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航空母舰（简称“航母”），是一种主要依靠舰载战斗机完成各种作战任务，并集通讯、情报、作战信息、反潜反导装置和后勤保障为一体的大型海上移动平台。依靠航空母舰，军队可在远离国土的地方，对敌方施加军事压力或对其实施军事打击。
自1918年世界上第一艘航母百眼巨人号编入英国皇家海军以来，这种海上“巨无霸”在给海军发展带来革命性变化的同时，在两次世界大战和多次局部战争中发挥了重大作用。据说，每当世界上某个地区出现事端时，美国总统必先问道，我们的航空母舰在哪里。
不过你知道吗，航母除了在战时作为强大的进攻性舰艇使用外，在和平时期也能发挥特殊的作用，例如参与载人飞船的救援回收行动。
从人类进入太空的第一天起，飞船的救援回收就成为载人航天的一个重要组成部分。苏联是选择陆地回收，而美国则选择了辽阔的大海。海上回收必须拥有强大的海上力量，包括能够完成救援回收作业的各类大型船只，这或许正是美国成为世界上唯一在海上回收飞船国家的原因之一。而且，作为航母力量最强大的国家，美国几乎每次都调动航母参与飞船的救援回收。从水星计划到双子星座计划，从阿波罗计划到天空实验室计划，最后是阿波罗一联盟联合飞行计划，可以说，除航天飞机计划外，航母参加了所有载人航天飞行的救援回收行动，圆满完成了各次任务。
航母参加飞船救援回收行动从美国第一次载人航天飞行就开始了。1961年5月5日，红石火箭点火发射，首次将美国第一位航天员艾伦·谢泼德乘坐的“自由”7号飞船送入太空。这时，在遥远的大西洋上，美国海军以尚普兰湖号航母为首的10艘舰船早已各就各位，作好了回收飞船的准备。
尚普兰湖号（舷号CV-39）为埃塞克斯级航母，是美国海军第二艘以尚普兰湖命名的舰只，以纪念1812年战争中的尚普兰湖战役。尚普兰湖号的建造始于1943年，朝鲜战争爆发后，已经退役封存的尚普兰湖号进行了改建，改建后作为攻击航母参与了朝鲜战争。1957年，尚普兰湖号重新编为反潜航母。
1961年5月1日，尚普兰湖号驶往佛罗里达州外海待命，执行回收水星载人飞船任务。5月5日，谢泼德乘坐的自由7号指令舱安全溅落在大西洋预定海域。随后，从尚普兰湖号航母上起飞的西科尔斯基UH-34型直升机迅速飞到溅落点上空将指令舱吊起，前后只用11分钟就安全返回舰上。
1965年1月19日，尚普兰湖号又成功回收打捞了“双子星座”2号无人飞船指令舱。同年8月5日，尚普兰湖号再次驶往大西洋，8月29B在百慕大西南539千米处成功回收了戈登·库珀和查尔斯·康拉德乘坐的双子星座5号飞船指令舱。
伦道夫号（舷号CV-15）是参加载人飞船回收打捞行动的第二种航母，也是埃塞克斯级航母，而且是美国海军第二艘以伦道夫命名的军舰，始建于1943年。
1961年7月21日，伦道夫号参加了回收美国第二次载人亚轨道飞行的“自由钟”7号飞船行动。当天，以伦道夫号为首的八艘美国舰船迎来了从天而降的弗吉尔。格里索姆和他乘坐的“自由钟”7号飞船。飞船虽然安全溅落了，可是舱门却随着一声爆炸意外打开，顿时海水大量涌进座舱，格里索姆差点被淹死。五分钟后，回收直升机赶到将他打捞上来。这时，格里索姆已经喝了很多海水，当他爬上直升机后告诉救援人员的第一句话是“我的鼻子灌满了水”。
1962年2月20日，伦道夫号参加了一次最重要的载人太空飞行，即首次载人轨道飞行的回收任务。为了这次飞行，美国可谓兴师动众，调动了24艘舰船、60多架飞机和一万多人。
下午2点43分，约翰·格伦乘坐的“友谊”7号指令舱平安溅落在波多黎各圣胡安西北约338千米的大西洋上。随即，伦道夫号的直升机起飞向落点驶去。谁知，驱逐舰诺阿号却抢先到达，捷足先登地把“友谊”7号打捞上来。格伦钻出舱门，两脚刚一着地就被人按住，人们用白漆将他双脚的轮廓画在诺阿号的甲板上。
在美国所有的航母中，无畏号是一艘名字响亮的战舰。它是美国海军第四艘以无畏为名的军舰，名字源于1803年美国海军俘获的一艘火轮。无畏号为埃塞克斯级航母，1941年12月1日开始建造，1943年下水服役并立即参加了战争。整个战争中，无畏号像它的名字一样英勇无畏地征战于太平洋，先后参加了莱特湾、吕宋岛、冲绳岛和硫磺岛等著名海战，多次身负重伤，立下了赫赫战功。
战后，这艘光荣的航母被退役封存。朝鲜战争开始后，它重新服役于大西洋舰队。1962年4月，刚刚正式改编为反潜航母的无畏号前往巴哈马海域，担任“曙光”7号载人飞船的救援回收任务。谁知，“曙光”7号飞船和航天员斯科特·卡本特最后由皮尔斯号军舰回收。
1965年3月23日，无畏号再次参加载人飞船回收行动。当天发射的“双子星座”3号是美国第一艘载有两人的飞船。两名航天员之一的弗吉尔·格里索姆曾在“自由钟”7号飞船溅落时险些淹死。这次飞行前，也许是为了讨个吉利，他将“双子星座”3号取名为“玛丽·布朗”号。玛丽‘布朗曾是泰坦尼克号海难事件中的一名幸存者，被人们称为“不沉者”。
玛丽·布朗号在飞行了4小时53分钟，并环绕地球三圈之后成功地在大特克岛附近的大西洋上溅落。但是，由于技术问题，指令舱偏离原定落点90多千米，距离无畏号368千米，使美国海军的19艘舰船以及美国海岸警备队的一艘军舰上的所有救援人员心急如焚。两名航天员不得不在巨浪中漂浮着等待救援。好在这一次格里索姆真的成了“不沉者”，30分钟后无畏号和其他回收舰船才驶到落点，先用直升机救起两名航天员，然后打捞出飞船指令舱。
1974年，无畏号退役，它是美国海军最后一艘退役的反潜航母。海军原打算将它拆解出售，却遭到了公众的反对。经过多年的交涉，美国海军终于同意了一个名为无畏号博物馆组织的请求，于1981年将无畏号转交给这个组织。1982年8月，在无畏号基础上改建的无畏号海空暨太空博物馆在纽约正式开放。1986年，无畏号被评为美国国家历史地标。 美国海军的航母历史上曾有过两只“黄蜂”，一只是黄蜂号，另一只是大黄蜂号。有意思的是，这两艘名为“黄蜂”的航母都多次参加过飞船的救援回收行动，其中黄蜂号四次，大黄蜂号三次，几乎成了美国航宇局和航天员们的老朋友。
黄蜂号（舷号CV-18）也是埃塞克斯级航母，而且是美国海军第九艘以黄蜂命名的军舰。它从1942年3月开始建造，最初命名为奥里斯卡尼号，以后海军将其改名为黄蜂号，以纪念在瓜达尔卡纳尔岛战役中被击沉的原黄蜂号。1943年，黄蜂号下水服役，并在第二年参加了太平洋战争。在菲律宾、莱特湾、冲绳岛、硫磺岛等海战中，黄蜂号劈波斩浪，奋勇杀敌，屡建战功。
从1965年起，黄蜂号开始参加载人航天的救援回收行动。同年6月7日，黄蜂号与其他17艘船部署在佛罗里达州卡纳维拉尔角以东628千米的大西洋海域，迎接“双子星座”4号飞船指令舱。飞船溅落后，黄蜂号降下舰侧的升降台，顺利将载有刚刚完成第一次太空漫步的爱德华·怀特及詹姆斯·麦克迪维特的指令舱打捞到舰上。
1965年12月16日和18日，由黄蜂号和其他13艘舰船组成的舰队，在百慕大西南的大西洋海域分别成功地回收了“双子星座”6号和“双子星座”7号航天员及指令舱。双子星座6号返航时，电视台进行了现场直播，因此在黄蜂号上设置了卫星转播发射装置。1966年6月6日和11月15日，黄蜂号又分别参加了“双子星座”9和“双子星座”12号飞船的回收行动。
大黄蜂号（舷号CV-12）是埃塞克斯级航母的第四艘，全长265米，宽28米，满载排水量36380吨，舰载机91架，装有62门大小口径的火炮，乘员包括268名军官和2363名水兵。大黄蜂号1942年开工，原来命名为奇沙治号，1943年8月下水并改名为大黄蜂号，以纪念1942年在圣克鲁兹海战中战沉的舷号CV-8的大黄蜂号，因此成为美国海军第八艘以大黄蜂命名的舰只。
二战结束后，大黄蜂号退役封存，朝鲜战争开始后进行了改建，编为攻击航母，1953年重新在大西洋舰队服役。第二年，大黄蜂号返回太平洋舰队，接着又进行了现代化改建，增设了斜角飞行甲板。1958年，大黄蜂号重编为反潜航母。
从1966年起大黄蜂号开始参与阿波罗载人航天计划。同年7月29日，刚刚结束搜救任务返回长滩的大黄蜂号接到了“阿波罗”3号无人飞船的救援回收任务。8月25日，“阿波罗”3号指令舱在海上溅落，却偏离预定落点370千米，大黄蜂号不得不开足马力，用了八个半小时才抵达溅落海域，最终将指令舱打捞上来。
大黄蜂号最风光且最令他人羡慕的行动是参与了“阿波罗”11号载人飞船的救援回收。1969年7月12日，大黄蜂号在舰长、海军上校卡尔·塞伯利希的指挥下驶离珍珠港前往太平洋，部署在夏威夷西南1200千米的海面上。舰上携带了两座特制的供航天员隔离用的移动隔离室，以及一名医生和一名工程师。另外，还有一套电视直播用的活动电视发射站的发射机，它能将电视信号通过4.5米的抛物面天线发送给太平洋上空的国际通信卫星，再传送给全球各地的地面站。
此次救援回收行动，共派出了九艘舰船和54架飞机，以及7000多名海军官兵。美国总统尼克松也乘直升机赶到大黄蜂号上，一同迎接从月球凯旋的三名航天员。大黄蜂号上的2200名官兵把“大黄蜂加三”作为完成这次任务的誓言，意思是他们当中要加上三名航天员。
7月24日，完成第一次载人登月任务的“阿波罗”11号指令舱平安地溅落在太平洋的海水里。溅落前，从航母起飞了四架直升机，一架负责打捞，一架负责摄影和电视直播，另外两架担任搜索及辅助工作。
指令舱溅落后头朝下沉到洋底，在它进行浮水作业以便使指令舱转正方向时，大黄蜂号全速驶向溅落地点。这时，直升机已经飞到指令舱的上空并开始盘旋，穿着特制红色服装的回收人员从机上跳下，对指令舱进行了严格的检疫和消毒。接着，直升机又投下了橡皮浮圈和气筏等打捞设备。回收人员在指令舱周围绑上橡皮浮圈，使指令舱的舱门浮出水面并保持稳定，然后再便气筏充气并停靠在指令舱旁边，三名身着黑色隔离服的航天员爬出舱门登上气筏，再钻进吊篮由直升机吊起。一个小时后，直升机在圣迪戈海军军乐队演奏的乐曲中徐徐降落在大黄蜂号上，三名航天员钻进移动隔离室。
在乐曲演奏到高潮时，总统尼克松在隔离室外接见了航天员。他高兴地说：“这一周是开天辟地以来最伟大的一周。由于你们各位取得的成就，全世界人民更加亲近了。我是世界上最幸福的人，受到了全世界一百多个国家元首的祝贺。”
8月1日，大黄蜂号胜利返航，途经珍珠港驶抵长滩。同年11月14日，大黄蜂号又成功回收了“阿波罗”12号载人登月飞船。
1970年，大黄蜂号退出现役，1998年正式交给民间组织用作博物馆舰。同年，大黄蜂号博物馆正式开放。
除了以上这些航母外，参加飞船救援回收行动的还有13艘航母。它们的特点是，大多为埃塞克斯级航母，并且多数参加过太平洋战争、朝鲜战争、越南战争。其中包括：卡萨格号，回收“西格马”7号、“信心”7号水星飞船；拳师号，回收“双子星座”8号、阿波罗测试飞船；瓜达尔卡纳尔号，回收“双子星座”10号、“阿波罗”9号；关岛号，回收“双子星座”11号；本宁顿号，回收“阿波罗”4号；埃塞克斯号，回收“阿波罗”7号；约克城号，回收“阿波罗”8号；普林斯顿号，回收“阿波罗”10号；硫璜岛号，回收“阿波罗”13号；新奥尔良号，回收“阿波罗”14号；冲绳岛号，回收“阿波罗”15号；提康德罗加号，回收“阿波罗”16号、“阿波罗”17号、天空实验室2号；新奥尔良号，回收天空实验室3号、天空实验室4号、“阿波罗”18号。
除个别险情外，这些航母参加的所有救援回收行动从未发生灾难性事故，为美国载人航天技术的发展发挥了可靠的保障作用。
自1918年世界上第一艘航母百眼巨人号编入英国皇家海军以来，这种海上“巨无霸”在给海军发展带来革命性变化的同时，在两次世界大战和多次局部战争中发挥了重大作用。据说，每当世界上某个地区出现事端时，美国总统必先问道，我们的航空母舰在哪里。
不过你知道吗，航母除了在战时作为强大的进攻性舰艇使用外，在和平时期也能发挥特殊的作用，例如参与载人飞船的救援回收行动。
从人类进入太空的第一天起，飞船的救援回收就成为载人航天的一个重要组成部分。苏联是选择陆地回收，而美国则选择了辽阔的大海。海上回收必须拥有强大的海上力量，包括能够完成救援回收作业的各类大型船只，这或许正是美国成为世界上唯一在海上回收飞船国家的原因之一。而且，作为航母力量最强大的国家，美国几乎每次都调动航母参与飞船的救援回收。从水星计划到双子星座计划，从阿波罗计划到天空实验室计划，最后是阿波罗一联盟联合飞行计划，可以说，除航天飞机计划外，航母参加了所有载人航天飞行的救援回收行动，圆满完成了各次任务。
航母参加飞船救援回收行动从美国第一次载人航天飞行就开始了。1961年5月5日，红石火箭点火发射，首次将美国第一位航天员艾伦·谢泼德乘坐的“自由”7号飞船送入太空。这时，在遥远的大西洋上，美国海军以尚普兰湖号航母为首的10艘舰船早已各就各位，作好了回收飞船的准备。
尚普兰湖号（舷号CV-39）为埃塞克斯级航母，是美国海军第二艘以尚普兰湖命名的舰只，以纪念1812年战争中的尚普兰湖战役。尚普兰湖号的建造始于1943年，朝鲜战争爆发后，已经退役封存的尚普兰湖号进行了改建，改建后作为攻击航母参与了朝鲜战争。1957年，尚普兰湖号重新编为反潜航母。
1961年5月1日，尚普兰湖号驶往佛罗里达州外海待命，执行回收水星载人飞船任务。5月5日，谢泼德乘坐的自由7号指令舱安全溅落在大西洋预定海域。随后，从尚普兰湖号航母上起飞的西科尔斯基UH-34型直升机迅速飞到溅落点上空将指令舱吊起，前后只用11分钟就安全返回舰上。
1965年1月19日，尚普兰湖号又成功回收打捞了“双子星座”2号无人飞船指令舱。同年8月5日，尚普兰湖号再次驶往大西洋，8月29B在百慕大西南539千米处成功回收了戈登·库珀和查尔斯·康拉德乘坐的双子星座5号飞船指令舱。
伦道夫号（舷号CV-15）是参加载人飞船回收打捞行动的第二种航母，也是埃塞克斯级航母，而且是美国海军第二艘以伦道夫命名的军舰，始建于1943年。
1961年7月21日，伦道夫号参加了回收美国第二次载人亚轨道飞行的“自由钟”7号飞船行动。当天，以伦道夫号为首的八艘美国舰船迎来了从天而降的弗吉尔。格里索姆和他乘坐的“自由钟”7号飞船。飞船虽然安全溅落了，可是舱门却随着一声爆炸意外打开，顿时海水大量涌进座舱，格里索姆差点被淹死。五分钟后，回收直升机赶到将他打捞上来。这时，格里索姆已经喝了很多海水，当他爬上直升机后告诉救援人员的第一句话是“我的鼻子灌满了水”。
1962年2月20日，伦道夫号参加了一次最重要的载人太空飞行，即首次载人轨道飞行的回收任务。为了这次飞行，美国可谓兴师动众，调动了24艘舰船、60多架飞机和一万多人。
下午2点43分，约翰·格伦乘坐的“友谊”7号指令舱平安溅落在波多黎各圣胡安西北约338千米的大西洋上。随即，伦道夫号的直升机起飞向落点驶去。谁知，驱逐舰诺阿号却抢先到达，捷足先登地把“友谊”7号打捞上来。格伦钻出舱门，两脚刚一着地就被人按住，人们用白漆将他双脚的轮廓画在诺阿号的甲板上。
在美国所有的航母中，无畏号是一艘名字响亮的战舰。它是美国海军第四艘以无畏为名的军舰，名字源于1803年美国海军俘获的一艘火轮。无畏号为埃塞克斯级航母，1941年12月1日开始建造，1943年下水服役并立即参加了战争。整个战争中，无畏号像它的名字一样英勇无畏地征战于太平洋，先后参加了莱特湾、吕宋岛、冲绳岛和硫磺岛等著名海战，多次身负重伤，立下了赫赫战功。
战后，这艘光荣的航母被退役封存。朝鲜战争开始后，它重新服役于大西洋舰队。1962年4月，刚刚正式改编为反潜航母的无畏号前往巴哈马海域，担任“曙光”7号载人飞船的救援回收任务。谁知，“曙光”7号飞船和航天员斯科特·卡本特最后由皮尔斯号军舰回收。
1965年3月23日，无畏号再次参加载人飞船回收行动。当天发射的“双子星座”3号是美国第一艘载有两人的飞船。两名航天员之一的弗吉尔·格里索姆曾在“自由钟”7号飞船溅落时险些淹死。这次飞行前，也许是为了讨个吉利，他将“双子星座”3号取名为“玛丽·布朗”号。玛丽‘布朗曾是泰坦尼克号海难事件中的一名幸存者，被人们称为“不沉者”。
玛丽·布朗号在飞行了4小时53分钟，并环绕地球三圈之后成功地在大特克岛附近的大西洋上溅落。但是，由于技术问题，指令舱偏离原定落点90多千米，距离无畏号368千米，使美国海军的19艘舰船以及美国海岸警备队的一艘军舰上的所有救援人员心急如焚。两名航天员不得不在巨浪中漂浮着等待救援。好在这一次格里索姆真的成了“不沉者”，30分钟后无畏号和其他回收舰船才驶到落点，先用直升机救起两名航天员，然后打捞出飞船指令舱。
1974年，无畏号退役，它是美国海军最后一艘退役的反潜航母。海军原打算将它拆解出售，却遭到了公众的反对。经过多年的交涉，美国海军终于同意了一个名为无畏号博物馆组织的请求，于1981年将无畏号转交给这个组织。1982年8月，在无畏号基础上改建的无畏号海空暨太空博物馆在纽约正式开放。1986年，无畏号被评为美国国家历史地标。 美国海军的航母历史上曾有过两只“黄蜂”，一只是黄蜂号，另一只是大黄蜂号。有意思的是，这两艘名为“黄蜂”的航母都多次参加过飞船的救援回收行动，其中黄蜂号四次，大黄蜂号三次，几乎成了美国航宇局和航天员们的老朋友。
黄蜂号（舷号CV-18）也是埃塞克斯级航母，而且是美国海军第九艘以黄蜂命名的军舰。它从1942年3月开始建造，最初命名为奥里斯卡尼号，以后海军将其改名为黄蜂号，以纪念在瓜达尔卡纳尔岛战役中被击沉的原黄蜂号。1943年，黄蜂号下水服役，并在第二年参加了太平洋战争。在菲律宾、莱特湾、冲绳岛、硫磺岛等海战中，黄蜂号劈波斩浪，奋勇杀敌，屡建战功。
从1965年起，黄蜂号开始参加载人航天的救援回收行动。同年6月7日，黄蜂号与其他17艘船部署在佛罗里达州卡纳维拉尔角以东628千米的大西洋海域，迎接“双子星座”4号飞船指令舱。飞船溅落后，黄蜂号降下舰侧的升降台，顺利将载有刚刚完成第一次太空漫步的爱德华·怀特及詹姆斯·麦克迪维特的指令舱打捞到舰上。
1965年12月16日和18日，由黄蜂号和其他13艘舰船组成的舰队，在百慕大西南的大西洋海域分别成功地回收了“双子星座”6号和“双子星座”7号航天员及指令舱。双子星座6号返航时，电视台进行了现场直播，因此在黄蜂号上设置了卫星转播发射装置。1966年6月6日和11月15日，黄蜂号又分别参加了“双子星座”9和“双子星座”12号飞船的回收行动。
大黄蜂号（舷号CV-12）是埃塞克斯级航母的第四艘，全长265米，宽28米，满载排水量36380吨，舰载机91架，装有62门大小口径的火炮，乘员包括268名军官和2363名水兵。大黄蜂号1942年开工，原来命名为奇沙治号，1943年8月下水并改名为大黄蜂号，以纪念1942年在圣克鲁兹海战中战沉的舷号CV-8的大黄蜂号，因此成为美国海军第八艘以大黄蜂命名的舰只。
二战结束后，大黄蜂号退役封存，朝鲜战争开始后进行了改建，编为攻击航母，1953年重新在大西洋舰队服役。第二年，大黄蜂号返回太平洋舰队，接着又进行了现代化改建，增设了斜角飞行甲板。1958年，大黄蜂号重编为反潜航母。
从1966年起大黄蜂号开始参与阿波罗载人航天计划。同年7月29日，刚刚结束搜救任务返回长滩的大黄蜂号接到了“阿波罗”3号无人飞船的救援回收任务。8月25日，“阿波罗”3号指令舱在海上溅落，却偏离预定落点370千米，大黄蜂号不得不开足马力，用了八个半小时才抵达溅落海域，最终将指令舱打捞上来。
大黄蜂号最风光且最令他人羡慕的行动是参与了“阿波罗”11号载人飞船的救援回收。1969年7月12日，大黄蜂号在舰长、海军上校卡尔·塞伯利希的指挥下驶离珍珠港前往太平洋，部署在夏威夷西南1200千米的海面上。舰上携带了两座特制的供航天员隔离用的移动隔离室，以及一名医生和一名工程师。另外，还有一套电视直播用的活动电视发射站的发射机，它能将电视信号通过4.5米的抛物面天线发送给太平洋上空的国际通信卫星，再传送给全球各地的地面站。
此次救援回收行动，共派出了九艘舰船和54架飞机，以及7000多名海军官兵。美国总统尼克松也乘直升机赶到大黄蜂号上，一同迎接从月球凯旋的三名航天员。大黄蜂号上的2200名官兵把“大黄蜂加三”作为完成这次任务的誓言，意思是他们当中要加上三名航天员。
7月24日，完成第一次载人登月任务的“阿波罗”11号指令舱平安地溅落在太平洋的海水里。溅落前，从航母起飞了四架直升机，一架负责打捞，一架负责摄影和电视直播，另外两架担任搜索及辅助工作。
指令舱溅落后头朝下沉到洋底，在它进行浮水作业以便使指令舱转正方向时，大黄蜂号全速驶向溅落地点。这时，直升机已经飞到指令舱的上空并开始盘旋，穿着特制红色服装的回收人员从机上跳下，对指令舱进行了严格的检疫和消毒。接着，直升机又投下了橡皮浮圈和气筏等打捞设备。回收人员在指令舱周围绑上橡皮浮圈，使指令舱的舱门浮出水面并保持稳定，然后再便气筏充气并停靠在指令舱旁边，三名身着黑色隔离服的航天员爬出舱门登上气筏，再钻进吊篮由直升机吊起。一个小时后，直升机在圣迪戈海军军乐队演奏的乐曲中徐徐降落在大黄蜂号上，三名航天员钻进移动隔离室。
在乐曲演奏到高潮时，总统尼克松在隔离室外接见了航天员。他高兴地说：“这一周是开天辟地以来最伟大的一周。由于你们各位取得的成就，全世界人民更加亲近了。我是世界上最幸福的人，受到了全世界一百多个国家元首的祝贺。”
8月1日，大黄蜂号胜利返航，途经珍珠港驶抵长滩。同年11月14日，大黄蜂号又成功回收了“阿波罗”12号载人登月飞船。
1970年，大黄蜂号退出现役，1998年正式交给民间组织用作博物馆舰。同年，大黄蜂号博物馆正式开放。
除了以上这些航母外，参加飞船救援回收行动的还有13艘航母。它们的特点是，大多为埃塞克斯级航母，并且多数参加过太平洋战争、朝鲜战争、越南战争。其中包括：卡萨格号，回收“西格马”7号、“信心”7号水星飞船；拳师号，回收“双子星座”8号、阿波罗测试飞船；瓜达尔卡纳尔号，回收“双子星座”10号、“阿波罗”9号；关岛号，回收“双子星座”11号；本宁顿号，回收“阿波罗”4号；埃塞克斯号，回收“阿波罗”7号；约克城号，回收“阿波罗”8号；普林斯顿号，回收“阿波罗”10号；硫璜岛号，回收“阿波罗”13号；新奥尔良号，回收“阿波罗”14号；冲绳岛号，回收“阿波罗”15号；提康德罗加号，回收“阿波罗”16号、“阿波罗”17号、天空实验室2号；新奥尔良号，回收天空实验室3号、天空实验室4号、“阿波罗”18号。
除个别险情外，这些航母参加的所有救援回收行动从未发生灾难性事故，为美国载人航天技术的发展发挥了可靠的保障作用。