[摘 要]本文总结了柴油机清洁度不良导致的一些故障，浅析造成清洁度不佳的一些因素，提出几点提高产品清洁度的工艺措施。
　　[关键词]柴油机 清洁度 危害 工艺
　　中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）31-0039-01
　　0 问题的提出
　　产品质量是企业的生命和质量第一的观点已成为世界各国企业的共识。所谓质量是指一组故有特性满足要求的程度，就机车柴油机（以下简称柴油机）而言，这些特性包括动力性、经济性、安全性、可靠性等若干方面。而清洁度指标对柴油机的可靠性有直接的关系，因此生产企业除了对零部件的材质、加工尺寸等项目进行控制以外，还要加强对柴油机零件和整机的清洁度的监控。
　　所谓清洁度是指产品的清洁度。其中包括毛刺、铸造粘砂、锈迹、污垢等的清理程度。产品清洁与否，直接影响到产品的可靠性及其使用寿命。对提高经济效益，提高公司产品质量有着十分重要的作用。
　　1 清洁度差的危害
　　因机车机油系统清洁度差导致的危害是柴油机的运动部件以及相应的承载部件（各类轴瓦）拉伤、磨损严重，受损的轴瓦类部件全部报废。其中柴油机碾瓦是清洁度差造成最为严重的危害，碾瓦后机车需返厂解体修理，曲轴往往不能使用，造成严重的经济损失。清洁度的好坏，不仅与产品性能、寿命有关，而且与产品和企业的声誉有关。
　　清洁度问题对柴油机造成的破坏作用主要有以下几个方面：
　　（1） 主轴瓦、连杆瓦碾瓦，轴瓦拉伤、剥离或者挤出；
　　（2） 活塞拉缸，导致活塞和缸套因拉伤报废；
　　（3） 凸轮轴和滚轮碾伤；
　　2 清洁度控制现状及改进措施
　　自公司批量生产GEVO16柴油机以来，在运用过程中暴露出颇多质量问题，有一阶段连续发生多起柴油机碾瓦事故，公司专家组经过多次会议分析，指出因产品清洁度不良造成众多质量问题，为此，从实际出发，从基础着手，对柴油机组装清洁度采取一定的控制措施。
　　2.1 进行工艺核查，查漏补缺
　　将现场使用的工艺过程与GE原版工艺规程进行核对，对现行工艺文件的不当之处进行修订和完善；同时监督现场操作是否按照工艺规程的要求进行操作，纠正现场陋习，吸取现场操作中的合理做法，完善工艺规程。
　　2.2 细化工艺，编制重要零部件清洗作业指导书
　　根据GE清洗工艺文件和现场的实际操作编制重要零部件作业指导书，细化清洗工艺，同时插入清洗过程中的图片，并标识出重点清洗部位，更有利于指导现场的操作。针对生产需要，对6大零部件编制清洗作业指导书，经过现场验证，能够有效指导零部件的清洗。为提高产品清洁度起到了一定的作用。
　　2.3 加大重大零部件清洁度的检测频率
　　在生产初期对主要零部件只是采用抽检的方式进行清洁度的测试，对主要零部件的检测频次是 1次/月，和实际产量相比，抽检次数是少之又少，在实际组装过程中漏洞过大，现场操作过程对清洁度控制能力薄弱，零部件清洁度状态让人担忧。为有效控制产品清洁度，确保组装质量，合理、有效的运用清洁度测试手段，加大清洁度控制力度，检测频次改为全检，并纳入工艺文件中，做常态化管理。加大检测频次后，各零部件的清洁度有了明显的提高，就机体而言，清洁度数据如下图所示：
　　从表中可以看出，经过工艺改善和提高抽检频次后，机体油孔的清洁度检测结果呈下降趋势，有了明显的好转。
　　2.4 进一步控制产品清洁度的检测工作
　　初期对一些零部件的内油道是采用强光手电筒进行目测，存在不便之处，为了进一步控制清洁度，避免人为的一些因素，采用内窥镜对一些隐蔽的油道进行检测，及时发现毛刺、氧化皮、缩孔、锈蚀、型砂等缺陷，并及时进行处理。对发现的不合格产品及时进行返工处理，确保产品清洁度。
　　2.5 控制作业条件，防止组装过程二次污染
　　为防止组装过程中的工装、设备异物落入滑油系统，造成轴瓦拉伤，总组装对零部件清洗盆、主轴承拉伸器、零部件存放台、翻转台横梁等进行清理；清洗干净的机体采用干净且有防护的吊具进行吊运；同时要求组装作业人员组装过程禁止带手套作业，防止手套沾粘异物带入油孔等。
　　为了保证柴油机在试验过程中机油不受污染，试验站2台位定期对柴油机泵出口的滤芯以及柴油机进口的滤芯进行拆检清洗；柴油机进口的管路中加装了一只滤芯，加强过滤能力。
　　2.6 增加轴瓦拆解工序
　　为了进一步防止碾瓦事故的发生，针对台架试验后的柴油机进行轴瓦拆解检查，及早发现存在的质量隐患，及时采取措施解决，避免柴油机出厂后发生质量事故。
　　3 效果验证
　　为了对前期所做的清洁度控制结果进行验证，自实施以上六项措施后，连续拆检的有21台柴油机轴瓦状态均较好，无拉伤，拆解合格率为100%。从以上数据可以看出我们在清洁度控制方面的努力还是取得了一定的效果。自采取措施控制产品清洁度以来，截止目前只有1台柴油机发生碾瓦故障。柴油机因清洁度导致的故障明显减少，这说明我们所采取的措施是有效的。