【摘 要】
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应用离心模型试验研究了深厚软土地基中考虑泥皮效应的大直径超长单桩的承载变形特性。试验结果表明，考虑泥皮效应后，桩侧极限摩阻力约为不考虑泥皮的65％～85％，单桩极限承载力下降约
【机 构】
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浙江大学岩土工程研究所,山东省交通科学研究所,南京水利科学研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(50478080)
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应用离心模型试验研究了深厚软土地基中考虑泥皮效应的大直径超长单桩的承载变形特性。试验结果表明，考虑泥皮效应后，桩侧极限摩阻力约为不考虑泥皮的65％～85％，单桩极限承载力下降约20％。同时研究了桩径、桩长、持力层性质对单桩极限承载力和桩侧摩阻力的影响。结果表明，高荷载水平作用下，大直径超长桩的桩侧土层摩阻力易发生软化，导致桩产生渐进破坏：淤泥质粘土中，桩侧摩阻力随桩径增加而降低，但降低幅度较小；桩侧摩阻力具有深度效应，对某一特定深度土层，随着桩进入土层深度的增加，桩侧摩阻力下降，可表示为（h／R）的函数。
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