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阐述了液化天然气(LNG)-柴油车的总体设计方案,主要是在保留原机的所有结构和柴油燃烧工作方式不变的前提下,增加了一套LNG供气系统和柴油-天然气双燃料电控喷射系统.系统既可以在柴油-LNG双燃料状态下工作,也可以在全柴油状态下工作,双燃料的工作状态由电子转换开关控制.试验表明天然气替代率高达84%,经济效益和环保性能突出.