【摘 要】
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文章以深圳轨道交通为例,采用Pajek方法对不同发展时期的线网进行拓扑建模,基于MATLAB计算网络的平均度、网络密度、平均路径长度、聚类系数等指标,重点研究换乘车站故障情况
【机 构】
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深圳地铁集团有限公司运营总部调度中心,深圳市城市轨道交通重点实验室深圳大学,深圳技术大学城市交通与物流学院
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文章以深圳轨道交通为例,采用Pajek方法对不同发展时期的线网进行拓扑建模,基于MATLAB计算网络的平均度、网络密度、平均路径长度、聚类系数等指标,重点研究换乘车站故障情况下对轨道交通网络可靠性的影响。模拟攻击实验结果表明,当前深圳轨道交通网络平均路径长度、聚集系数较小,网络连通性有待提高,面对蓄意攻击时,车公庙站、福田站和前海湾站作为关键节点对网络效率的影响较大。
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