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首先运用超级网络理论构造适用于组合出行模式的交通超级网络。其次，在弹性需求的基础上，认为出行者出行模式及路径选择均具有随机性，给出广义费用下的路段费用函数表达式。运用交通平衡与变分不等式理论，分析弹性需求下组合出行模式的交通平衡条件，提出与平衡条件等价的变分不等式模型，并证明最优解的存在性与唯一性。最后，设计模型的求解算法，通过算例说明模型和算法的有效性，并分析参数变化对OD需求及模式划分的影响。算例结果表明：模型能够更真实地反映出行者的组合出行行为。具有一定的普活性．