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8月16日10时许，在宁波港股份有限公司董事长李令红，马士基华东（中）区总裁吴岱玮等嘉宾的共同见证下，停泊在宁波远东码头经营有限公司10号—11号泊位的“美杰马士基” 号集装箱轮以长鸣的汽笛宣告，这艘全球船型最长最高、载箱量最大的集装箱船成功首航宁波港，开始了亚欧航线之“旅”。这是宁波港股份有限公司与马士基航运“强强联手”的新成果，为国际航运“大船时代”新增了一个有力砝码。
“美杰马士基”轮是国际航运“大船时代”的最新“作品”，采用当今最尖端技术打造，于8月3日刚刚加盟马士基航运。3E级即具备更大的规模经济（Economy of scale） 、能源效率（Energy efficient）和环保绩效（Environmentally improved）。
该轮为目前全球最大集装箱船，长400米，宽59米，甲板面积相当于3个足球场；船底到船顶的高度达73米，近30层楼高。该轮虽然只比E级船舶（Emma Maersk）多出几米，但凭借其创新设计，载箱量提高了16%，增加了2500标准箱，达1.8万标准箱，为世界之最，可一次性装载1.11亿双运动鞋，可供浙江省常住人口每人两双，若把这些集装箱首尾相连，可排成绵延110公里的一条道路，相当于宁波至杭州萧山机场的距离。同时，该轮的节能、环保特性“超强”，船舶油耗、碳排放量均比马士基E级减少20%，单箱平均二氧化碳排放量比目前亚欧航线上的集装箱船平均水平减少50%。
“美杰马士基”轮是国际航运“大船时代”的最新“作品”，采用当今最尖端技术打造，于8月3日刚刚加盟马士基航运。3E级即具备更大的规模经济（Economy of scale） 、能源效率（Energy efficient）和环保绩效（Environmentally improved）。
该轮为目前全球最大集装箱船，长400米，宽59米，甲板面积相当于3个足球场；船底到船顶的高度达73米，近30层楼高。该轮虽然只比E级船舶（Emma Maersk）多出几米，但凭借其创新设计，载箱量提高了16%，增加了2500标准箱，达1.8万标准箱，为世界之最，可一次性装载1.11亿双运动鞋，可供浙江省常住人口每人两双，若把这些集装箱首尾相连，可排成绵延110公里的一条道路，相当于宁波至杭州萧山机场的距离。同时，该轮的节能、环保特性“超强”，船舶油耗、碳排放量均比马士基E级减少20%，单箱平均二氧化碳排放量比目前亚欧航线上的集装箱船平均水平减少50%。