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物流起源于美国，其“技术”成熟于世界经济发达国家，有人将其称之为“车轮上的经济”。随着经济的发展和高新科技的应用，现代物流业获得迅猛发展，将激发一轮新的经济竞争，引发一场新的社会变革。
发展现代物流是适应社会化大生产快速发展和社会分工不断细化的客观需要，是连接采购、生产和消费的关键环节，是推动第三产业快速增长的主要力量，其发展水平已成为衡量一个地区投资环境好坏、综合实力强弱的重要标志……
时代抉择
地处豫中南的漯河市，随着经济形势的发展变化，客观上需要服务业实现大发展，以助推经济迅速腾飞。这是现代服务业的重要内容，也是经济大发展阶段的必由之路。
加快发展现代物流业，是漯河坚持科学发展、转变经济发展方式、调整产业结构的现实需要，对改善漯河投资环境、推动产业升级、提高城市综合竞争力、巩固和提升“中国食品名城”的地位和影响、加快实现“两个率先”的目标具有十分重要的意义。
首先，这是调整产业结构的现实需要。立足漯河市情，从现实看漯河经济发展中的问题，三个产业发展不平衡，产业结构扭曲的现象十分严重。目前，漯河服务业增加值占GDP的比重仅为17%，服务业增加值占GDP的比重不仅在中原城市群中靠后，更是低于全省平均水平15个百分点、全国平均水平25个百分点。从服务业整体上看，传统的服务业所占比重较大，现代服务业包括现代物流业发展缓慢。
漯河市委书记靳克文指出：“服务业发展，反映了一个地方的经济发展水平、发展质量和人民群众的富裕程度。目前，漯河商贸物流业发展尚存在总量较小、占生产总值比重低、产业层次不高等问题。漯河要实现科学发展新跨越，必须把商贸物流业发展摆在事关全局的重要战略地位，以更大的决心、更大的力度、更有效的举措，推动商贸物流业大发展。”
通过大力发展现代物流业可以有效提升漯河服务业发展水平，进而调整和平衡三个产业结构，转变经济增长方式，推动区域经济和谐发展。
其次，这是改善投资环境、吸引外资的“名片”。现代物流作为降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源，发展极具潜力。企业通过物流业务外包，可以减少流动资金占用，专注核心业务，提升企业的精细化管理水平，增强核心竞争力，从而在激烈的竞争中脱颖而出。据业内人士测算，由物流企业提供服务的制鞋、食品等企业，较之大而全、小而全的同类企业平均可降低物流费用高达40%左右。
目前，许多跨国公司和国内先进企业在选择新的投资区域时，其着眼点逐步从优惠政策转向综合投资环境及当地的物流体系是否完备上。物流环境的优劣已经成为投资者评价一个地区投资环境的重要内容，成为一座城市对外开放、招商引资的名片。
再次，这是促进就业、改善税收结构的重要途径。虽然漯河服务业增加值占GDP的比重为17%，而形成地税的收入却占到48%以上。位于漯河商贸中心的源汇区服务业增加值占GDP的比重为37%，却提供了75%的地税收入。虽然服务业占GDP的比重低，但其就业人口却与工业相当。由此可见，大力发展服务业，是有效提高财税收入、促进劳动就业的主要途径。
大力发展服务业，意义重大，刻不容缓。 同时，服务业线长、面广、行业众多，发展现代物流业具有明显的比较优势，可以率先实现突破。那么发展现代物流业漯河具有哪些明显的“比较优势”呢？
比较优势
漯河自古以来就是中原地区著名的“商埠重镇”， 史称“水旱码头”， “江淮百货萃，此处星辰罗”是过去漯河的真实写照。发展现代物流业，漯河有着厚重的历史积淀。
进入新世纪以来，随着经济社会快速发展，漯河“食品名城”的别称叫响世界，交通枢纽地位确立，漯河发展现代物流业得天独厚的优势逐步显现……
交通区位优势。 漯河地处中原之中，承东启西、连南贯北，位于中原城市群新—郑—漯产业发展带和洛—平—漯产业发展带的交汇处，是交通部命名的“二类交通枢纽城市”，在河南经济布局和物流业发展格局中具有十分重要的地位。京广铁路和漯周、孟平铁路，京港澳高速、107国道和宁洛高速在漯河形成双十字交叉，公路网密度是全省平均水平的2.8倍，与周边平顶山、许昌、周口、驻马店等地形成一小时交通圈，交通区位优势十分显著。目前，穿境而过的石武高铁正在铺轨、漯阜铁路增建复线及电气化改造正加紧施工……独特的交通区位优势成为发展现代物流业的有力支撑。
产业经济优势。漯河是“中国食品名城”、食品加工企业众多，造纸、盐化工、煤化工、制鞋等产业发达，中原腹地粮食产量大，全市及周边地区的产业都具有产量大、成品笨重、运距长、辐射广的特点，加之中原腹地巨大的农副产品资源以及本地吸纳工业产成品的能力，发展现代物流业所必需的物流资源十分丰富，发展后劲足，可持续发展能力强。加之漯河的人口密度大（百公里范围常住人口3000万）且本地又不生产日用品，全靠外地调入，为物流业发展提供了数量巨大的物流资源。
政策机制优势。国家十分重视现代物流业发展，《现代物流业振兴规划》是唯一入选国家“十大产业振兴规划”的服务业类规划。
河南省在《十一五现代物流业发展规划》中明确把漯河市定位为中原城市群中的三大物流园区之一，提出以豫南口岸为依托，将漯河建成连接郑州、辐射豫南的综合物流园区。在去年出台的《河南省现代物流业发展规划（2010—2015）》中，明确把漯河定位为粮食物流、食品冷链物流的节点城市。
漯河市委五届十一次全会明确提出了加快建设“一区二城一中心”的发展定位，“一中心”就是指建设区域性综合交通枢纽和现代商贸物流中心。
《漯河市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出了大力发展现代物流业：加快建设现代物流基地，壮大现代物流企业，打造“用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约”的现代物流体系，争取把漯河建设成为豫中南重要的现代物流中心。为此，漯河市政府出台了一系列支持和促进物流业发展的政策和措施，市财政预算每年安排500万～1000万元发展引导资金，用以促进服务业主要是物流业的发展，并且成立了加快商贸流通业发展领导小组……形成了非常鲜明的政策机制优势。
交通区位优势、产业经济优势、政策机制优势为漯河现代物流业发展带来无限空间和美好前景……
应运而生
物流业发展是服务业增长的重要力量，是漯河经济发展的“倍增器”。发展现代物流业，漯河具有得天独厚的交通、产业、政策等优势，但是漯河物流业发展的现状却不尽人意。一方面，许多所谓物流企业“小散弱乱”，设备简陋，服务单一，作业技术落后，业务仅仅局限在简单的运输、仓储、搬运等范畴，有的甚至只有3～5人、一台车，却都以“物流”名义从事经营活动。货物丢失、携款潜逃等现象屡屡发生，被视为现代物流业发展命门的诚信经营体系，难以建立和完善，物流市场处于分散、割裂、单一、低效状态。另一方面，由于缺乏资源整合，散乱无序，增加了管理的难度，同时漯河城市发展方向发生变化，物流业发展布局跟不上城市布局结构调整，导致物流业发展布局不够合理，不适应漯河经济社会发展的需要。
面对现实，立足市情，漯河市委、市政府高瞻远瞩，提出了“依托食品工业和地处全国粮食主产区腹地的区位优势，整合物流资源，着力推进物流业向集约化、专业化、社会化的第三方物流发展，打造‘用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约’的现代物流体系，争取把漯河建设成为豫中南重要的现代化物流中心”的奋斗目标。真可谓开窗远眺，水阔行舟，又是一番新天地。
漯河市委书记靳克文站在全局的高度，对发展现代物流业寄予厚望，他说：“立足漯河特有的区位优势，大力发展商贸物流等现代服务业，是振兴漯河经济的必然选择。”
“加快建设区域性综合交通枢纽和现代商贸物流中心，突出发展现代物流、商贸流通、餐饮服务、休闲娱乐、商务会展等产业，逐步形成大商贸、大物流格局”。市长祁金立在今年五届人大六次全会上所作的《政府工作报告》，震聋发聩。
“天予不取，反受其咎”。豫南口岸物流公司（以下简称“口岸”）正是在建设现代商贸物流中心、打造豫南最大的综合物流园区的时代背景下，应运而生。
作为落实漯河市委、市政府打造“豫南商贸物流中心”战略构想的重要步骤，根据市政府工作安排，漯河市发展投资公司（市政府直属的国有投资公司）于2008年5月完成对口岸的全资收购，口岸由此成为漯河市发展投资公司的全资子公司。从此，豫南口岸物流破冰试水，趁势远航……
该公司是经原河南省发展计划委员会批复兴建的大型物流基础设施建设项目，是河南省人民政府批准成立的二类陆路口岸，是豫中南地区唯一一家集铁路、公路联运，仓储配送为一体的综合性物流基地，是国家重点扶持的大型物流企业。
公司坐落于漯河市孟南工业区，东靠京广铁路，南邻北环路，与京珠高速、107国道以及漯周、漯平高速、京广铁路连接畅通，与中原腹地众多工商企业衔接紧密，交通圈、经济圈优势显著。自2004年开始兴建，占地近500亩，总体已建成2.5公里长铁路专用线、1.5万平方米散装货场、1万平方米集装箱堆场、1.5万平方米集装箱货场、2.2万平方米停车场、6.1万平方米标准仓库和1万平方米办公大楼。目前，已与中远集团、中海物流、安得物流等多家国内外知名物流企业开展业务合作，初步探索出一条特色发展之路，进驻口岸的各类企业已达27家，业务范围扩展到家电、日用品等货物仓储、分拨、配送；粮食及农副产品、食品输出、输入；煤炭、石材、钢材、木材到达发送等，已成为豫南地区唯一一家集公铁联运、仓储配送于一体的综合性物流基地。截至2010年年底，公司资产总额达到1.85亿元。三年来，货运周转量累计完成400万吨，集装箱吞吐量4000标箱，已成为连接郑州、辐射豫南的重要物流配送基地。
升级蝶变
好风凭借力 ，鹏程千万里。如何借助漯河的比较优势实现口岸发展的升级蝶变？
传统的物流业发展模式已远不能适应现代物流业发展的需要，产业升级是大势所趋，必须加快发展方式转变。豫南口岸物流，承天时、秉地利、聚人和，抢抓机遇，加快转变，借势发展。
按照“用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约”的要求，大力发展现代物流，加大投资力度，建设综合物流园区，完善现代化仓储设施、配送中心、铁路专用线、物流信息平台等基础设施，实现有形平台（基础设施）和无形平台（信息化）双轮驱动，积极引进第三方物流企业，使之成为连接郑州、辐射豫中南的重要物流配送基地、进出口商品集散地，是产业升级的必由之路。
正在建设的口岸物流园区分三大区域：一是综合服务区，二是仓储管理区，三是铁路货运区。综合服务区主要为园区物流企业提供办公、配载服务，面积约5万平方米；仓储管理区主要为园区物流企业提供仓储、装卸服务，面积约7.5万平方米；铁路货运区主要为园区物流企业提供集装箱经营、货物整车到发、笨重物品储存等服务，面积约6.5万平方米；物流信息平台也在积极筹划建设中。目前已完成投资1.5亿元，全部建成后，总投资将达2.5亿元。
随着基础设施建设的持续推进，逐步实现城市配送、商贸物流、流通加工、口岸通关等功能；在现有服务项目基础上，通过基础设施、信息网络、环境政策、管理服务“综合体系”的搭建，不断丰富服务手段，逐步引进车辆修配、通讯、互联网、保险、金融、工商、税务、商检、餐饮、食宿等一条龙服务项目，补充完善整个口岸的服务体系和功能，从而真正实现口岸“大流通、大通关”的战略构想。
“今年是全面建设中原经济区的起步之年，也是‘十二五’的开局之年，按照市委、市政府的工作部署，在市发展投资公司的正确领导下，抢抓机遇，攻坚破难，借势发展，以‘物流天下、利润四方’为企业发展使命，以‘以人为本、诚信立身、携手同伴、服务创新’为企业发展理念，以‘建设综合性物流基地，为物流企业提供全方位服务’为企业发展定位，以‘领先省内同行，进入全国物流百强’为企业发展愿景，力争推进豫南口岸实现上市，努力把口岸打造成豫南地区设备齐全，功能完善、技术先进、现代化程度高的物流业航母——豫南最大的现代物流园区”。漯河市豫南口岸物流公司总经理肖宏伟的铿锵话语让我们看到口岸发展美好的未来。
百花满园
“一枝独放不是春 ，百花齐放春满园。”随着建设现代商贸物流中心发展战略定位的确立，漯河迎来了现代物流业发展新的春天。连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式不断拓展，新兴第三方物流企业初步显现，传统物流已开始向现代物流转型。据有关部门初步统计，2010年底，漯河已发展物流企业150多家，形成千帆竞发、百舸争流的发展态势。双汇冷藏物流已发展成为国家4A级物流企业，集仓储、运输、配送、贸易为一体、国内最大的专业化公路冷藏物流公司；宏运集团已发展成为河南省交通行业18家大中型汽车运输企业之一、国家3A级物流企业；市公路、广通、龙和、鑫泰粮食等物流运输公司发展步伐正在加快……漯河综合物流园区集聚效应凸显。
“踏破碧海豪情在，又见东风卷潮来。” 在全面建设中原经济区的时代浪潮中，豪情壮志的漯河人，乘势而上，顺势而为，目前，正在加快建设淞江物流园区、召陵双汇物流园区、豫中南汽贸物流园区、沙河港口物流园区等四大综合物流园区，努力把漯河建成豫南重要的现代化物流园区；依托漯河食品产业，以双汇冷藏物流中心为龙头，带动其他农副产品冷藏物流的发展，努力把漯河建成辐射全国的高水平专业冷藏物流中心；依托漯河粮食加工优势，积极发展以中储粮漯河物流和鑫泰物流为引领的粮食物流，努力把漯河建成影响全国的粮食物流中心；依托海尔、苏宁、美的等全国品牌知名企业在漯河设立分销中心，带动家电物流快速发展，努力把漯河建设成为中原地区的家电分销中心……
我们相信，随着现代物流业迅猛发展，必将助推漯河经济快速腾飞，实现漯河在中原经济区率先崛起。
满目春色今又是，柳絮纷飞花开时。
让我们张开双臂，拥抱漯河经济发展新的春天！■
发展现代物流是适应社会化大生产快速发展和社会分工不断细化的客观需要，是连接采购、生产和消费的关键环节，是推动第三产业快速增长的主要力量，其发展水平已成为衡量一个地区投资环境好坏、综合实力强弱的重要标志……
时代抉择
地处豫中南的漯河市，随着经济形势的发展变化，客观上需要服务业实现大发展，以助推经济迅速腾飞。这是现代服务业的重要内容，也是经济大发展阶段的必由之路。
加快发展现代物流业，是漯河坚持科学发展、转变经济发展方式、调整产业结构的现实需要，对改善漯河投资环境、推动产业升级、提高城市综合竞争力、巩固和提升“中国食品名城”的地位和影响、加快实现“两个率先”的目标具有十分重要的意义。
首先，这是调整产业结构的现实需要。立足漯河市情，从现实看漯河经济发展中的问题，三个产业发展不平衡，产业结构扭曲的现象十分严重。目前，漯河服务业增加值占GDP的比重仅为17%，服务业增加值占GDP的比重不仅在中原城市群中靠后，更是低于全省平均水平15个百分点、全国平均水平25个百分点。从服务业整体上看，传统的服务业所占比重较大，现代服务业包括现代物流业发展缓慢。
漯河市委书记靳克文指出：“服务业发展，反映了一个地方的经济发展水平、发展质量和人民群众的富裕程度。目前，漯河商贸物流业发展尚存在总量较小、占生产总值比重低、产业层次不高等问题。漯河要实现科学发展新跨越，必须把商贸物流业发展摆在事关全局的重要战略地位，以更大的决心、更大的力度、更有效的举措，推动商贸物流业大发展。”
通过大力发展现代物流业可以有效提升漯河服务业发展水平，进而调整和平衡三个产业结构，转变经济增长方式，推动区域经济和谐发展。
其次，这是改善投资环境、吸引外资的“名片”。现代物流作为降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源，发展极具潜力。企业通过物流业务外包，可以减少流动资金占用，专注核心业务，提升企业的精细化管理水平，增强核心竞争力，从而在激烈的竞争中脱颖而出。据业内人士测算，由物流企业提供服务的制鞋、食品等企业，较之大而全、小而全的同类企业平均可降低物流费用高达40%左右。
目前，许多跨国公司和国内先进企业在选择新的投资区域时，其着眼点逐步从优惠政策转向综合投资环境及当地的物流体系是否完备上。物流环境的优劣已经成为投资者评价一个地区投资环境的重要内容，成为一座城市对外开放、招商引资的名片。
再次，这是促进就业、改善税收结构的重要途径。虽然漯河服务业增加值占GDP的比重为17%，而形成地税的收入却占到48%以上。位于漯河商贸中心的源汇区服务业增加值占GDP的比重为37%，却提供了75%的地税收入。虽然服务业占GDP的比重低，但其就业人口却与工业相当。由此可见，大力发展服务业，是有效提高财税收入、促进劳动就业的主要途径。
大力发展服务业，意义重大，刻不容缓。 同时，服务业线长、面广、行业众多，发展现代物流业具有明显的比较优势，可以率先实现突破。那么发展现代物流业漯河具有哪些明显的“比较优势”呢？
比较优势
漯河自古以来就是中原地区著名的“商埠重镇”， 史称“水旱码头”， “江淮百货萃，此处星辰罗”是过去漯河的真实写照。发展现代物流业，漯河有着厚重的历史积淀。
进入新世纪以来，随着经济社会快速发展，漯河“食品名城”的别称叫响世界，交通枢纽地位确立，漯河发展现代物流业得天独厚的优势逐步显现……
交通区位优势。 漯河地处中原之中，承东启西、连南贯北，位于中原城市群新—郑—漯产业发展带和洛—平—漯产业发展带的交汇处，是交通部命名的“二类交通枢纽城市”，在河南经济布局和物流业发展格局中具有十分重要的地位。京广铁路和漯周、孟平铁路，京港澳高速、107国道和宁洛高速在漯河形成双十字交叉，公路网密度是全省平均水平的2.8倍，与周边平顶山、许昌、周口、驻马店等地形成一小时交通圈，交通区位优势十分显著。目前，穿境而过的石武高铁正在铺轨、漯阜铁路增建复线及电气化改造正加紧施工……独特的交通区位优势成为发展现代物流业的有力支撑。
产业经济优势。漯河是“中国食品名城”、食品加工企业众多，造纸、盐化工、煤化工、制鞋等产业发达，中原腹地粮食产量大，全市及周边地区的产业都具有产量大、成品笨重、运距长、辐射广的特点，加之中原腹地巨大的农副产品资源以及本地吸纳工业产成品的能力，发展现代物流业所必需的物流资源十分丰富，发展后劲足，可持续发展能力强。加之漯河的人口密度大（百公里范围常住人口3000万）且本地又不生产日用品，全靠外地调入，为物流业发展提供了数量巨大的物流资源。
政策机制优势。国家十分重视现代物流业发展，《现代物流业振兴规划》是唯一入选国家“十大产业振兴规划”的服务业类规划。
河南省在《十一五现代物流业发展规划》中明确把漯河市定位为中原城市群中的三大物流园区之一，提出以豫南口岸为依托，将漯河建成连接郑州、辐射豫南的综合物流园区。在去年出台的《河南省现代物流业发展规划（2010—2015）》中，明确把漯河定位为粮食物流、食品冷链物流的节点城市。
漯河市委五届十一次全会明确提出了加快建设“一区二城一中心”的发展定位，“一中心”就是指建设区域性综合交通枢纽和现代商贸物流中心。
《漯河市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出了大力发展现代物流业：加快建设现代物流基地，壮大现代物流企业，打造“用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约”的现代物流体系，争取把漯河建设成为豫中南重要的现代物流中心。为此，漯河市政府出台了一系列支持和促进物流业发展的政策和措施，市财政预算每年安排500万～1000万元发展引导资金，用以促进服务业主要是物流业的发展，并且成立了加快商贸流通业发展领导小组……形成了非常鲜明的政策机制优势。
交通区位优势、产业经济优势、政策机制优势为漯河现代物流业发展带来无限空间和美好前景……
应运而生
物流业发展是服务业增长的重要力量，是漯河经济发展的“倍增器”。发展现代物流业，漯河具有得天独厚的交通、产业、政策等优势，但是漯河物流业发展的现状却不尽人意。一方面，许多所谓物流企业“小散弱乱”，设备简陋，服务单一，作业技术落后，业务仅仅局限在简单的运输、仓储、搬运等范畴，有的甚至只有3～5人、一台车，却都以“物流”名义从事经营活动。货物丢失、携款潜逃等现象屡屡发生，被视为现代物流业发展命门的诚信经营体系，难以建立和完善，物流市场处于分散、割裂、单一、低效状态。另一方面，由于缺乏资源整合，散乱无序，增加了管理的难度，同时漯河城市发展方向发生变化，物流业发展布局跟不上城市布局结构调整，导致物流业发展布局不够合理，不适应漯河经济社会发展的需要。
面对现实，立足市情，漯河市委、市政府高瞻远瞩，提出了“依托食品工业和地处全国粮食主产区腹地的区位优势，整合物流资源，着力推进物流业向集约化、专业化、社会化的第三方物流发展，打造‘用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约’的现代物流体系，争取把漯河建设成为豫中南重要的现代化物流中心”的奋斗目标。真可谓开窗远眺，水阔行舟，又是一番新天地。
漯河市委书记靳克文站在全局的高度，对发展现代物流业寄予厚望，他说：“立足漯河特有的区位优势，大力发展商贸物流等现代服务业，是振兴漯河经济的必然选择。”
“加快建设区域性综合交通枢纽和现代商贸物流中心，突出发展现代物流、商贸流通、餐饮服务、休闲娱乐、商务会展等产业，逐步形成大商贸、大物流格局”。市长祁金立在今年五届人大六次全会上所作的《政府工作报告》，震聋发聩。
“天予不取，反受其咎”。豫南口岸物流公司（以下简称“口岸”）正是在建设现代商贸物流中心、打造豫南最大的综合物流园区的时代背景下，应运而生。
作为落实漯河市委、市政府打造“豫南商贸物流中心”战略构想的重要步骤，根据市政府工作安排，漯河市发展投资公司（市政府直属的国有投资公司）于2008年5月完成对口岸的全资收购，口岸由此成为漯河市发展投资公司的全资子公司。从此，豫南口岸物流破冰试水，趁势远航……
该公司是经原河南省发展计划委员会批复兴建的大型物流基础设施建设项目，是河南省人民政府批准成立的二类陆路口岸，是豫中南地区唯一一家集铁路、公路联运，仓储配送为一体的综合性物流基地，是国家重点扶持的大型物流企业。
公司坐落于漯河市孟南工业区，东靠京广铁路，南邻北环路，与京珠高速、107国道以及漯周、漯平高速、京广铁路连接畅通，与中原腹地众多工商企业衔接紧密，交通圈、经济圈优势显著。自2004年开始兴建，占地近500亩，总体已建成2.5公里长铁路专用线、1.5万平方米散装货场、1万平方米集装箱堆场、1.5万平方米集装箱货场、2.2万平方米停车场、6.1万平方米标准仓库和1万平方米办公大楼。目前，已与中远集团、中海物流、安得物流等多家国内外知名物流企业开展业务合作，初步探索出一条特色发展之路，进驻口岸的各类企业已达27家，业务范围扩展到家电、日用品等货物仓储、分拨、配送；粮食及农副产品、食品输出、输入；煤炭、石材、钢材、木材到达发送等，已成为豫南地区唯一一家集公铁联运、仓储配送于一体的综合性物流基地。截至2010年年底，公司资产总额达到1.85亿元。三年来，货运周转量累计完成400万吨，集装箱吞吐量4000标箱，已成为连接郑州、辐射豫南的重要物流配送基地。
升级蝶变
好风凭借力 ，鹏程千万里。如何借助漯河的比较优势实现口岸发展的升级蝶变？
传统的物流业发展模式已远不能适应现代物流业发展的需要，产业升级是大势所趋，必须加快发展方式转变。豫南口岸物流，承天时、秉地利、聚人和，抢抓机遇，加快转变，借势发展。
按照“用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约”的要求，大力发展现代物流，加大投资力度，建设综合物流园区，完善现代化仓储设施、配送中心、铁路专用线、物流信息平台等基础设施，实现有形平台（基础设施）和无形平台（信息化）双轮驱动，积极引进第三方物流企业，使之成为连接郑州、辐射豫中南的重要物流配送基地、进出口商品集散地，是产业升级的必由之路。
正在建设的口岸物流园区分三大区域：一是综合服务区，二是仓储管理区，三是铁路货运区。综合服务区主要为园区物流企业提供办公、配载服务，面积约5万平方米；仓储管理区主要为园区物流企业提供仓储、装卸服务，面积约7.5万平方米；铁路货运区主要为园区物流企业提供集装箱经营、货物整车到发、笨重物品储存等服务，面积约6.5万平方米；物流信息平台也在积极筹划建设中。目前已完成投资1.5亿元，全部建成后，总投资将达2.5亿元。
随着基础设施建设的持续推进，逐步实现城市配送、商贸物流、流通加工、口岸通关等功能；在现有服务项目基础上，通过基础设施、信息网络、环境政策、管理服务“综合体系”的搭建，不断丰富服务手段，逐步引进车辆修配、通讯、互联网、保险、金融、工商、税务、商检、餐饮、食宿等一条龙服务项目，补充完善整个口岸的服务体系和功能，从而真正实现口岸“大流通、大通关”的战略构想。
“今年是全面建设中原经济区的起步之年，也是‘十二五’的开局之年，按照市委、市政府的工作部署，在市发展投资公司的正确领导下，抢抓机遇，攻坚破难，借势发展，以‘物流天下、利润四方’为企业发展使命，以‘以人为本、诚信立身、携手同伴、服务创新’为企业发展理念，以‘建设综合性物流基地，为物流企业提供全方位服务’为企业发展定位，以‘领先省内同行，进入全国物流百强’为企业发展愿景，力争推进豫南口岸实现上市，努力把口岸打造成豫南地区设备齐全，功能完善、技术先进、现代化程度高的物流业航母——豫南最大的现代物流园区”。漯河市豫南口岸物流公司总经理肖宏伟的铿锵话语让我们看到口岸发展美好的未来。
百花满园
“一枝独放不是春 ，百花齐放春满园。”随着建设现代商贸物流中心发展战略定位的确立，漯河迎来了现代物流业发展新的春天。连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式不断拓展，新兴第三方物流企业初步显现，传统物流已开始向现代物流转型。据有关部门初步统计，2010年底，漯河已发展物流企业150多家，形成千帆竞发、百舸争流的发展态势。双汇冷藏物流已发展成为国家4A级物流企业，集仓储、运输、配送、贸易为一体、国内最大的专业化公路冷藏物流公司；宏运集团已发展成为河南省交通行业18家大中型汽车运输企业之一、国家3A级物流企业；市公路、广通、龙和、鑫泰粮食等物流运输公司发展步伐正在加快……漯河综合物流园区集聚效应凸显。
“踏破碧海豪情在，又见东风卷潮来。” 在全面建设中原经济区的时代浪潮中，豪情壮志的漯河人，乘势而上，顺势而为，目前，正在加快建设淞江物流园区、召陵双汇物流园区、豫中南汽贸物流园区、沙河港口物流园区等四大综合物流园区，努力把漯河建成豫南重要的现代化物流园区；依托漯河食品产业，以双汇冷藏物流中心为龙头，带动其他农副产品冷藏物流的发展，努力把漯河建成辐射全国的高水平专业冷藏物流中心；依托漯河粮食加工优势，积极发展以中储粮漯河物流和鑫泰物流为引领的粮食物流，努力把漯河建成影响全国的粮食物流中心；依托海尔、苏宁、美的等全国品牌知名企业在漯河设立分销中心，带动家电物流快速发展，努力把漯河建设成为中原地区的家电分销中心……
我们相信，随着现代物流业迅猛发展，必将助推漯河经济快速腾飞，实现漯河在中原经济区率先崛起。
满目春色今又是，柳絮纷飞花开时。
让我们张开双臂，拥抱漯河经济发展新的春天！■