继连续3个交易日遭遇创设之后，南航JTP1权证再现券商小额注销。上证所26日的公告说，平安证券当天注销了500万份。而在19日，国泰君安也注销了2.95亿份。至此，券商创设南航权证累计余额还剩104.08亿份，创设／注销后总份数为118.08亿份，创设量占总流通量比重为87.92％。
　　中信证券认为，虽然经过连续下跌，近期南航JTP1已跌至0.8元附近，但其溢价率仍然较高，市场价格远高于理论价值，投资风险较大，投资者应保持理性，远离炒作。
　　南航权证行权价为7.43元，而南方航空股价近期一直高于20元，权证内在价值为零，时间价值也较低，且时间价值随到期日的临近会加速衰减。以溢价率指标分析，南航权证溢价率在75％左右，也就是说，如果购买南航权证并持有到期，那么需要南方航空股票下跌75％以上才能盈利，否则投资者将面临亏损。如此大幅度下跌发生的可能性极小，南航权证投资价值较低。
　　权证创设是指权证上市交易后，由有资格的机构提出申请的、与原有条款完全一致的增加权证供应量的行为。最早一批创设的权证是武钢JTP1，在2005年11月25日创设，2005年11月28日上市，共11.27亿份。此后的近两年内，共有24支权证可供创设，其中7支认购，17支认古。目前权证市场上可供创设的权证只有南航JTP1一支。