[摘 要]本文对飞行程序设计质量控制的要点进行分析
　　[关键词]飞行程序设计 质量 控制 分析
　　中图分类号：V241.02 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）45-0091-01
　　前言：飞行程序是日常飞行运行的不可分割的部分，飞行程序设计的任何一点失误都将可能引起飞行安全的危机甚至会造成飞行事故。尤其是随着区域导航和相关机载数据库导航系统的实施，即使微小的数据误差都可能导致灾难性的后果。因此，飞行程序设计的质量对于飞行安全至关重要。
　　一、飞行程序设计质量控制的重要性
　　随着新的导航系统的出现，仪表飞行程序的质量是飞行的关键。飞行程序设计和作为其结果的仪表飞行程序，从数据初始加工、公布资料至整合进终端用户系统，都必须得到质量保证，以确保达到并维持必须的精确度和完整性程度。尤其是随着区域导航、所需性能导航以及基于机载导航系统的实施，航空信息或数据的重要性发生了重要变化，数据的瘫痪或错误很可能会影响到导航的安全。其中最关键的信息或数据主要源自飞行程序设计过程。飞行程序设计过程包括启动和收集各项要求和限制、获取数据、飞行程序设计、地面验证、飞行认证和飞行检查、审批和公布。因此飞行程序设计的质量控制就显得十分紧迫与重要。
　　二、飞行程序设计质量控制的要点分析
　　要保证飞行程序设计的质量和安全，必须加强程序设计全程质量控制工作的管理。通过对飞行程序设计工作的分析，从调查启动至程序的最终公布以及终端使用，每一步骤都应进行质量控制，程序设计工作可归纳为以下四个阶段：
　　第一阶段：启动调查
　　第二阶段：编撰准备
　　第三阶段：程序设计
　　第四阶段：终端使用
　　在程序设计过程中，深入细致的抓紧抓好以上每个阶段的质量控制点是确保最终的程序达到质量要求的关键。
　　1、启动调查阶段：飞行程序以确保飞行安全，提高经济效益，满足运行需要、加速飞行流量、符合环保要求等前提进行设计。飞行程序设计的启动通常可包括以下情况：机场新改扩建项目的飞行程序设计与优化；新技术应用；机场导航设施、目视助航设施发生变化；运行航空器类别发生重大变化；障碍物、跑道、磁差情况改变；城市发展规划调整和环境保护要求发生变化；机场功能或者运行容量需求发生显著变化等。启动方可以是民用航空局、空管局、航空营运人、机场当局、地方政府、军事部门、环境主管当局以及程序设计人员。在这一阶段中，程序设计人员应制定出飞行程序设计实施方案，方案中需明确程序设计遵循的指导思想和基本准则；程序设计的预案；设计应依据的文件（批文、合同、纪要）和应采用的各种基础资料；应开展的主要设计内容和方案比较；需外部合作的专业与人员；相关职能部门应给予协调事宜；运行实施时间、预期效益、资源规划及存在的问题等等。同时设计人员应召集所涉及利益方对飞行程序设计实施方案进行讨论并形成正式的文件并由职能部门批准生效。该方案编制的质量对于后续设计工作的开展起到决定作用，是程序设计实施全面技术与行政管理的“作战蓝图”。
　　2、编撰准备阶段：该阶段主要用于程序设计基础数据的收集和认证。程序设计基础资料搜集和认证应根据项目性质、设计阶段、设计分工、内容、要求不同而确定。因为既有资料的范畴差异、又有深度差异，还有主次差异。如：地形数据、障碍物数据、机场数据（跑道、磁差、气象、标高）、航空数据（空域结构、空域类别、相邻机场、限制区）、助航、导航设施数据等资料的收集会根据设计阶段的不同而不同。在编撰准备阶段，基础数据的准确性、精度和完整性是保证工作质量的关键。这些用于程序设计的数据准确性、精度和完整性必须符合国际民航组织附件11《空中交通服务》和附件14《机场》和附件15规定的质量要求。因程序设计所需的基础资料繁杂、庞多、而又不完全相同，所以需要程序专业人员认真仔细、有目的地赴现场或从专业部门搜集、认证。对于某些重要设计条件需用户提供并确认时，必须进行文字确认或通过会议纪要方式确认，以明确质量责任。
　　3、程序设计阶段：飞行程序设计工作一般包括特种航图绘制、保护区绘制、障碍物评估、仪表进离场程序及进近程序设计和最终设计报告的整合等工作。一旦完成各项资料数据收集和认证工作，设计人员就可以着手进行程序设计工作。程序设计阶段是影响仪表飞行程序质量的决定性环节。实践证明，因为设计上的一些失误，会直接导致航空不安全事件的发生。因各机场情况各异、空域结构复杂多样，设计人员水平不同，为保证设计质量，可把程序设计工作进行分解，设置不同的岗位并明确岗位职责，建立控制标准，并在设计过程中全程控制。程序设计可划分为程序设计项目负责、设计、校核、存档管理等岗位。各岗位职责如下：
　　（1）项目负责岗位：项目负责人安排项目设计及项目审核工作，审定设计方案可行性和严谨性。
　　（2）设计及校核岗位：完成具体的程序设计及校核的工作。
　　（3）存档管理岗位：完成项目设计环节中需存档的资料管理等工作。
　　这些岗位可按照以下流程开展程序设计工作。（如图一所示）。
　　飞行程序设计工作量很大，项目负责人要整体把握分工的合理性，按照确定的实施方案组织设计工作，在组织实施设计方案过程中按照相关设计标准严格监控程序设计及分工的各个环节，发现问题及时通知设计人修订。为减少设计各阶段报告的调整，减轻设计者的重复性工作负担，提高工作效率，保证设计项目的可操作性及可批性，在整个项目方案的设计过程中应加强设计方案的论证工作。即项目负责人要求设计人及校核人分别完成本项目的设计方案及校核方案，并在规定的时间内，由项目负责人召集程序设计岗位内部的项目论证会议。设计人、校核人分别就设计内容及校核内容进行规划性汇报，同时根据内部论证会的评审意见修订汇报内容至通过内部论证。内部论证通过后项目设计人要按照确定的项目实施方案组织设计工作。程序设计过程涉及数据众多，而机场建设项目周期较长，造成程序设计时间跨度较大，为便于日后程序设计方案审查和鉴定程序设计方案运行过程中出现的问题，设计过程要重视设计资料的存档问题，保证数据资料的完整性。
　　4、终端使用阶段：该阶段主要工作是进行仪表飞行程序的地面验证、飞行认证和飞行检查、审批和公布。程序公布之前，认证分为地面和飞行认证。认证的目的是对所有障碍和导航设计进行验证，对飞行的可飞性进行评估。程序设计人员需在认证前对需进行评价的要素进行复查，通常包括程序设计图、程序的文字描述、程序编码、以及公布坐标点。程序经主管部门批准后，程序设计人员也需对最终稿的完整性和准确性进行校对。
　　三、结语
　　飞行程序设计成果直接关系到机场航空器运行标准的制定，对于保障民航飞行、空管安全意义重大，飞行程序质量控制使飞行程序设计工作质量得到保证，从根本上降低了飞行程序设计的风险。