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【摘要】交通运输需求的提高,使得公路建设的规模也在扩大,我国公路建设对公路施工技术有着更高的要求。公路建设中,路基属于基础的建设。然而,实际建设的过程会存在地质环境、建设环境方面的差异。这时,就需结合施工条件,针对公路施工中路基挖方技术的应用情况进行有效的分析,进而推动我国公路工程的良好发展,为交通运输业奠定良好的基础。
【关键词】路基挖方技术;公路施工;应用情况
公路施工中,最为常用的施工技术为路基挖方技术。有效的利用这种施工技术能够减小道路实际的坡度,利于交通正常的运行[1]。此外,挖方中也存在一定的不利,如山体失衡、道路排水障碍、通风方面的障碍,若没有在第一时间进行处理,很容易导致路基边坡不稳,进而对施工进度、施工质量造成直接的影响。因此,需结合实际工程概况,通过相关的完善措施处理,以确保挖方的整体之效果。
一、路基挖方技术的基本特征概述
公路实际施工的过程,路基挖方属于最重要的工序。其具有地形复杂的特点,同时会对路基挖方速度构成直接的影响,同时还会对施工的进度發挥决定性的作用。因为挖方路段路堑属于自然地质所形成,其通过长期的风吹日晒,进而使得其结构也发生较大的改变[2]。位于地壳表层挖方路堑和路堤边坡,比较容易出现变形而破坏,因为其受到自然、人为因素所影响,如自然因素中的水文和气候、地貌等影响;人为因素中会受到施工设计内容、施工计划等影响。路基出现滑坡、坍塌和路基翻浆情况的过程,一般多会产生于路堑挖方的位置。
二、公路施工中路基挖方技术的应用情况分析
(一)公路路基挖方在施工前的准备
1.定线测量和施工放样的准备工作
定线测量、施工放样,属于路基挖方准备阶段常用的施工技术。实际挖方进行放样的过程,应结合承包企业实际情况,遵循施工设计图纸、工程师所提供不同的导线点坐标,以及水准点的标高实行复测。完成复测工作,做好复测数据的核实和整理工作。然后,将其上交于监理工程师审核,施工承包工作人员会通过审核后复测的相关数据,进行再次的施工放样。实行定线的测量,测量前应结合设计图纸的实际部位,将桩进行恢复。恢复部位桩主要包括:中线桩、地界桩和边沟,以及护坡道等。结合道路实际的长度对中线桩做好设计工作,可在中线桩间隔18mm左右的位置进行设置,五个中线桩间合理同时应合理设置固定桩。
2.路基挖方前复查方面的准备工作
公路路基施工前,相关的工作人员需对路基四周的环境、地质情况、水文等状况实行严格的调查。通常情况下,会采取取样实验的方式,针对水文的性质加以测试。与此同时,还应加强对四周建筑物体和相关的电力设备的了解。针对挖方施工中,受到影响建筑物体/设备,做好相关的处理工作,以防止开挖工作造成坍塌/漏电的情况。岩石路段需做好复查,进而更全面对岩石风化程度、龟裂等状况进行了解和掌握。为保证挖方的整体施工质量,需对挖方实际使用的填料土进行相关的试验。
3.开挖前路堑排水方面的设置准备工作
为防止水造成路堑出现不同的病害情况,需完善路堑排水方面的工作。公路路基实行开挖工作前,应合理的设置截水沟。对路基实施分层开挖施工的过程,根据具体的地形构建临时的排水沟。临时的排水沟构建,需做好和长久排水沟的衔接工作,以防止施工过程的用水进入到农田和耕地位置,发生土地冲刷。与此同时,可将路基上合理的设置临时的排水管道,将施工中所用的水充分的引入施工管道,进而促使水资源能够反复使用[3]。
(二)公路路堑开挖过程的应用情况
1.路堑开挖需遵循的原则
路堑开挖的过程,应结合设计坡具体的比例实行分层开挖工作,针对各层开挖深度通过机械休整边坡的方式,调整工程的便利情况。针对软土天然层来讲,应做好开挖方面的工作。大量土可在外运的时候,能够确保施工现场的顺畅。岩石层爆破的时候,需合理的选择一些小型的爆破设备,防止过量爆破引发坡面受到损坏。路堑开挖的阶段,为确保有序实行应采取区路基开挖、边沟边坡开挖联合的形式开挖。开挖土方的时候,可通过挖掘机、自卸汽车联合的形式,以确保挖出更多能够反复利用的土方填筑路堤。
(三)路基开挖常用的方法
1.横挖法
横挖法适用于较短、开挖较浅路堑进行开挖。开挖深度非常小的时候,会通过单层横向全宽挖掘的方式施工。也可以采取分层横向全宽挖掘的方式,针对土质路堑开挖应结合具体的状况,确定最后的开挖方式,如人工开挖法、机械开挖法。
2.纵挖法
纵挖法包括:分层纵挖、通道纵挖,以及分段纵挖几种方法。分层纵挖,一般适用于路段较长的路基,公路路面横坡保持平缓的时候,相关的工作人员,应合理的利用推土机行横向铲土。针对陡峭地面来讲,施工的过程多采取斜铲推土的方式开挖。通道纵挖法,主要顺着路基纵向的方式挖掘通道。然后,沿着通道的两侧位置将开挖拓宽,直至开挖能够看到顶面的标高。分段纵挖法,开挖的方式比较简便,采取横向作业——纵向作业的方式施工,并根据适宜的比例针对路段加以分段。
3.混合开挖法
对于地质较差路段,应实行混合开挖法,并结合具体地理位置的地貌和水文情况,针对不同路段实行具体的分析和研究。然后,选取适宜的机械设备施工。这种开挖方式,比较利于路基纵向长度、深度较大的施工。开挖的过程,合理的使用四台挖掘设备开挖,两台可通过在山脚两侧使用。挖掘的过程,充分将弃土运输于路线的外侧位置,而剩下的两台设备于路面的上部位置施工作业。可采取原有路面的通道开挖,针对左右实行突击挖掘,进而确保设备能发挥其最大的功效,并加速施工进度。
总结:
当前,公路施工中常会使用路基挖方技术,这种技术的应用情况,会对公路施工质量造成直接的影响。因此,挖方的阶段,应合理使用路基挖方技术,进而充分发挥路基挖方技术的作用,确保施工的整体质量。
参考文献:
[1]张立伟.高速公路施工中路基土方开挖技术应用分析[J].江西建材,2013,(01):130—131.
[2]王玉刚.路基挖方技术在公路施工中的应用[J].科技创新与应用,2014,(15):176.
[3]毛东伟,裴苗苗.路基挖方施工技术在公路工程中的应用[J].山东工业技术,2015,(9):100.
【关键词】路基挖方技术;公路施工;应用情况
公路施工中,最为常用的施工技术为路基挖方技术。有效的利用这种施工技术能够减小道路实际的坡度,利于交通正常的运行[1]。此外,挖方中也存在一定的不利,如山体失衡、道路排水障碍、通风方面的障碍,若没有在第一时间进行处理,很容易导致路基边坡不稳,进而对施工进度、施工质量造成直接的影响。因此,需结合实际工程概况,通过相关的完善措施处理,以确保挖方的整体之效果。
一、路基挖方技术的基本特征概述
公路实际施工的过程,路基挖方属于最重要的工序。其具有地形复杂的特点,同时会对路基挖方速度构成直接的影响,同时还会对施工的进度發挥决定性的作用。因为挖方路段路堑属于自然地质所形成,其通过长期的风吹日晒,进而使得其结构也发生较大的改变[2]。位于地壳表层挖方路堑和路堤边坡,比较容易出现变形而破坏,因为其受到自然、人为因素所影响,如自然因素中的水文和气候、地貌等影响;人为因素中会受到施工设计内容、施工计划等影响。路基出现滑坡、坍塌和路基翻浆情况的过程,一般多会产生于路堑挖方的位置。
二、公路施工中路基挖方技术的应用情况分析
(一)公路路基挖方在施工前的准备
1.定线测量和施工放样的准备工作
定线测量、施工放样,属于路基挖方准备阶段常用的施工技术。实际挖方进行放样的过程,应结合承包企业实际情况,遵循施工设计图纸、工程师所提供不同的导线点坐标,以及水准点的标高实行复测。完成复测工作,做好复测数据的核实和整理工作。然后,将其上交于监理工程师审核,施工承包工作人员会通过审核后复测的相关数据,进行再次的施工放样。实行定线的测量,测量前应结合设计图纸的实际部位,将桩进行恢复。恢复部位桩主要包括:中线桩、地界桩和边沟,以及护坡道等。结合道路实际的长度对中线桩做好设计工作,可在中线桩间隔18mm左右的位置进行设置,五个中线桩间合理同时应合理设置固定桩。
2.路基挖方前复查方面的准备工作
公路路基施工前,相关的工作人员需对路基四周的环境、地质情况、水文等状况实行严格的调查。通常情况下,会采取取样实验的方式,针对水文的性质加以测试。与此同时,还应加强对四周建筑物体和相关的电力设备的了解。针对挖方施工中,受到影响建筑物体/设备,做好相关的处理工作,以防止开挖工作造成坍塌/漏电的情况。岩石路段需做好复查,进而更全面对岩石风化程度、龟裂等状况进行了解和掌握。为保证挖方的整体施工质量,需对挖方实际使用的填料土进行相关的试验。
3.开挖前路堑排水方面的设置准备工作
为防止水造成路堑出现不同的病害情况,需完善路堑排水方面的工作。公路路基实行开挖工作前,应合理的设置截水沟。对路基实施分层开挖施工的过程,根据具体的地形构建临时的排水沟。临时的排水沟构建,需做好和长久排水沟的衔接工作,以防止施工过程的用水进入到农田和耕地位置,发生土地冲刷。与此同时,可将路基上合理的设置临时的排水管道,将施工中所用的水充分的引入施工管道,进而促使水资源能够反复使用[3]。
(二)公路路堑开挖过程的应用情况
1.路堑开挖需遵循的原则
路堑开挖的过程,应结合设计坡具体的比例实行分层开挖工作,针对各层开挖深度通过机械休整边坡的方式,调整工程的便利情况。针对软土天然层来讲,应做好开挖方面的工作。大量土可在外运的时候,能够确保施工现场的顺畅。岩石层爆破的时候,需合理的选择一些小型的爆破设备,防止过量爆破引发坡面受到损坏。路堑开挖的阶段,为确保有序实行应采取区路基开挖、边沟边坡开挖联合的形式开挖。开挖土方的时候,可通过挖掘机、自卸汽车联合的形式,以确保挖出更多能够反复利用的土方填筑路堤。
(三)路基开挖常用的方法
1.横挖法
横挖法适用于较短、开挖较浅路堑进行开挖。开挖深度非常小的时候,会通过单层横向全宽挖掘的方式施工。也可以采取分层横向全宽挖掘的方式,针对土质路堑开挖应结合具体的状况,确定最后的开挖方式,如人工开挖法、机械开挖法。
2.纵挖法
纵挖法包括:分层纵挖、通道纵挖,以及分段纵挖几种方法。分层纵挖,一般适用于路段较长的路基,公路路面横坡保持平缓的时候,相关的工作人员,应合理的利用推土机行横向铲土。针对陡峭地面来讲,施工的过程多采取斜铲推土的方式开挖。通道纵挖法,主要顺着路基纵向的方式挖掘通道。然后,沿着通道的两侧位置将开挖拓宽,直至开挖能够看到顶面的标高。分段纵挖法,开挖的方式比较简便,采取横向作业——纵向作业的方式施工,并根据适宜的比例针对路段加以分段。
3.混合开挖法
对于地质较差路段,应实行混合开挖法,并结合具体地理位置的地貌和水文情况,针对不同路段实行具体的分析和研究。然后,选取适宜的机械设备施工。这种开挖方式,比较利于路基纵向长度、深度较大的施工。开挖的过程,合理的使用四台挖掘设备开挖,两台可通过在山脚两侧使用。挖掘的过程,充分将弃土运输于路线的外侧位置,而剩下的两台设备于路面的上部位置施工作业。可采取原有路面的通道开挖,针对左右实行突击挖掘,进而确保设备能发挥其最大的功效,并加速施工进度。
总结:
当前,公路施工中常会使用路基挖方技术,这种技术的应用情况,会对公路施工质量造成直接的影响。因此,挖方的阶段,应合理使用路基挖方技术,进而充分发挥路基挖方技术的作用,确保施工的整体质量。
参考文献:
[1]张立伟.高速公路施工中路基土方开挖技术应用分析[J].江西建材,2013,(01):130—131.
[2]王玉刚.路基挖方技术在公路施工中的应用[J].科技创新与应用,2014,(15):176.
[3]毛东伟,裴苗苗.路基挖方施工技术在公路工程中的应用[J].山东工业技术,2015,(9):100.