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【摘要】交通运输需求的提高，使得公路建设的规模也在扩大，我国公路建设对公路施工技术有着更高的要求。公路建设中，路基属于基础的建设。然而，实际建设的过程会存在地质环境、建设环境方面的差异。这时，就需结合施工条件，针对公路施工中路基挖方技术的应用情况进行有效的分析，进而推动我国公路工程的良好发展，为交通运输业奠定良好的基础。
【关键词】路基挖方技术；公路施工；应用情况
公路施工中，最为常用的施工技术为路基挖方技术。有效的利用这种施工技术能够减小道路实际的坡度，利于交通正常的运行[1]。此外，挖方中也存在一定的不利，如山体失衡、道路排水障碍、通风方面的障碍，若没有在第一时间进行处理，很容易导致路基边坡不稳，进而对施工进度、施工质量造成直接的影响。因此，需结合实际工程概况，通过相关的完善措施处理，以确保挖方的整体之效果。
一、路基挖方技术的基本特征概述
公路实际施工的过程，路基挖方属于最重要的工序。其具有地形复杂的特点，同时会对路基挖方速度构成直接的影响，同时还会对施工的进度發挥决定性的作用。因为挖方路段路堑属于自然地质所形成，其通过长期的风吹日晒，进而使得其结构也发生较大的改变[2]。位于地壳表层挖方路堑和路堤边坡，比较容易出现变形而破坏，因为其受到自然、人为因素所影响，如自然因素中的水文和气候、地貌等影响；人为因素中会受到施工设计内容、施工计划等影响。路基出现滑坡、坍塌和路基翻浆情况的过程，一般多会产生于路堑挖方的位置。
二、公路施工中路基挖方技术的应用情况分析
（一）公路路基挖方在施工前的准备
1.定线测量和施工放样的准备工作
定线测量、施工放样，属于路基挖方准备阶段常用的施工技术。实际挖方进行放样的过程，应结合承包企业实际情况，遵循施工设计图纸、工程师所提供不同的导线点坐标，以及水准点的标高实行复测。完成复测工作，做好复测数据的核实和整理工作。然后，将其上交于监理工程师审核，施工承包工作人员会通过审核后复测的相关数据，进行再次的施工放样。实行定线的测量，测量前应结合设计图纸的实际部位，将桩进行恢复。恢复部位桩主要包括：中线桩、地界桩和边沟，以及护坡道等。结合道路实际的长度对中线桩做好设计工作，可在中线桩间隔18mm左右的位置进行设置，五个中线桩间合理同时应合理设置固定桩。
2.路基挖方前复查方面的准备工作
公路路基施工前，相关的工作人员需对路基四周的环境、地质情况、水文等状况实行严格的调查。通常情况下，会采取取样实验的方式，针对水文的性质加以测试。与此同时，还应加强对四周建筑物体和相关的电力设备的了解。针对挖方施工中，受到影响建筑物体/设备，做好相关的处理工作，以防止开挖工作造成坍塌/漏电的情况。岩石路段需做好复查，进而更全面对岩石风化程度、龟裂等状况进行了解和掌握。为保证挖方的整体施工质量，需对挖方实际使用的填料土进行相关的试验。
3.开挖前路堑排水方面的设置准备工作
为防止水造成路堑出现不同的病害情况，需完善路堑排水方面的工作。公路路基实行开挖工作前，应合理的设置截水沟。对路基实施分层开挖施工的过程，根据具体的地形构建临时的排水沟。临时的排水沟构建，需做好和长久排水沟的衔接工作，以防止施工过程的用水进入到农田和耕地位置，发生土地冲刷。与此同时，可将路基上合理的设置临时的排水管道，将施工中所用的水充分的引入施工管道，进而促使水资源能够反复使用[3]。
（二）公路路堑开挖过程的应用情况
1.路堑开挖需遵循的原则
路堑开挖的过程，应结合设计坡具体的比例实行分层开挖工作，针对各层开挖深度通过机械休整边坡的方式，调整工程的便利情况。针对软土天然层来讲，应做好开挖方面的工作。大量土可在外运的时候，能够确保施工现场的顺畅。岩石层爆破的时候，需合理的选择一些小型的爆破设备，防止过量爆破引发坡面受到损坏。路堑开挖的阶段，为确保有序实行应采取区路基开挖、边沟边坡开挖联合的形式开挖。开挖土方的时候，可通过挖掘机、自卸汽车联合的形式，以确保挖出更多能够反复利用的土方填筑路堤。
（三）路基开挖常用的方法
1.横挖法
横挖法适用于较短、开挖较浅路堑进行开挖。开挖深度非常小的时候，会通过单层横向全宽挖掘的方式施工。也可以采取分层横向全宽挖掘的方式，针对土质路堑开挖应结合具体的状况，确定最后的开挖方式，如人工开挖法、机械开挖法。
2.纵挖法
纵挖法包括：分层纵挖、通道纵挖，以及分段纵挖几种方法。分层纵挖，一般适用于路段较长的路基，公路路面横坡保持平缓的时候，相关的工作人员，应合理的利用推土机行横向铲土。针对陡峭地面来讲，施工的过程多采取斜铲推土的方式开挖。通道纵挖法，主要顺着路基纵向的方式挖掘通道。然后，沿着通道的两侧位置将开挖拓宽，直至开挖能够看到顶面的标高。分段纵挖法，开挖的方式比较简便，采取横向作业——纵向作业的方式施工，并根据适宜的比例针对路段加以分段。
3.混合开挖法
对于地质较差路段，应实行混合开挖法，并结合具体地理位置的地貌和水文情况，针对不同路段实行具体的分析和研究。然后，选取适宜的机械设备施工。这种开挖方式，比较利于路基纵向长度、深度较大的施工。开挖的过程，合理的使用四台挖掘设备开挖，两台可通过在山脚两侧使用。挖掘的过程，充分将弃土运输于路线的外侧位置，而剩下的两台设备于路面的上部位置施工作业。可采取原有路面的通道开挖，针对左右实行突击挖掘，进而确保设备能发挥其最大的功效，并加速施工进度。
总结：
当前，公路施工中常会使用路基挖方技术，这种技术的应用情况，会对公路施工质量造成直接的影响。因此，挖方的阶段，应合理使用路基挖方技术，进而充分发挥路基挖方技术的作用，确保施工的整体质量。
参考文献：
[1]张立伟.高速公路施工中路基土方开挖技术应用分析[J].江西建材，2013，（01）：130—131.
[2]王玉刚.路基挖方技术在公路施工中的应用[J].科技创新与应用，2014，（15）：176.
[3]毛东伟，裴苗苗.路基挖方施工技术在公路工程中的应用[J].山东工业技术，2015，（9）：100.
【关键词】路基挖方技术；公路施工；应用情况
公路施工中，最为常用的施工技术为路基挖方技术。有效的利用这种施工技术能够减小道路实际的坡度，利于交通正常的运行[1]。此外，挖方中也存在一定的不利，如山体失衡、道路排水障碍、通风方面的障碍，若没有在第一时间进行处理，很容易导致路基边坡不稳，进而对施工进度、施工质量造成直接的影响。因此，需结合实际工程概况，通过相关的完善措施处理，以确保挖方的整体之效果。
一、路基挖方技术的基本特征概述
公路实际施工的过程，路基挖方属于最重要的工序。其具有地形复杂的特点，同时会对路基挖方速度构成直接的影响，同时还会对施工的进度發挥决定性的作用。因为挖方路段路堑属于自然地质所形成，其通过长期的风吹日晒，进而使得其结构也发生较大的改变[2]。位于地壳表层挖方路堑和路堤边坡，比较容易出现变形而破坏，因为其受到自然、人为因素所影响，如自然因素中的水文和气候、地貌等影响；人为因素中会受到施工设计内容、施工计划等影响。路基出现滑坡、坍塌和路基翻浆情况的过程，一般多会产生于路堑挖方的位置。
二、公路施工中路基挖方技术的应用情况分析
（一）公路路基挖方在施工前的准备
1.定线测量和施工放样的准备工作
定线测量、施工放样，属于路基挖方准备阶段常用的施工技术。实际挖方进行放样的过程，应结合承包企业实际情况，遵循施工设计图纸、工程师所提供不同的导线点坐标，以及水准点的标高实行复测。完成复测工作，做好复测数据的核实和整理工作。然后，将其上交于监理工程师审核，施工承包工作人员会通过审核后复测的相关数据，进行再次的施工放样。实行定线的测量，测量前应结合设计图纸的实际部位，将桩进行恢复。恢复部位桩主要包括：中线桩、地界桩和边沟，以及护坡道等。结合道路实际的长度对中线桩做好设计工作，可在中线桩间隔18mm左右的位置进行设置，五个中线桩间合理同时应合理设置固定桩。
2.路基挖方前复查方面的准备工作
公路路基施工前，相关的工作人员需对路基四周的环境、地质情况、水文等状况实行严格的调查。通常情况下，会采取取样实验的方式，针对水文的性质加以测试。与此同时，还应加强对四周建筑物体和相关的电力设备的了解。针对挖方施工中，受到影响建筑物体/设备，做好相关的处理工作，以防止开挖工作造成坍塌/漏电的情况。岩石路段需做好复查，进而更全面对岩石风化程度、龟裂等状况进行了解和掌握。为保证挖方的整体施工质量，需对挖方实际使用的填料土进行相关的试验。
3.开挖前路堑排水方面的设置准备工作
为防止水造成路堑出现不同的病害情况，需完善路堑排水方面的工作。公路路基实行开挖工作前，应合理的设置截水沟。对路基实施分层开挖施工的过程，根据具体的地形构建临时的排水沟。临时的排水沟构建，需做好和长久排水沟的衔接工作，以防止施工过程的用水进入到农田和耕地位置，发生土地冲刷。与此同时，可将路基上合理的设置临时的排水管道，将施工中所用的水充分的引入施工管道，进而促使水资源能够反复使用[3]。
（二）公路路堑开挖过程的应用情况
1.路堑开挖需遵循的原则
路堑开挖的过程，应结合设计坡具体的比例实行分层开挖工作，针对各层开挖深度通过机械休整边坡的方式，调整工程的便利情况。针对软土天然层来讲，应做好开挖方面的工作。大量土可在外运的时候，能够确保施工现场的顺畅。岩石层爆破的时候，需合理的选择一些小型的爆破设备，防止过量爆破引发坡面受到损坏。路堑开挖的阶段，为确保有序实行应采取区路基开挖、边沟边坡开挖联合的形式开挖。开挖土方的时候，可通过挖掘机、自卸汽车联合的形式，以确保挖出更多能够反复利用的土方填筑路堤。
（三）路基开挖常用的方法
1.横挖法
横挖法适用于较短、开挖较浅路堑进行开挖。开挖深度非常小的时候，会通过单层横向全宽挖掘的方式施工。也可以采取分层横向全宽挖掘的方式，针对土质路堑开挖应结合具体的状况，确定最后的开挖方式，如人工开挖法、机械开挖法。
2.纵挖法
纵挖法包括：分层纵挖、通道纵挖，以及分段纵挖几种方法。分层纵挖，一般适用于路段较长的路基，公路路面横坡保持平缓的时候，相关的工作人员，应合理的利用推土机行横向铲土。针对陡峭地面来讲，施工的过程多采取斜铲推土的方式开挖。通道纵挖法，主要顺着路基纵向的方式挖掘通道。然后，沿着通道的两侧位置将开挖拓宽，直至开挖能够看到顶面的标高。分段纵挖法，开挖的方式比较简便，采取横向作业——纵向作业的方式施工，并根据适宜的比例针对路段加以分段。
3.混合开挖法
对于地质较差路段，应实行混合开挖法，并结合具体地理位置的地貌和水文情况，针对不同路段实行具体的分析和研究。然后，选取适宜的机械设备施工。这种开挖方式，比较利于路基纵向长度、深度较大的施工。开挖的过程，合理的使用四台挖掘设备开挖，两台可通过在山脚两侧使用。挖掘的过程，充分将弃土运输于路线的外侧位置，而剩下的两台设备于路面的上部位置施工作业。可采取原有路面的通道开挖，针对左右实行突击挖掘，进而确保设备能发挥其最大的功效，并加速施工进度。
总结：
当前，公路施工中常会使用路基挖方技术，这种技术的应用情况，会对公路施工质量造成直接的影响。因此，挖方的阶段，应合理使用路基挖方技术，进而充分发挥路基挖方技术的作用，确保施工的整体质量。
参考文献：
[1]张立伟.高速公路施工中路基土方开挖技术应用分析[J].江西建材，2013，（01）：130—131.
[2]王玉刚.路基挖方技术在公路施工中的应用[J].科技创新与应用，2014，（15）：176.
[3]毛东伟，裴苗苗.路基挖方施工技术在公路工程中的应用[J].山东工业技术，2015，（9）：100.