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一般的车型，半轴和车轮都是通过花键连接的，也就是在轴端加工出外花键，而在轮毂轴承上加工出内花键，以此实现动力传递。而舍弗勒提出一种新的传动方案——通过端面花键传动。它是在半轴和轮毂轴承上分别加工出端面花键，然后通过一个大螺栓将二者紧密压合在一起，从而实现传动。这种设计的好处，一是传递扭矩更大，据称可以增大50％；二是拆装更加方便，不会出现半轴卡死在轮毂轴承中的问题（拆半轴有多费劲，维修人员应该深有体会）。目前，只有宝马车型使用了这种设计，未来也许就会在更多车辆上见到这种端面花键轮毂轴承。