【摘 要】
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为了分析不同结构类型的全透水沥青路面的长期性能,该文结合石家庄市市政道路中全透水沥青路面的应用实例,分析了两种不同类型的全透水沥青路面结构及对其混合料配合比进行设
【机 构】
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石家庄市交建高速公路建设管理有限公司,河北石家庄050000;公路建设与养护新材料技术应用交通运输行业研发中心;中路高科(北京)公路技术有限公司;河北交通职业技术学院
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为了分析不同结构类型的全透水沥青路面的长期性能,该文结合石家庄市市政道路中全透水沥青路面的应用实例,分析了两种不同类型的全透水沥青路面结构及对其混合料配合比进行设计.通过在路面结构中埋设传感器对其进行长期实时监测与数据采集,得到路面各结构层的温度与湿度数据;通过对路面相同位置进行渗水试验,得到不同年份路面的渗水系数.对所采集的数据进行分析,发现结构2相比结构1,面层最高温度可降低3～5℃,最低温度可提高约3℃,说明其受外界气温影响较小;降雨后,两种路面各层位湿度均有明显提高,但在几天后便能下降到原先的水平,说明两种结构均能有效排出降雨带来的积水;结构2的底基层与基层的湿度相比结构1分别降低了约47％和22％,说明结构2的基层渗水、排水性能优于结构1;使用两年后,两种结构的渗水性能虽略有下降,但仍远大于技术规范的要求,满足长期使用的需要.
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