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就地热再生技术在我国的推广应用已有10余年历史，已成为沥青路面维修养护业中一项重要的技术手段。本文结合区域气候特点、高速公路技术状况等实际情况，针对就地热再生配合比设计展开研究讨论，明确就地热再生的厚度、级配设计问题、最佳沥青用量的确定、新加沥青用量等问题。通过配比设计和性能验证，明确了设计中的模糊问题，同时得到了合格的设计结论。