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与传统有砟轨道或无砟轨道相比，在大跨钢桥上铺设合成树脂轨枕轨道可大幅度减轻桥梁二期恒载，降低桥梁造价。根据大跨钢桥上合成树脂轨枕轨道的结构特点，建立有限元分析模型，对比分析合成树脂轨枕轨道和有砟轨道的受力特性，对树脂轨枕截面尺寸进行了研究。分析表明：在列车荷载作用下，合成树脂轨枕轨道中钢轨和轨枕的下沉较有砟轨道小，轨距变化量较大，但符合行车要求；树脂轨枕宽度、厚度和支承宽对轨道位移和轨距变化量影响较大，需考虑行车安全和经济性，结合桥梁结构设计方案综合确定。