【摘 要】
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研究目的：为了确保在既有遂渝线开行动车组时速165km条件下增建二线工程施工安全和质量，对动车组通过风压影响、临近既有线4．4～6．5m小线间距范围内架梁、铺轨、单元焊接及应力放散
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研究目的：为了确保在既有遂渝线开行动车组时速165km条件下增建二线工程施工安全和质量，对动车组通过风压影响、临近既有线4．4～6．5m小线间距范围内架梁、铺轨、单元焊接及应力放散锁定施工工艺等关键技术进行了研究，最大限度确保了既有线运营和工程施工的安全。研究结论：（1）通过对动车风压检算分析，当线间距为4．4in时，铺架设备处于静止状态，既有线通过动车组速度为165km／h，产生的会车压力波动最大幅值为637．15Pa，小于线间距安全瞬态压力波允许值900Pa，车窗结构和玻璃安全可靠，设备稳定性高；（2
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