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[摘要]在中职汽修专业实践课程教学过程中，教师可以采用“任务驱动”教学法，明确教学目标和内容，精心设计教学任务，“以任务为主线、教师为主导、学生为主体”展开教学，培养学生自主探究、合作、创新的意识和分析问题、解决问题的能力。
[关键词]中职；汽修；实践课程；“任务驱动”
[中图分类号]G71[文献标识码]A[文章编号]1674-6058（2020）06-0089-03
中等职业学校汽修专业实践课程必须以培养学生的爱岗、敬业、刻苦、钻研等素养为前提，注重过程性评价，要让每位学生获得成功感和成就感。以探索问题来引发和维持学习者的学习兴趣和动机，一直是广大教师积极努力探索和尝试的方法。其中，创建真实的教学情境，让学生带着真实的任务去学习、探究，是目前比较流行的一种教学方式。“任务驱动”教学法体现了“以任务为主线、教师为主导、学生为主体”的理念。
一、“任务驱动”教学法的含义
中职汽修实践课程“任务驱动”教学法简单来说就是在教学过程中，教师首先明确教学目标和教学内容，然后精心设计每个问题“任务”，让学生在强烈的问题动机驱动下，通过自主探索和合作学习，完成一个一个的任务，找出解决问题的方法和手段，实现对所学汽修专业知识模式框架的建构，从而达到掌握新知识、新技能、新方法的目的。
二、“任务驱动”教学法的实施
本文以中职汽修专业“冷却液温度传感器故障诊断”一课教学为例阐述如何运用“任务驱动”教学法。
（一）明确教学目标
1.课程标准：了解水温传感器的作用和主要工作原理。
2.基础知识：能描述水温传感器的检测过程，能独立规范地使用万用表、诊断仪对水温传感器进行检测，能根据检测结果判断出可能的故障，能独立规范地使用万用表排除和验证可能的故障。
3.过程与方法：通过任务驱动教学活动使学生能够分析掌握水温传感器电路的原理知识，并通过合作、探究、体验完成水温传感器故障诊断。
4.情感态度与价值观：通过“任务驱动”教学培养学生刻苦钻研、开拓进取、自主创新、友好合作的优良品质。
5.教学重点和难点：
（1）重点：识读水温传感器电路图，练习水温传感器故障诊断的检测操作。
（2）难点：学习判断故障的分析方法。
6.教学手段：信息技术环境下理实一体化课堂教学。
7.设计思路：通过理实一体化课堂教学，让学生通过亲身体验和自我学习的方式练习并掌握有故障码的冷却液温度传感器的故障诊断，具备一定的电路分析能力，為下一步“发动机综合故障诊断”的学习奠定一定的分析和实操能力基础。
（二）“任务驱动”教学法实施环节流程
2.学生根据学习的知识，完成任务。
【任务一】故障现象确认
（1）说明：车辆设置了水温传感器信号线断路的故障。启动发动机，观察仪表指示状态，主要包括发动机故障警告灯、发动机转速表以及水温表，然后使用诊断仪读取故障码和数据流并记录，主要记录发动机转数和冷却液温度。目的是让学生练习并学会使用诊断仪读取故障码和数据流。
（2）分配：学生20人左右，5人一组，以小组长为主，其他人配合完成操作。
（3）DTC：P0118发动机冷却液温度（ECT）传感器电路电压过高。
【任务三】基本检测和观看视频（操作视频和微课）
（1）说明：每组分成两个小组，其中一个小组在工作单的提示下轮流并合作完成实车的基本检测，另一组观看视频学习诊断流程和操作方法。任务三的两项任务同时进行，分组轮换。目的是让学生理解和掌握诊断流程，培养学生的动手操作能力。
（2）操作步骤：
第一，点火开关置于OFF处，拔下冷却液温度传感器。
第二，测量冷却液温度传感器搭铁端子对地电阻值：<10Ω。
第三，点火开关置于ON处，读取故障码和相关数据流。
无DTC□有DTC□：P0118发动机冷却液温度（ECT）传感器电路电压过高。
第四，点火开关置于OFF处，使用跨接线将水温传感器信号端子和搭铁端子跨接。
第五，点火开关置于ON处，读取故障码和相关数据流。
无DTC□有DTC□：P0117发动机冷却液温度（ECT）传感器电路电压过低。
2.设置水温传感器信号线搭铁的故障，让学生练习故障诊断。
3.学生完成理论题目，作为本次课知识的验证与巩固。
综上，“任务驱动”教学法的实施应“以任务为主线、教师为主导、学生为主体”。在汽修专业实践课程教学过程中，教师首先要调动中职汽修专业学生学习的兴趣和主动性，使其在好奇心的驱使下，完成一个个目标任务，培养学生爱岗、敬业、奉献、刻苦、钻研等素养，让学生通过动手、动脑和动“心”，实现知识技能、水平和情感的提升。“任务”只是一种手段、方法，目的是使学生在完成任务的过程中得到成长。
[关键词]中职；汽修；实践课程；“任务驱动”
[中图分类号]G71[文献标识码]A[文章编号]1674-6058（2020）06-0089-03
中等职业学校汽修专业实践课程必须以培养学生的爱岗、敬业、刻苦、钻研等素养为前提，注重过程性评价，要让每位学生获得成功感和成就感。以探索问题来引发和维持学习者的学习兴趣和动机，一直是广大教师积极努力探索和尝试的方法。其中，创建真实的教学情境，让学生带着真实的任务去学习、探究，是目前比较流行的一种教学方式。“任务驱动”教学法体现了“以任务为主线、教师为主导、学生为主体”的理念。
一、“任务驱动”教学法的含义
中职汽修实践课程“任务驱动”教学法简单来说就是在教学过程中，教师首先明确教学目标和教学内容，然后精心设计每个问题“任务”，让学生在强烈的问题动机驱动下，通过自主探索和合作学习，完成一个一个的任务，找出解决问题的方法和手段，实现对所学汽修专业知识模式框架的建构，从而达到掌握新知识、新技能、新方法的目的。
二、“任务驱动”教学法的实施
本文以中职汽修专业“冷却液温度传感器故障诊断”一课教学为例阐述如何运用“任务驱动”教学法。
（一）明确教学目标
1.课程标准：了解水温传感器的作用和主要工作原理。
2.基础知识：能描述水温传感器的检测过程，能独立规范地使用万用表、诊断仪对水温传感器进行检测，能根据检测结果判断出可能的故障，能独立规范地使用万用表排除和验证可能的故障。
3.过程与方法：通过任务驱动教学活动使学生能够分析掌握水温传感器电路的原理知识，并通过合作、探究、体验完成水温传感器故障诊断。
4.情感态度与价值观：通过“任务驱动”教学培养学生刻苦钻研、开拓进取、自主创新、友好合作的优良品质。
5.教学重点和难点：
（1）重点：识读水温传感器电路图，练习水温传感器故障诊断的检测操作。
（2）难点：学习判断故障的分析方法。
6.教学手段：信息技术环境下理实一体化课堂教学。
7.设计思路：通过理实一体化课堂教学，让学生通过亲身体验和自我学习的方式练习并掌握有故障码的冷却液温度传感器的故障诊断，具备一定的电路分析能力，為下一步“发动机综合故障诊断”的学习奠定一定的分析和实操能力基础。
（二）“任务驱动”教学法实施环节流程
2.学生根据学习的知识，完成任务。
【任务一】故障现象确认
（1）说明：车辆设置了水温传感器信号线断路的故障。启动发动机，观察仪表指示状态，主要包括发动机故障警告灯、发动机转速表以及水温表，然后使用诊断仪读取故障码和数据流并记录，主要记录发动机转数和冷却液温度。目的是让学生练习并学会使用诊断仪读取故障码和数据流。
（2）分配：学生20人左右，5人一组，以小组长为主，其他人配合完成操作。
（3）DTC：P0118发动机冷却液温度（ECT）传感器电路电压过高。
【任务三】基本检测和观看视频（操作视频和微课）
（1）说明：每组分成两个小组，其中一个小组在工作单的提示下轮流并合作完成实车的基本检测，另一组观看视频学习诊断流程和操作方法。任务三的两项任务同时进行，分组轮换。目的是让学生理解和掌握诊断流程，培养学生的动手操作能力。
（2）操作步骤：
第一，点火开关置于OFF处，拔下冷却液温度传感器。
第二，测量冷却液温度传感器搭铁端子对地电阻值：<10Ω。
第三，点火开关置于ON处，读取故障码和相关数据流。
无DTC□有DTC□：P0118发动机冷却液温度（ECT）传感器电路电压过高。
第四，点火开关置于OFF处，使用跨接线将水温传感器信号端子和搭铁端子跨接。
第五，点火开关置于ON处，读取故障码和相关数据流。
无DTC□有DTC□：P0117发动机冷却液温度（ECT）传感器电路电压过低。
2.设置水温传感器信号线搭铁的故障，让学生练习故障诊断。
3.学生完成理论题目，作为本次课知识的验证与巩固。
综上，“任务驱动”教学法的实施应“以任务为主线、教师为主导、学生为主体”。在汽修专业实践课程教学过程中，教师首先要调动中职汽修专业学生学习的兴趣和主动性，使其在好奇心的驱使下，完成一个个目标任务，培养学生爱岗、敬业、奉献、刻苦、钻研等素养，让学生通过动手、动脑和动“心”，实现知识技能、水平和情感的提升。“任务”只是一种手段、方法，目的是使学生在完成任务的过程中得到成长。