雨、雾、冰、雪等恶劣天气条件居多，交通运行不确定因素增多，给车辆的安全运行带来诸多隐患，对生产运输造成很大困难。
1.2生产车型多，管理难度大
油田生产主要有货运车辆、客运车辆、特种工程车辆、小客车、推、拖，掘、装载机械等车辆，市场化机制的引入，油田企业交通运输大都由交通服务承包商承担，车辆归属的交通服务承包商较多，车辆管理难度大。
1.3特殊作业环境，安全风险大
特种车辆作为油田企业车型之一，现场作业环境存在易燃易爆、高温、高压等诸多特点，现场装置不时的放空和恶劣天气的能见度较低，如若司驾人员对现场作业环境不熟悉或突发事件措施不足，特种设备检查维护不当，容易产生火灾、中毒、碰挂及吊物坠落等事故。
1.4施工生产长途运输增多、隐患增大
有的油田下属企业点多线长人员分散，业务遍及多个城市，内部员工需乘车到工作岗位，给施工生产、员工上下班车辆带来了负担。日常车辆外出比较分散，这种出车方式在安全管理方面存在不少的挑战，难以保障车辆的安全性，容易导致车辆事故的频发。
1.5 驾驶员驾驶技能亟待提高
有的外雇驾驶员大多没有经过正规培训，人员流动大，个别人的安全意识和风险意识以及技术素质还继续提高，导致安全行车风险增大，驾驶技能、职业道德、交通法规知识有待提高。驾驶时间并不是很长，驾驶技术也不过一般，存在许多不稳定的因素，可能会发生车辆事故。而且其驾驶员并未定期参与安全教育活动，安全意识比较薄弱，容易造成严重的安全事故。
1.6 缺少专门的车辆管理部门进行监管
很多油田企业对车辆安全管理的重视不够，为节省运输管理成本投入而没有设立专门的运输车辆管理部门对车辆安全进行监督和管理，因而造成油田车辆安全管理工作效率低下，缺少必要的监督，容易出现疏漏，增加运输车辆安全隐患。
2 加强油田车辆安全管理的对策及措施
2.1 加强司驾人员队伍管理
2.1.1严把司驾人员准入关口
驾驶员的驾驶技能、驾驶经验、安全意识、职业道德、健康状况等都将成为直接影响车辆安全的关键因素，所以对进入单位的司驾人员主要要从驾龄、驾驶证类型、以往从业经历、身体及精神状态等四个方面严格审核，审核通过后进行上车实践考核，考试合格人员经入场教育后办理准驾证，取得操作资质持证上岗，对于条件不符，能力不够的坚决不允许准入。
2.1.2加强司驾人员宣传教育
多年的安全生产工作实践证明，司驾人员的教育管理是预防和减少交通事故的源头管理。纵观油田近几年发生的交通事故，因司驾人员违章驾驶的占大多数，因此，对司驾人员的宣传教育，要善于把握司驾人员的性格特征，身体状况、习惯，采取车主单位、车管单位和车辆使用单位相结合的方式进行。
2.1.3加强驾驶人员的技能培训
对员工的技能培训做到有的放矢。对新入厂司驾人员要开展“师带徒”活动，制订详细的培训计划，综合运用帮扶结对、组织集训、重点指导、上车实践、班组带动等方式，狠抓技能操作培训工作，使其真正熟悉所驾车型的技术状况，做到“四懂”（懂车辆结构、性能、原理、用途），“三会”（会使用、会保养、会排除一般故障），帮助他们尽快投入到正常工作中去。
2.1.4加强司驾人员的人性化管理
人的许多行为都是受情绪控制的，情绪化的心理状态是造成事故的重要原因。一方面要积极疏导司驾人员的不良情绪，洞悉司驾人员的思想动态，及时了解驾驶员生活、工作和家庭的实际困难，积极改善司驾人员的工作环境，让他们感觉到集体的温暖和力量，使他们形成一种归属感和荣誉感。
2.3 加强车辆保养，夯实车辆安全基础
定期对车辆进行保养，每季度进行一次技术性能检查，按照谁检查谁负责的原则，强化责任追究机制，严格按标准检查，不走过场，发现隐患及时整改。每周进行一次车辆出场前检查，每月进行一次自检自查，驾驶员严格按照“三检制”执行车辆检查，及时解决存在问题，努力提高设备的完好率和出勤率。针对通勤车长途多、车龄长的情况，坚持通勤车每周一次检查，长途出车前必检查，定期开展车辆技术状况抽查，对发现的隐患问题及时整改，确保达到安全行车标准。
2.4 加强安全检查，杜绝各类违章行为
安全部门、车辆管理部门加大“三交一封”和路检夜查力度，采取GPS监控和不定期检查相结合的方式，重点检查无证驾车、超速驾车、酒后驾车、疲劳驾车、不系安全带、行车接打电话、违反交通信号、争道抢行、超员超载、带病驾车等十大不安全行为，对检查结果进行通报并严肃处理。加强出车管理，确保车辆安全运行。遇雨雪天气和冰霜路面等特殊情况时，及时发布预警信息，严格限定车型、车辆台数及车辆时速，选派C类驾驶员，出车前做好驾驶员安全教育和车辆技术状况检查，严格监控出行车辆动态，确保车辆安全受控。从重点路段、危险点源着手，利用GPS监控驾驶员的行车路线，根据不同道路交通环境、客观任务等条件变化进行预测和预防，通过短信平台对驾驶员进行天气和路况温馨提示，为公司安全生产提供保障。
2.5 加强车辆的安全检查修护和安全设施的配备
根据油田运输车辆的不同型号和所属的不同单位，采取最优的方式分組管理，定期安排专业的检修人员对运输车辆进行全面严格的安全检修工作，及时维护和修理，排除运输车辆的安全故障隐患。同时采用先进技术完善运输车辆的安全设施配备。如在车内安装定位系统及路况天气分析系统，对车辆实行实时监控并为驾驶员提供相应的路况及天气分析，以便驾驶员提前做好应对准备，减少事故的发生造成损失。
2.6车辆管理部门加强车辆安全监管工作
油田企业应根据自身的实际情况，设立单独的车辆管理部门，专门负责和监督油田运输车辆的安全管理工作。车辆管理部门要严格依照相关法律法规和企业相关规章制度的规定，安排和监督运输车辆的定期检修工作，组织驾驶员的相关培训工作及对驾驶员车辆运输的驾驶情况进行监督，依照企业的奖惩制度对驾驶员的驾驶行为进行奖惩处理，以此促进油田企业的车辆安全管理工作的高效运作。
3 结语
车辆交通安全事关员工家属的生命财产安全，事关油田企业的改革发展稳定大局。车管部门应提高思想认识，站在讲政治的高度，攻坚克难，扎实工作，努力压降交通安全事故，保证油田公司交通安全形势的持续稳定。
参考文献：
[1]杨彦海，郝利民.油田压裂施工车辆的安全管理[J].价值工程，2011（1）.
[2]张龙，关有儒.油田施工车辆的安全管理讨论[J].中国新技术新产品，2013（13）
作者简介：
温金勇（1977年12月出生），男，工程师，从事车辆运输管理工作.
（中国石化胜利石油管理局有限公司运输分公司 山东 东营 257000）
关键词：油田企业;车辆安全;管理建议
近年来，随着我国经济社会的快速发展，油田企业抓交通安全的力度越来越大，油田职工的安全意识明显增强。油田各企业在油区各企业生产任务不断增加、外部市场不断扩大的新形势下，以标准化车队建设为载体，不断加大交通管理力度，严格管理制度执行，安全管理工作总体上取得了明显成效。但油田企业车辆交通管理还存在一定的问题，需要切实加强车辆安全管理。
1 油田企业车辆安全管理存在的问题
1.1 油区道路风险大，自然环境恶劣
油田企业所处生产区域道路风险大，有的坡陡弯急，路面狭窄、道路曲折，且大部分油区道路以土路为主，路基松软易损毁，尤其油区雨、雾、冰、雪等恶劣天气条件居多，交通运行不确定因素增多，给车辆的安全运行带来诸多隐患，对生产运输造成很大困难。
1.2生产车型多，管理难度大
油田生产主要有货运车辆、客运车辆、特种工程车辆、小客车、推、拖，掘、装载机械等车辆，市场化机制的引入，油田企业交通运输大都由交通服务承包商承担，车辆归属的交通服务承包商较多，车辆管理难度大。
1.3特殊作业环境，安全风险大
特种车辆作为油田企业车型之一，现场作业环境存在易燃易爆、高温、高压等诸多特点，现场装置不时的放空和恶劣天气的能见度较低，如若司驾人员对现场作业环境不熟悉或突发事件措施不足，特种设备检查维护不当，容易产生火灾、中毒、碰挂及吊物坠落等事故。
1.4施工生产长途运输增多、隐患增大
有的油田下属企业点多线长人员分散，业务遍及多个城市，内部员工需乘车到工作岗位，给施工生产、员工上下班车辆带来了负担。日常车辆外出比较分散，这种出车方式在安全管理方面存在不少的挑战，难以保障车辆的安全性，容易导致车辆事故的频发。
1.5 驾驶员驾驶技能亟待提高
有的外雇驾驶员大多没有经过正规培训，人员流动大，个别人的安全意识和风险意识以及技术素质还继续提高，导致安全行车风险增大，驾驶技能、职业道德、交通法规知识有待提高。驾驶时间并不是很长，驾驶技术也不过一般，存在许多不稳定的因素，可能会发生车辆事故。而且其驾驶员并未定期参与安全教育活动，安全意识比较薄弱，容易造成严重的安全事故。
1.6 缺少专门的车辆管理部门进行监管
很多油田企业对车辆安全管理的重视不够，为节省运输管理成本投入而没有设立专门的运输车辆管理部门对车辆安全进行监督和管理，因而造成油田车辆安全管理工作效率低下，缺少必要的监督，容易出现疏漏，增加运输车辆安全隐患。
2 加强油田车辆安全管理的对策及措施
2.1 加强司驾人员队伍管理
2.1.1严把司驾人员准入关口
驾驶员的驾驶技能、驾驶经验、安全意识、职业道德、健康状况等都将成为直接影响车辆安全的关键因素，所以对进入单位的司驾人员主要要从驾龄、驾驶证类型、以往从业经历、身体及精神状态等四个方面严格审核，审核通过后进行上车实践考核，考试合格人员经入场教育后办理准驾证，取得操作资质持证上岗，对于条件不符，能力不够的坚决不允许准入。
2.1.2加强司驾人员宣传教育
多年的安全生产工作实践证明，司驾人员的教育管理是预防和减少交通事故的源头管理。纵观油田近几年发生的交通事故，因司驾人员违章驾驶的占大多数，因此，对司驾人员的宣传教育，要善于把握司驾人员的性格特征，身体状况、习惯，采取车主单位、车管单位和车辆使用单位相结合的方式进行。
2.1.3加强驾驶人员的技能培训
对员工的技能培训做到有的放矢。对新入厂司驾人员要开展“师带徒”活动，制订详细的培训计划，综合运用帮扶结对、组织集训、重点指导、上车实践、班组带动等方式，狠抓技能操作培训工作，使其真正熟悉所驾车型的技术状况，做到“四懂”（懂车辆结构、性能、原理、用途），“三会”（会使用、会保养、会排除一般故障），帮助他们尽快投入到正常工作中去。
2.1.4加强司驾人员的人性化管理
人的许多行为都是受情绪控制的，情绪化的心理状态是造成事故的重要原因。一方面要积极疏导司驾人员的不良情绪，洞悉司驾人员的思想动态，及时了解驾驶员生活、工作和家庭的实际困难，积极改善司驾人员的工作环境，让他们感觉到集体的温暖和力量，使他们形成一种归属感和荣誉感。
2.3 加强车辆保养，夯实车辆安全基础
定期对车辆进行保养，每季度进行一次技术性能检查，按照谁检查谁负责的原则，强化责任追究机制，严格按标准检查，不走过场，发现隐患及时整改。每周进行一次车辆出场前检查，每月进行一次自检自查，驾驶员严格按照“三检制”执行车辆检查，及时解决存在问题，努力提高设备的完好率和出勤率。针对通勤车长途多、车龄长的情况，坚持通勤车每周一次检查，长途出车前必检查，定期开展车辆技术状况抽查，对发现的隐患问题及时整改，确保达到安全行车标准。
2.4 加强安全检查，杜绝各类违章行为
安全部门、车辆管理部门加大“三交一封”和路检夜查力度，采取GPS监控和不定期检查相结合的方式，重点检查无证驾车、超速驾车、酒后驾车、疲劳驾车、不系安全带、行车接打电话、违反交通信号、争道抢行、超员超载、带病驾车等十大不安全行为，对检查结果进行通报并严肃处理。加强出车管理，确保车辆安全运行。遇雨雪天气和冰霜路面等特殊情况时，及时发布预警信息，严格限定车型、车辆台数及车辆时速，选派C类驾驶员，出车前做好驾驶员安全教育和车辆技术状况检查，严格监控出行车辆动态，确保车辆安全受控。从重点路段、危险点源着手，利用GPS监控驾驶员的行车路线，根据不同道路交通环境、客观任务等条件变化进行预测和预防，通过短信平台对驾驶员进行天气和路况温馨提示，为公司安全生产提供保障。
2.5 加强车辆的安全检查修护和安全设施的配备
根据油田运输车辆的不同型号和所属的不同单位，采取最优的方式分組管理，定期安排专业的检修人员对运输车辆进行全面严格的安全检修工作，及时维护和修理，排除运输车辆的安全故障隐患。同时采用先进技术完善运输车辆的安全设施配备。如在车内安装定位系统及路况天气分析系统，对车辆实行实时监控并为驾驶员提供相应的路况及天气分析，以便驾驶员提前做好应对准备，减少事故的发生造成损失。
2.6车辆管理部门加强车辆安全监管工作
油田企业应根据自身的实际情况，设立单独的车辆管理部门，专门负责和监督油田运输车辆的安全管理工作。车辆管理部门要严格依照相关法律法规和企业相关规章制度的规定，安排和监督运输车辆的定期检修工作，组织驾驶员的相关培训工作及对驾驶员车辆运输的驾驶情况进行监督，依照企业的奖惩制度对驾驶员的驾驶行为进行奖惩处理，以此促进油田企业的车辆安全管理工作的高效运作。
3 结语
车辆交通安全事关员工家属的生命财产安全，事关油田企业的改革发展稳定大局。车管部门应提高思想认识，站在讲政治的高度，攻坚克难，扎实工作，努力压降交通安全事故，保证油田公司交通安全形势的持续稳定。
参考文献：
[1]杨彦海，郝利民.油田压裂施工车辆的安全管理[J].价值工程，2011（1）.
[2]张龙，关有儒.油田施工车辆的安全管理讨论[J].中国新技术新产品，2013（13）
作者简介：
温金勇（1977年12月出生），男，工程师，从事车辆运输管理工作.
（中国石化胜利石油管理局有限公司运输分公司 山东 东营 257000）