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摘 要 21世纪是信息技术最关键的发展时期。在实际情况中，信息的收集、存储、传输、处理和合理利用等统称为信息技术。我国的民航业在不断的发展，信息技术方面的需求也越来越多，在传统的语音和低速数据的基础上，通信线路已经发生的巨大的改变，大容量高速高效的信息传输方向正在被人们所不断的探索研究。本文通过自身的技术知识和实际经验来对通信线路进行维护和管理。
关键词 通信线路；维护；策略
中图分类号：TN914 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）15-0072-01
对于如今我们所面临的信息科技技术时代，任何一项通信业务都成为社会发展不可或缺的一部分，而对于航空事业而言，其通信网络的正常与否，将决定航空事业发展的健康与否，也决定着从事航空工作人员的生命和财产安全。所以，我们需要对航空通信网络的维护和管理工作进行重点分析和探讨。
1 通信线路网络的维护方式
通信线路网络质量与我们日常工作的质量是具有重要联系的，在我们的日常工作中，我们使用了各种不同的维护方法，以保证正常的通信线路网络维护。特定的维护如下。
1.1 充气维护
在线路维护过程中，要将充气设备的监控工具运用起来，如果在运行过程中，气动控制显示警报，工作人员就要进行及时的检查和维修，保证在最短的时间恢复通信线路维护。
1.2 视察
机务员有线站通过相关人员一起合作，继续他们的巡逻和检查，通过环境变化监测设备或相关设备，以防止除损坏的管道外在出现其他故障，一旦发现电缆被损坏，请立即按照保养和维修程序的要求进行维护，如果有必要要启用应急预案，并提出维修报告，进行维修。
1.3 障碍申告
我们发现故障的一个重要的手段就是用户保障。所设置的5112报障必须能够准确的接受到保障用户的信息，准确的描述了设备的故障现象，根据现象，维修人员将使用无中断的服务测试和监视行动，这样就可以准确了解这里的通信情况，对故障进行准确定位，并快速排除。
1.4 电缆电气特性的定期测试
电缆要进行定期检查，可以月检或是季检，要对通信线路进行准确检测并记录运行质量控制通信线路，通信线路过多压力的部分进行着重测试，确实是质量差的部分，可采取迂回路线段重组的电气特性，这可以发挥出积极的作用，通过不间断的预防，并且进行维护，通信传输的质量就会有很大提升。
1.5 定期开展业务学习，加强经验交流
对于通信线路的维护，除了进行正常的检查维修外，还要对维修情况进行实际性的交流探讨，让每一位维修人员都参与其中，分享自己的维修经验，交流彼此的工作心得，在维护工作中，特别是在航空交通管制大楼装修上，物业公司建筑安装布线上等更要提高维护人员的技术水平，在进行一系列的大调整后，维修人员在维修过程中，除了进行实际的维修操作，另外再对其工作的实际情况进行总结和经验交流，能够最大程度的提高维修水平。
1.6 备份线路能可靠保障
对于任何一项工作和业务而言，其与工作相关的数据或者是设备都存在备份，这是为了防止发生突发状况而无法正常工作所必备的一项要求。对于航空事业而言，通信线路网络的备份也是必不可少的，因为它能够保证航空事业的正常运行和生产，航空维修人员，需要定期对备份的线路网络进行定期维护和保养，从而保证备份线路网络能够随时启用。而且，由于民航事业的特殊性，其要求通信线路不能够出现中断的情况，或者出现中断情况的时间不得过长，为了攻克这一要求，民航通信线路维护人员需要在不同的线路传输中配备不同的路径，能够保证一条路径损坏，其他路径可以正常使用，做到有备无患。
2 通信线路网络的维护保养策略
2.1 预防性维护
在对通信线路进行定位的保养和维护工作中，我们要采用预防性维护的策略，对于预防性维护的日期可以选择一年中或者一天中的任何一个时段，比如，进行预防性维修可以选择每周、每月、每季等这样的维修周期为主要的预防日期，通过这种预防性维护措施，实际上是为了保持数据的完整性，从而找出设备故障的原因和位置，减少设备故障的时间。比如，在快要出现雷雨天气的时候，我们一定要对防雷设备进行运行前的检查和维护，以确保防雷设备在这样的雷雨天气下，能够保持正确的运行，从而避免因为雷雨天气造成电击，使得设备出现故障，造成传输信号的质量缺失。定期清洗，整理配线架，分拣交接箱跳线电缆连接器检查，旨在合理利用硬件资源，降低失败的概率，节省维护成本。
2.2 纠正性维护
纠正性维护是被动的。一旦发生故障时，采取纠正措施进行修复，对非常严重的后果追讨维修费，进行事后维修。在当前形势下，一个简单的纠正性维护是不够的，为了保持整体的通信线路网络状态，所以我们也应该加强沟通，与合作单位进行密切的合作，所以该线路的通信质量，就会达到最佳的平衡维护工作量状态。
2.3 控制性维护
控制性维护是为了尽量减少预防性维护和纠正性维护，使用集中监控设施或采样方法，对系统和应用程序的进行技术分析，以维持期望的服务质量。使用日常集中监控系统对电气特性获得预检测试和质量分析，及时采取措施，实现线路故障的早期发现，早期治疗，以达到控制维护。
2.4 故障管理
负责通信线路网络有线电视台维修工作轮班制度，不同的维修人员会遇到不同的故障，就会有不同的故障排除经验，我们需要排除机务员在故障后及时做出详尽记录交流，学习，总结经验，以实现共同改善的目标。
2.5 用户终端设备的维护
现代的通信设备与以往传统的通信设备存在很大的差别，因为现代的通信技术几乎每年都在更新，这就使得对于用户终端设备的维护工作而言，更加的繁重和困难。在设备维护的实际工作中，如果出现更新新的通信设备的时候，维修人员应该及时的对新设备的有关知识进行了解和掌握，以帮助维修人员进行及时的维修工作。
总之，通过维护和管理，不断总结经验，按照维修程序，维修人员通过不懈的努力，做好空管中心线网络的维护和管理工作，更好地为人民航管提供一个强大的安全保障。
参考文献
[1]丁慧霞.光纤通道传输继电保护信号的研究[D].北京：中国电力科学研究院，2012.
[2]赵旭君.通信线路网络的维护与管理探讨[J].中国新通信，2013.
[3]张淑娥，孔英会，高强.电力系统通信技术[M].北京：中国电力出版社，2011.
关键词 通信线路；维护；策略
中图分类号：TN914 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2013）15-0072-01
对于如今我们所面临的信息科技技术时代，任何一项通信业务都成为社会发展不可或缺的一部分，而对于航空事业而言，其通信网络的正常与否，将决定航空事业发展的健康与否，也决定着从事航空工作人员的生命和财产安全。所以，我们需要对航空通信网络的维护和管理工作进行重点分析和探讨。
1 通信线路网络的维护方式
通信线路网络质量与我们日常工作的质量是具有重要联系的，在我们的日常工作中，我们使用了各种不同的维护方法，以保证正常的通信线路网络维护。特定的维护如下。
1.1 充气维护
在线路维护过程中，要将充气设备的监控工具运用起来，如果在运行过程中，气动控制显示警报，工作人员就要进行及时的检查和维修，保证在最短的时间恢复通信线路维护。
1.2 视察
机务员有线站通过相关人员一起合作，继续他们的巡逻和检查，通过环境变化监测设备或相关设备，以防止除损坏的管道外在出现其他故障，一旦发现电缆被损坏，请立即按照保养和维修程序的要求进行维护，如果有必要要启用应急预案，并提出维修报告，进行维修。
1.3 障碍申告
我们发现故障的一个重要的手段就是用户保障。所设置的5112报障必须能够准确的接受到保障用户的信息，准确的描述了设备的故障现象，根据现象，维修人员将使用无中断的服务测试和监视行动，这样就可以准确了解这里的通信情况，对故障进行准确定位，并快速排除。
1.4 电缆电气特性的定期测试
电缆要进行定期检查，可以月检或是季检，要对通信线路进行准确检测并记录运行质量控制通信线路，通信线路过多压力的部分进行着重测试，确实是质量差的部分，可采取迂回路线段重组的电气特性，这可以发挥出积极的作用，通过不间断的预防，并且进行维护，通信传输的质量就会有很大提升。
1.5 定期开展业务学习，加强经验交流
对于通信线路的维护，除了进行正常的检查维修外，还要对维修情况进行实际性的交流探讨，让每一位维修人员都参与其中，分享自己的维修经验，交流彼此的工作心得，在维护工作中，特别是在航空交通管制大楼装修上，物业公司建筑安装布线上等更要提高维护人员的技术水平，在进行一系列的大调整后，维修人员在维修过程中，除了进行实际的维修操作，另外再对其工作的实际情况进行总结和经验交流，能够最大程度的提高维修水平。
1.6 备份线路能可靠保障
对于任何一项工作和业务而言，其与工作相关的数据或者是设备都存在备份，这是为了防止发生突发状况而无法正常工作所必备的一项要求。对于航空事业而言，通信线路网络的备份也是必不可少的，因为它能够保证航空事业的正常运行和生产，航空维修人员，需要定期对备份的线路网络进行定期维护和保养，从而保证备份线路网络能够随时启用。而且，由于民航事业的特殊性，其要求通信线路不能够出现中断的情况，或者出现中断情况的时间不得过长，为了攻克这一要求，民航通信线路维护人员需要在不同的线路传输中配备不同的路径，能够保证一条路径损坏，其他路径可以正常使用，做到有备无患。
2 通信线路网络的维护保养策略
2.1 预防性维护
在对通信线路进行定位的保养和维护工作中，我们要采用预防性维护的策略，对于预防性维护的日期可以选择一年中或者一天中的任何一个时段，比如，进行预防性维修可以选择每周、每月、每季等这样的维修周期为主要的预防日期，通过这种预防性维护措施，实际上是为了保持数据的完整性，从而找出设备故障的原因和位置，减少设备故障的时间。比如，在快要出现雷雨天气的时候，我们一定要对防雷设备进行运行前的检查和维护，以确保防雷设备在这样的雷雨天气下，能够保持正确的运行，从而避免因为雷雨天气造成电击，使得设备出现故障，造成传输信号的质量缺失。定期清洗，整理配线架，分拣交接箱跳线电缆连接器检查，旨在合理利用硬件资源，降低失败的概率，节省维护成本。
2.2 纠正性维护
纠正性维护是被动的。一旦发生故障时，采取纠正措施进行修复，对非常严重的后果追讨维修费，进行事后维修。在当前形势下，一个简单的纠正性维护是不够的，为了保持整体的通信线路网络状态，所以我们也应该加强沟通，与合作单位进行密切的合作，所以该线路的通信质量，就会达到最佳的平衡维护工作量状态。
2.3 控制性维护
控制性维护是为了尽量减少预防性维护和纠正性维护，使用集中监控设施或采样方法，对系统和应用程序的进行技术分析，以维持期望的服务质量。使用日常集中监控系统对电气特性获得预检测试和质量分析，及时采取措施，实现线路故障的早期发现，早期治疗，以达到控制维护。
2.4 故障管理
负责通信线路网络有线电视台维修工作轮班制度，不同的维修人员会遇到不同的故障，就会有不同的故障排除经验，我们需要排除机务员在故障后及时做出详尽记录交流，学习，总结经验，以实现共同改善的目标。
2.5 用户终端设备的维护
现代的通信设备与以往传统的通信设备存在很大的差别，因为现代的通信技术几乎每年都在更新，这就使得对于用户终端设备的维护工作而言，更加的繁重和困难。在设备维护的实际工作中，如果出现更新新的通信设备的时候，维修人员应该及时的对新设备的有关知识进行了解和掌握，以帮助维修人员进行及时的维修工作。
总之，通过维护和管理，不断总结经验，按照维修程序，维修人员通过不懈的努力，做好空管中心线网络的维护和管理工作，更好地为人民航管提供一个强大的安全保障。
参考文献
[1]丁慧霞.光纤通道传输继电保护信号的研究[D].北京：中国电力科学研究院，2012.
[2]赵旭君.通信线路网络的维护与管理探讨[J].中国新通信，2013.
[3]张淑娥，孔英会，高强.电力系统通信技术[M].北京：中国电力出版社，2011.