【摘 要】
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为了给柴油/甲醇双燃料(DMDF)汽车的推广应用提供新的经验,同时减少柴油的消耗量,在高压共轨柴油机上增加了一套甲醇喷射系统,通过进气预混甲醇的方法实现双燃料模式运行,将
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072;中国重型汽车集团有限公司,山东济南,250002
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为了给柴油/甲醇双燃料(DMDF)汽车的推广应用提供新的经验,同时减少柴油的消耗量,在高压共轨柴油机上增加了一套甲醇喷射系统,通过进气预混甲醇的方法实现双燃料模式运行,将其安装在1辆装有额定负载的重型牵引车辆上,研究双燃料汽车的道路运行特性.对比了车辆在纯柴油模式和双燃料模式下的燃油经济性、加速性能和烟度排放.结果表明:与原型车辆在纯柴油模式下的运行相比,DMDF车辆的加速性能略优,从40 km·h-1到70 km·h-1的加速时间减少了1.25 s;甲醇对柴油的平均替代率为33.28％,替换等热值柴油所需的甲醇体积比值约为1.44,DMDF车辆的燃料热效率提高了11.89％;自由加速烟度减少了46.3％,加速过程中无可见黑烟.
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