【摘 要】
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引言 1976年,法国国营铁路向克勒佐——鲁瓦钢铁公司订购了87列动车组(运行于巴黎——东南线上)的转向架。于是,把生产单位组织起来,以每月26个转向架(12个动轮转向架和14个
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引言 1976年,法国国营铁路向克勒佐——鲁瓦钢铁公司订购了87列动车组(运行于巴黎——东南线上)的转向架。于是,把生产单位组织起来,以每月26个转向架(12个动轮转向架和14个从轮转向架)的进度进行生产。本文介绍转向架构架的机械焊接制造过程,着重介绍为保证焊接接头的质量所采取的措施。
Introduction In 1976, SNCF ordered 87 EMUs (running on the Paris-South East Line) bogies from Creuso-Roa Iron and Steel. As a result, the production units were organized to produce at a rate of 26 bogies per month (12 moving bogies and 14 secondary bogies). This article describes the mechanical welding process of bogie frames and focuses on measures taken to ensure the quality of welded joints.
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