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摘要:本文结合《起重机械制造监督检验规则》所涉及的对起重机制造的监督检验,结合GB3811-83起重机设计标准详细叙述制造厂在主受力构件制造的过程中,对材料、组装、焊接、探伤、报告和记录进行严格控制,并必须接受监督检验,合格后方可流转至下道工序。
主题词: 主梁隐蔽件;材料;焊接;探伤;报告和记录控制
中图分类号:TH6文献标识码:ADOI:10.3969/j.issn.1672-0407.2010.08.019
文章编号:1672-0407(2010)08-044-02收稿日期:2010-07-21
一、问题的提出
主梁是构成整台起重机的重要受力部件,在设计、制造起重机的过程中,主梁制造质量的优劣将直接影响到整台起重机是否能正常运行,是否存在严重安全隐患等问题。所以在制造主梁的过程中,必须对其重要环节进行严格控制。根据《起重机械制造监督检验规则》的规定,对构成主梁的隐蔽件检验是属于“A”类项,隐蔽件在封闭前由监检员到达现场检查是否合格,并对制造过程中形成的报告和记录进行签字确认后,方可流转至下道工序。至于属于“A”类项的隐蔽件检验“规则”没有明确的规定,作为重要控制项目需要查哪些环节,怎样查?本文结合实际制造过程中所做的监检工作进行叙述。
根据《起重机械制造监督检验规则》的要求,结合实际制造过程,实施主梁监检控制项目和内容归纳如下:
二、 对主梁材料和规格的控制
1. 根据图纸要求,在下料前必须进行现场查看、核对材料的牌号、规格、炉批号等,核对材料质量证明书的内容是否与图纸要求及与实物喷标一致。
2. 下料前、放样后必须做好材料标记移植,查看是否是在指定位置以及移植的内容是否和实物一致。
3. 对主梁的面板和底板、腹板用超声波测厚仪进行检测,板材的负偏差不能超过材料检验标准所允许的偏差值。
4. 如在上述三项检查中发现有错误或疑问时,应终止下道工序的流转,并出具“联络单”或“意见书”。
三、 对主梁拼装成型后的主要几何尺寸的控制
根据产品的设计图纸,(桥、门式)应核对主梁和端梁、支腿的结构尺寸,即主梁、端梁的跨度和长度、腹板的高度、底板和面板的宽度,支腿的高度、上部连接尺寸和下部连接尺寸都必须满足图纸要求。
四、 对主梁隐蔽件的质量控制
1. 根据图纸要求,检查其大筋板和小筋板的厚度、高度及相隔的间距,横向加肋板材质和规格及布置的位置,必须能满足规定要求。
2. 对主梁的焊接控制
(1) 根据焊接作业指导书规定的焊接方法,查看焊条、焊丝及焊剂的型号与规格是否和技术要求一致。
(2) 根据图纸要求,检查焊缝是连续焊还是间断焊,焊缝的宽度和焊脚的高度是否能满足图纸要求。
(3) 对偏轨梁及工作级别为A6—A8级的起重机,受压翼缘板和腹板的连接焊缝必须采用双面焊接。
(4) 翼缘板和腹板的对接焊缝不应在同一截面上,错开间距不小于200 mm,横向加劲肋应离开与其平行的腹板对接焊缝,间距也不应小于200 mm。
(5) 对于主梁较高的腹板纵向拼接的焊缝,应尽可能把焊缝所处的位置布置在主梁的受压区。
五、 无损检测的控制
1. 查看并核对无损检测人员的资格证书的项目、级别及有效期是否能满足规定要求。
2. 结合检测报告,查看检测方法、检测部位、检测比例、合格级别、执行标准是否满足制造要求。
3. 查看探伤报告日期和形成的焊接记录日期是否存在逻辑错误。
4. 查看需要返修的焊缝的资料、返修次数,跟踪返修焊缝的探伤过程和报告。
六、 对检测报告及过程记录的控制
1. 对符合要求的材料质量证明书进行盖章确认。
2. 对检测报告(无损探伤报告或材料复验报告)进行盖章确认。
3. 主梁制造中涉及的原材料及焊材的领用和发放的记录进行盖章确认(现场审查和资料确认)。
4. 对构成主要受力构件的材料标记移植的草图进行确认。
七、结束语
国家质量监督检验检疫总局于2006年6月21日颁发了《起重机械制造监督检验规则》,并于当年10月1日在全国正式实施,规范了起重机制造行业的质量监督和质量控制。而主受力构件是起重机的重要部件,其质量的优劣直接影响到起重机的使用性能和安全性,所以我们在对起重机制造监督检验的过程中,尤其是对主梁、端梁、支腿质量的控制(主要受力构件质量的好坏将直接影响到起重机的强度和刚度),必须严格按国家颁发的法规、标准和规则进行。作为监检人员应明确隐蔽件检验查哪些项目,怎么检验、确认?做到规范运作,认真把关,一丝不苟。
参考文献:
GB3811-1983起重机设计规范.
GB0/T14406通用门式起重机.
GB/T14405通用桥式起重机.
TSG Q7001-2006起重机械制造监督检验规则.
(责任编辑:高天)
主题词: 主梁隐蔽件;材料;焊接;探伤;报告和记录控制
中图分类号:TH6文献标识码:ADOI:10.3969/j.issn.1672-0407.2010.08.019
文章编号:1672-0407(2010)08-044-02收稿日期:2010-07-21
一、问题的提出
主梁是构成整台起重机的重要受力部件,在设计、制造起重机的过程中,主梁制造质量的优劣将直接影响到整台起重机是否能正常运行,是否存在严重安全隐患等问题。所以在制造主梁的过程中,必须对其重要环节进行严格控制。根据《起重机械制造监督检验规则》的规定,对构成主梁的隐蔽件检验是属于“A”类项,隐蔽件在封闭前由监检员到达现场检查是否合格,并对制造过程中形成的报告和记录进行签字确认后,方可流转至下道工序。至于属于“A”类项的隐蔽件检验“规则”没有明确的规定,作为重要控制项目需要查哪些环节,怎样查?本文结合实际制造过程中所做的监检工作进行叙述。
根据《起重机械制造监督检验规则》的要求,结合实际制造过程,实施主梁监检控制项目和内容归纳如下:
二、 对主梁材料和规格的控制
1. 根据图纸要求,在下料前必须进行现场查看、核对材料的牌号、规格、炉批号等,核对材料质量证明书的内容是否与图纸要求及与实物喷标一致。
2. 下料前、放样后必须做好材料标记移植,查看是否是在指定位置以及移植的内容是否和实物一致。
3. 对主梁的面板和底板、腹板用超声波测厚仪进行检测,板材的负偏差不能超过材料检验标准所允许的偏差值。
4. 如在上述三项检查中发现有错误或疑问时,应终止下道工序的流转,并出具“联络单”或“意见书”。
三、 对主梁拼装成型后的主要几何尺寸的控制
根据产品的设计图纸,(桥、门式)应核对主梁和端梁、支腿的结构尺寸,即主梁、端梁的跨度和长度、腹板的高度、底板和面板的宽度,支腿的高度、上部连接尺寸和下部连接尺寸都必须满足图纸要求。
四、 对主梁隐蔽件的质量控制
1. 根据图纸要求,检查其大筋板和小筋板的厚度、高度及相隔的间距,横向加肋板材质和规格及布置的位置,必须能满足规定要求。
2. 对主梁的焊接控制
(1) 根据焊接作业指导书规定的焊接方法,查看焊条、焊丝及焊剂的型号与规格是否和技术要求一致。
(2) 根据图纸要求,检查焊缝是连续焊还是间断焊,焊缝的宽度和焊脚的高度是否能满足图纸要求。
(3) 对偏轨梁及工作级别为A6—A8级的起重机,受压翼缘板和腹板的连接焊缝必须采用双面焊接。
(4) 翼缘板和腹板的对接焊缝不应在同一截面上,错开间距不小于200 mm,横向加劲肋应离开与其平行的腹板对接焊缝,间距也不应小于200 mm。
(5) 对于主梁较高的腹板纵向拼接的焊缝,应尽可能把焊缝所处的位置布置在主梁的受压区。
五、 无损检测的控制
1. 查看并核对无损检测人员的资格证书的项目、级别及有效期是否能满足规定要求。
2. 结合检测报告,查看检测方法、检测部位、检测比例、合格级别、执行标准是否满足制造要求。
3. 查看探伤报告日期和形成的焊接记录日期是否存在逻辑错误。
4. 查看需要返修的焊缝的资料、返修次数,跟踪返修焊缝的探伤过程和报告。
六、 对检测报告及过程记录的控制
1. 对符合要求的材料质量证明书进行盖章确认。
2. 对检测报告(无损探伤报告或材料复验报告)进行盖章确认。
3. 主梁制造中涉及的原材料及焊材的领用和发放的记录进行盖章确认(现场审查和资料确认)。
4. 对构成主要受力构件的材料标记移植的草图进行确认。
七、结束语
国家质量监督检验检疫总局于2006年6月21日颁发了《起重机械制造监督检验规则》,并于当年10月1日在全国正式实施,规范了起重机制造行业的质量监督和质量控制。而主受力构件是起重机的重要部件,其质量的优劣直接影响到起重机的使用性能和安全性,所以我们在对起重机制造监督检验的过程中,尤其是对主梁、端梁、支腿质量的控制(主要受力构件质量的好坏将直接影响到起重机的强度和刚度),必须严格按国家颁发的法规、标准和规则进行。作为监检人员应明确隐蔽件检验查哪些项目,怎么检验、确认?做到规范运作,认真把关,一丝不苟。
参考文献:
GB3811-1983起重机设计规范.
GB0/T14406通用门式起重机.
GB/T14405通用桥式起重机.
TSG Q7001-2006起重机械制造监督检验规则.
(责任编辑:高天)