1.2THP发动机
　　新车搭载的1.2THP发动机是PSA全新开发的一款创新高效的三缸涡轮增压发动机。其采用全铝合金缸体及缸盖，比1.6L自然吸气发动机减重约10kg。此外，缸内高压直喷及多次喷射技术、柔性平衡轴减震系统、内置湿式正时皮带系统、气道和燃烧室优化设计等则保障了其平顺性及高效率。采用低粘度的OW/30 A5B5机油及相关减低摩擦的技术的使用，并且搭配智能启停系统，进一步提升了其燃油经济性。
　　不久前去云南试驾东风标致308S，说明会上暖场视频里一句句“嗨爆的，热血的，超拽的XX”这般的潮流说唱，道出了308S的热血青春，也让在场的同行都感同身受。“我来了！”这款自称“王牌钢炮”的2014欧洲年度车型，开始向对手宣战，更向消费者示好。
　　情迷·弯道旋风
　　青春少不了奔跑，在快与慢、长与短的变化中，不觉间就能收获很多。而过程则是无可替代的经历，在我看来，经历本身就是一种财富，只是在未触及之前，我们并不知道罢了。跑起来吧，烦恼、压力都会随风而去。
　　对于一款钢炮，温柔地对待它必定是屈才的，惟有催马疾行。从丽江到大理的高速路通车时间不算长，铺装虽说规整，但也少不了微不可察的起伏路面。“好家伙！”之前还在对讲机里抱怨寡淡的高速驾驶的同行突然间来了这么一句。我下意识地从前风挡看过去，原来这位兄弟就遭遇了一个不算低的起伏路面，硬朗的悬挂估计让他爽了一回。话还没说完，我们也遭遇了这么一出，后排的杜哥也用了一句“嚯！”来表达他的不满。确实，这底盘悬挂的调校不可谓不硬，对于这样一款走运动风的小狮子而言，也算很搭调。不过，硬有硬的好处，尤其像我，从后方看得真切，前车虽然遭遇了较大起伏的路面，但车身没有任何过分的晃动，底盘悬挂就已经解决掉了。这种纯粹的路感，也让你能清晰地感受到来自路面的各种信息，对于驾驶的判断有很大的帮助。
　　此后的连绵弯道中，新车灵活适手的小型方向盘很好掌控，弯前找好角度，扭动方向，基本上一次成功，你根本无需过多修正。而后扭力梁的悬挂，在弯道对于车身的支撑相当到位，就好比一位出色的邮差，懂得在合适的角度和位置用不同的力道将报纸信件精准地送进信箱，在205尺寸的轮胎帮助下，优秀的循迹性让整个过程没有任何拖泥带水。这无疑更给了我们在弯中加速的信心，几次出弯时速度表都直逼限速值。我知道，留给弯道的，一定是一条漂亮的弧线。
　　热切·涡轮快跑
　　操控不俗，动力自然也不会太逊色。在非编队行驶的下午行程中，我们也更能深入地体验新车的动力性能。为了拍摄方便，我们出发时就约好了几位同行，两辆白色车并驾齐驱。你不得不承认，驾驶着一辆1.2T三缸涡轮增压发动机的车型，跟在一辆“1.6T热血青年”后面是件挺痛苦的事。全油门加速状态下，前车的冲刺速度跟我完全不在一个量级，同样轻量化的车身，但在动力输出上的差异自然是产生这种结果的主因。不过，虽然低速状态下的提速性能称不上多快，但在车速超过70km/h之后，6挡手自一体变速器的斗志便被点燃了。动力衔接相当爽快，几乎感受不到顿挫感，手动模式下，转速表超过2000rpm，力量的输出来得快而且轻松，一个不小心就超越了前车。
　　“下高速，下高速！”我正得意着呢，对讲机里传来了去前车体验“1.6T”的杜哥的声音，原来已经到了去洱海下高速的出口。我急忙踩下刹车踏板，小狮子很快就听话地慢了下来，我相信真要测试的话，这制动距离的成绩一定差不了。玩得尽兴，开得畅快，这一路下来，外界的风噪、路噪还真没给我们添什么麻烦。高速进出隧道，也没有出现多少扰人的噪音。足见工程师和设计师在降噪上下了多大苦功。
　　对了，没记错的话，这应该是东风标致首款搭载6AT变速器的两厢车，说起来，涡轮+6AT的动力系统与这头小狮子的性格是最合拍的，没有之一。嗯，说实话，它可真是一个招人喜欢的小家伙。


　　醉爱·简约潮范
　　你看看，新车精致简约的线条，犀利的大灯组，动感十足的十辐轮圈，雕刻般的腰线，狮爪形状尾灯、车尾高位刹车灯，足足的运动风，能不讨人喜欢么。更要命的是，它还有这摄人心魄的精致内饰，与自动遮阳帘配合在一起的全景玻璃天幕，中控台上那非规则9.7吋触控屏幕。这不就是文艺青年的醉爱么？设计有模有样，能超越那些俗“街车”的不一样感觉，我相信它一定能带给你。
　　新车的内饰设计一样以简为美，能一条线的决不动两笔。所以，无论是倾向于驾驶者7.5度的中控台，方向盘，还是音响空调操作台都是简单利落的风格。别说，还颇有些欧式建筑极简设计的艺术美感。
　　试驾路上，主办方还特别准备了带着浓浓原创风的丽江精选音乐U盘陪伴我们，6扬声器的音响效果在同档车里算不错的了，一路上也听得很嗨。在下午时，另一位同行也坐上了我们的车，我和杜哥一致认可他的音乐欣赏能力。这位同行也不含糊，拿出手机就给我们放上了一曲曲“billbord榜”的热歌，别说还真给力，午后的困意都随着这节奏感极强的潮歌烟消云散了。不过，在插拔U盘时，我们真有些犯了难。在挡把前放置USB插口的区域开口间隙也太窄了，别说男士了，女孩的芊芊玉手伸进去都费劲，这一点确实有待改进。不过，话说回来，一马平川的青春，还是你想要的青春吗？谁不是从青葱年华一路走来的呢？
　　很快，伴着洱海边的风与美景，穿行小镇狭窄街道，我们就像黄渤唱的那样，去了大理。正如大理古城所呈现的悠久民俗文化与现代商业气息的交融一般，平衡是一款车最重要的素质。
　　设计感出众、造工精细、动力不俗、操控调校出色，这些都一如青春路上的行李，缺一不可。但我相信，多点开花远比精于一门重要。这般丰富的青春滋味，别说是车厂眼中90后的菜，如我这样的80后也不觉动了心。