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在设计阶段对船体可能发生的破损情况和剩余强度进行分析。根据分析结果优化结构设计，可以有效地提高船舶破损后的生存概率。以某双壳油船为例，采用SMITH法和非线性有限元法，计算破损后船体的剩余承载能力，比较2种计算方法的计算原理和结果。采用规范计算和直接预报的方式对船体破损后的波浪载荷进行预报。采用确定性方法和可靠性方法对破损船船体结构剩余强度进行评估，给出了实际应用中的使用建议。