【摘 要】
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本文研究了高速铁路接触网系统关键零部件在高速行车工况下的疲劳载荷谱和运行寿命。首先,基于受电弓模型与接触网模型,采用Lagrange法建立弓–网耦合动力学模型;采用Newmark
【机 构】
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SchoolofPowerandMechanicalEngineering
【基金项目】
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Project(51175383)supported by the National Natural Science Foundation of China(NSF).
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本文研究了高速铁路接触网系统关键零部件在高速行车工况下的疲劳载荷谱和运行寿命。首先,基于受电弓模型与接触网模型,采用Lagrange法建立弓–网耦合动力学模型;采用Newmark法计算在250,280和300km/h3种行车速度下相应的动态接触力。其次,建立一个锚段内接触网的有限元模型,在行车工况的动态接触力作用下,计算接触网系统的瞬态响应;提取承力索、定位器、定位管、斜腕臂、直腕臂的载荷时间历程。最后,采用雨流计数法,统计得到关键零件的疲劳载荷谱,并考虑零件的应力集中系数、形状与尺寸系数、表面处理系数,
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