论文部分内容阅读
建立了一个多车型、多准则、混合策略网络均衡行为的变分不等式模型，来预测道路收费和交通信息系统作用下公路交通网络中的流量分布形态．该模型在依据车型和策略对出行用户进行划分的基础上，通过行程费用参数的设置反映不同车型用户在行驶速度、行驶费用、道路收费等方面的差异，通过设置感知行程费用函数反映不同策略出行用户在进行路径选择时优化目标的差异，并提出这种情况下的网络均衡条件．文中还介绍了采用改进连续平均算法进行模型求解的步骤．算例分析表明，该模型可以描述道路收费和交通信息系统对于提高网络效率所发挥的作用，并揭示混合