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从提高车流的稳定性和降低车流能耗的角度，考虑多辆车相对速度的总体阻尼效应，提出一种多重“向前看”多速度差交通流跟驰模型（MRVOV模型），并将该模型与几种典型的跟驰模型的稳定性及能耗进行比较。结果表明在充分利用前方车辆运动信息的情况下，MRVOV模型能较好的反映现实交通的跟驰效应，仅仅考虑前方较少车辆对当前车的影响，就可以增强车流的稳定性，降低资源浪费，减少对周围环境的污染。