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摘要：为了判断SRS ECU控制系统是否故障，以SRS实验台为基础开发出一套SRS检测系统，本系统利用集成电路板实现对SRS控制电路的各部分电路进行通断，并利用CAN总线进行通信读取故障码，实现了在SRS各种情况下对ECU质量实现检测与研究。
1、引言
随着汽车技术的不断发展，汽车的行驶速度越来越快，汽车安全问题越来越得到重视，安全气囊的出现弥补了汽车快速行驶对安全不稳定因素的空白区。随之而来的问题是如何能够保证汽车遇到危险时安全气囊能夠有效的弹出保证驾驶员及乘客的安全，对SRS技术的检测，诊断，教学需求量越来越大，对安全气囊的稳定性有了更高的要求。汽车SRS检测系统有效的解决了实车不容易观察，不容易拆解，及不了解SRS ECU内部的工作情况。是汽车维修人员通过汽车SRS检测系统更直观的对SRS 控制电路进行故障诊断，分析，甚至学习其内部结构、原理，对汽车安全气囊的稳定性有了更高的保证。
2、SRS控制系统的工作原理分析
汽车SRS由碰撞传感器，SRS电子控制单元，SRS安全指示灯，气体发生器，气囊等组成（注：气体发生器与气囊为一体成为气囊模块），在汽车遭遇碰撞时，碰撞传感器将这一信息转换为电信号输送到SRS ECU，SRS ECU就收到碰撞信号后，将该信号与系统设定中的信号进行分析与比对。如果该碰撞信号达到或大于系统中设定的安全气囊工作信号，那么SRS ECU将发出控制气体发生器的点火器电路接通，点火剂因受热而被引爆释放出大量的热量，使充气剂受热分解并迅速充入安全气囊。安全气囊在短时间内冲破安全气囊组件的装饰盖板，快速膨胀展开，在人体和车内部件之间形成弹性气垫，通过气囊产生变形吸收人体遭遇碰撞的冲击力，有效的保护了人体的头部，胸部（注：汽车安全气囊需与安全带配合使用，若无安全带可能会造成严重后果）。
3、系统硬件框架组成设计与搭建
汽车SRS ECU检测系统主要包括集成电路板，数据接头，检测PC机，传感器接头，K线适配器，安全气囊实验台。
3.1、集成电路板
以集成电路板为核心，是指实现SRS ECU与碰撞传感器，气囊模块之间的线路通断。集成电路板通过检测PC机控制实现自身二极管通断，致汽车安全气囊控制电路中各部分线路通断。
3.2、数据接头
数据接头是此汽车SRS ECU检测系统的连接部分，通过数据接头将汽车SRS ECU与检测PC机相连接，实现检测PC机对汽车安全气囊ECU的控制，检测及分析。
3.3、检测PC机
检测PC机通过集成电路板的连接实现控制汽车安全气囊控制电路的通路、断路或短路，并及时接收SRS ECU的工作状态信号，形成相应故障代码，以便于检测及研究。
4、汽车SRS ECU检测系统与安全气囊实验台的检测方式
汽车SRS ECU检测系统对安全气囊实验台的检测方式为两种。第一种方法为检测PC机通过集成电路板向汽车安全气囊实验台的SRS ECU发送碰撞模拟电信号，若SRS ECU工作情况正常，检测PC机将接收到汽车SRS ECU发送发送至气囊模块的点火器的控制点火信号，此信号为模拟，无需使用台架即可完成检测。
第二种方法为连接安全气囊台架后，检测PC机通过集成电路板控制碰撞传感器发送碰撞信号至实验台SRS ECU，实验台SRS ECU通过比对系统设定数据发送控制点火信号至气囊模块点火器，此时实验台用于替换安全气囊的气球将充气。若工作不正常可检测SRS ECU的工作状态及SRS ECU与气囊模块之间的电路通断故障。也可使用汽车SRS ECU检测系统对汽车安全气囊各部件电路实现通路，断路，短路，以便了解汽车安全气囊控制电路在各种工作状况下，各部件的工作情况，
5、检测系统相关原理
K线适配器 K线是诊断器与汽车控制单元之间一条数据线，可以通过K线适配器连接与汽车控制单元进行总线的交换，用于检测汽车SRS ECU的工作信号及状态。PC机根据诊断协议与ECU进行通信诊断。
6、系统软件设计
虚拟检测系统利用集成电路板，个人电脑，通信网络可对汽车安全气囊控制电路的工作信号进行通信，采集ECU中的数据包，将采集数据与该系统存储的正常波形进行对比，并结合神经网络技术对采集数据进行分析，最终直接给出诊断结果。
7、汽车SRS ECU检测系统的检测与分析
检测在各部件运行情况下ECU是否工作正常，比如碰撞传感器，需要检测它们在正常工作下是否正常运行。本系统通过对各传感器，电路，ECU的连接，实现对汽车SRS 控制电路的检测。
8、汽车SRS ECU检测系统检测安全气囊实验台架故障流程
故障现象：组合仪表安全气囊故障指示灯常亮
诊断流程：将汽车SRS ECU诊断系统连接到安全气囊台架诊断接口，使用汽车SRS ECU通过K线适配器连接与汽车控制单元进行总线的交换，读取汽车控制单元的数据包查询汽车安全气囊的故障代码，故障码为安全气囊之间线路断路。使用汽车SRS ECU诊断系统通过碰撞传感器向SRS ECU碰撞信号，诊断系统监控到SRS ECU工作正常并已发出控制点火信号，但气囊模块并未工作，由此可见，汽车碰撞传感器至汽车SRS ECU之间线路无问题，断电后检测汽车SRS ECU与气囊模块之间的线路导通，检测结果为不导通，拨开线束发现线路间一根线断了，更换线束后组合仪表安全气囊指示灯熄灭。使用汽车SRS ECU检测系统控制碰撞传感器向汽车SRS ECU发出碰撞信号，安全气囊台架工作正常，替代气囊的气球成功被充气，故障排除。
9、结束语
汽车SRS检测系统使得汽车维修人员通过汽车安全气囊检测系统更直观的对汽车安全气囊控制电路进行故障诊断，分析，甚至学习其内部结构、原理，有效的解决了实车不容易观察，不容易拆解，及不了解SRS ECU内部的工作情况，对汽车安全气囊的稳定性有了更高的保证。
参考文献：
[1]汽车SRS气囊系统结构原理与事故诊断舒华、姚国平、曹斌（北京理工大学出版社，1998）
[2]汽车碰撞安全技术钟志华、张维刚、曹立波、何文（机械工业出版社，2003）
[3]汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析李巍（机械工业出版社，2010）
[4]安全气囊的故障检修[J] 杨敏坚（汽车电器，2004）
[5]汽车车身电子技术李春明（北京理工大学出版社，2008）
天津职业技术师范大学天津市市级大学生创新创业训练计划项目，项目编号：201610066063
1、引言
随着汽车技术的不断发展，汽车的行驶速度越来越快，汽车安全问题越来越得到重视，安全气囊的出现弥补了汽车快速行驶对安全不稳定因素的空白区。随之而来的问题是如何能够保证汽车遇到危险时安全气囊能夠有效的弹出保证驾驶员及乘客的安全，对SRS技术的检测，诊断，教学需求量越来越大，对安全气囊的稳定性有了更高的要求。汽车SRS检测系统有效的解决了实车不容易观察，不容易拆解，及不了解SRS ECU内部的工作情况。是汽车维修人员通过汽车SRS检测系统更直观的对SRS 控制电路进行故障诊断，分析，甚至学习其内部结构、原理，对汽车安全气囊的稳定性有了更高的保证。
2、SRS控制系统的工作原理分析
汽车SRS由碰撞传感器，SRS电子控制单元，SRS安全指示灯，气体发生器，气囊等组成（注：气体发生器与气囊为一体成为气囊模块），在汽车遭遇碰撞时，碰撞传感器将这一信息转换为电信号输送到SRS ECU，SRS ECU就收到碰撞信号后，将该信号与系统设定中的信号进行分析与比对。如果该碰撞信号达到或大于系统中设定的安全气囊工作信号，那么SRS ECU将发出控制气体发生器的点火器电路接通，点火剂因受热而被引爆释放出大量的热量，使充气剂受热分解并迅速充入安全气囊。安全气囊在短时间内冲破安全气囊组件的装饰盖板，快速膨胀展开，在人体和车内部件之间形成弹性气垫，通过气囊产生变形吸收人体遭遇碰撞的冲击力，有效的保护了人体的头部，胸部（注：汽车安全气囊需与安全带配合使用，若无安全带可能会造成严重后果）。
3、系统硬件框架组成设计与搭建
汽车SRS ECU检测系统主要包括集成电路板，数据接头，检测PC机，传感器接头，K线适配器，安全气囊实验台。
3.1、集成电路板
以集成电路板为核心，是指实现SRS ECU与碰撞传感器，气囊模块之间的线路通断。集成电路板通过检测PC机控制实现自身二极管通断，致汽车安全气囊控制电路中各部分线路通断。
3.2、数据接头
数据接头是此汽车SRS ECU检测系统的连接部分，通过数据接头将汽车SRS ECU与检测PC机相连接，实现检测PC机对汽车安全气囊ECU的控制，检测及分析。
3.3、检测PC机
检测PC机通过集成电路板的连接实现控制汽车安全气囊控制电路的通路、断路或短路，并及时接收SRS ECU的工作状态信号，形成相应故障代码，以便于检测及研究。
4、汽车SRS ECU检测系统与安全气囊实验台的检测方式
汽车SRS ECU检测系统对安全气囊实验台的检测方式为两种。第一种方法为检测PC机通过集成电路板向汽车安全气囊实验台的SRS ECU发送碰撞模拟电信号，若SRS ECU工作情况正常，检测PC机将接收到汽车SRS ECU发送发送至气囊模块的点火器的控制点火信号，此信号为模拟，无需使用台架即可完成检测。
第二种方法为连接安全气囊台架后，检测PC机通过集成电路板控制碰撞传感器发送碰撞信号至实验台SRS ECU，实验台SRS ECU通过比对系统设定数据发送控制点火信号至气囊模块点火器，此时实验台用于替换安全气囊的气球将充气。若工作不正常可检测SRS ECU的工作状态及SRS ECU与气囊模块之间的电路通断故障。也可使用汽车SRS ECU检测系统对汽车安全气囊各部件电路实现通路，断路，短路，以便了解汽车安全气囊控制电路在各种工作状况下，各部件的工作情况，
5、检测系统相关原理
K线适配器 K线是诊断器与汽车控制单元之间一条数据线，可以通过K线适配器连接与汽车控制单元进行总线的交换，用于检测汽车SRS ECU的工作信号及状态。PC机根据诊断协议与ECU进行通信诊断。
6、系统软件设计
虚拟检测系统利用集成电路板，个人电脑，通信网络可对汽车安全气囊控制电路的工作信号进行通信，采集ECU中的数据包，将采集数据与该系统存储的正常波形进行对比，并结合神经网络技术对采集数据进行分析，最终直接给出诊断结果。
7、汽车SRS ECU检测系统的检测与分析
检测在各部件运行情况下ECU是否工作正常，比如碰撞传感器，需要检测它们在正常工作下是否正常运行。本系统通过对各传感器，电路，ECU的连接，实现对汽车SRS 控制电路的检测。
8、汽车SRS ECU检测系统检测安全气囊实验台架故障流程
故障现象：组合仪表安全气囊故障指示灯常亮
诊断流程：将汽车SRS ECU诊断系统连接到安全气囊台架诊断接口，使用汽车SRS ECU通过K线适配器连接与汽车控制单元进行总线的交换，读取汽车控制单元的数据包查询汽车安全气囊的故障代码，故障码为安全气囊之间线路断路。使用汽车SRS ECU诊断系统通过碰撞传感器向SRS ECU碰撞信号，诊断系统监控到SRS ECU工作正常并已发出控制点火信号，但气囊模块并未工作，由此可见，汽车碰撞传感器至汽车SRS ECU之间线路无问题，断电后检测汽车SRS ECU与气囊模块之间的线路导通，检测结果为不导通，拨开线束发现线路间一根线断了，更换线束后组合仪表安全气囊指示灯熄灭。使用汽车SRS ECU检测系统控制碰撞传感器向汽车SRS ECU发出碰撞信号，安全气囊台架工作正常，替代气囊的气球成功被充气，故障排除。
9、结束语
汽车SRS检测系统使得汽车维修人员通过汽车安全气囊检测系统更直观的对汽车安全气囊控制电路进行故障诊断，分析，甚至学习其内部结构、原理，有效的解决了实车不容易观察，不容易拆解，及不了解SRS ECU内部的工作情况，对汽车安全气囊的稳定性有了更高的保证。
参考文献：
[1]汽车SRS气囊系统结构原理与事故诊断舒华、姚国平、曹斌（北京理工大学出版社，1998）
[2]汽车碰撞安全技术钟志华、张维刚、曹立波、何文（机械工业出版社，2003）
[3]汽车安全气囊系统维修实例精选及剖析李巍（机械工业出版社，2010）
[4]安全气囊的故障检修[J] 杨敏坚（汽车电器，2004）
[5]汽车车身电子技术李春明（北京理工大学出版社，2008）
天津职业技术师范大学天津市市级大学生创新创业训练计划项目，项目编号：201610066063