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雅康高速公路C5合同段对岩枢纽互通4次上跨运营中的G5京昆高速公路,其中主线桥2次上跨G5京昆高速公路,上跨部分采用1跨2幅钢-混凝土组合段。由于地势复杂、工期紧张等原因,主线桥采用整体拖拉的施工工艺进行安装。结合钢箱梁施工中遇到的实际困难和解决办法,通过对大跨度钢箱梁整体拖拉施工及3.81m高度落梁施工进行技术研究总结,提出一种新颖的钢箱梁安装方法。