厦门海底隧道风化深槽全断面帷幕注浆方案设计

来源 :石家庄铁道学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:cenkk
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
厦门翔安海底隧道海底段穿越F1、F2、F3三处全强风化深槽和F4风化囊,风化深槽地段围岩破碎,岩体强度低,水压大,自稳能力差,在极端地质条件下存在发生渗透破坏的可能,施工风险极大。为确保隧道安全通顺利通过风化深槽、防止涌突水,对风化槽地段采用全断面帷幕注浆技术加固围岩,就全断面帷幕注浆技术参数确定、施工工艺和施工方法进行论述。
其他文献
从各种平差方法的内在联系入手,对条件平差与间接平差设计矩阵的关系进行了严格的证明,以此为基础证明了五种经典平差方法结果之间的一致性.
对脱机交易系统中基本交易认证数据进行了抽象,并通过对脱机交易系统中交易认证数据的获取方式的分析,提出了三种可行的获取方式,并对其效率进行了对比,为系统开发人员在开发
结合靑荣城际铁路跨蓝烟铁路特大桥工程实例,详细阐述了5孔20 m连续箱梁多点联连续顶推施工技术,从临时墩设置、导梁安装、预制梁工作平台结构、顶推设备配置、滑道系统及设
通过西安南京铁路合肥南京段高速铁路膨胀土试验段的施工过程控制,对含水量、含灰率,石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、松铺系数、碾压遍数等施工工艺参数进行了详细的研究。对
用线造型是建筑速写的主要表现方法,对线的造型性、线的节律性以及线的表现力进行了讨论,阐述了线在建筑速写中所起到的重要作用。
针对碳纤维布(CFRP)加固钢筋混凝土构件可能发生的两种破坏形态(压区混凝土压碎破坏、CFRP拉断破坏),分别给出了简化计算公式和适用条件,并进行了有限元分析,与试验值进行了
针对铁路勘测、设计数据中属性数据与图形数据相分离的问题,应用ObjectARX的事件通知、容器对象、扩展数据、输入点管理等技术,设计并实现了一种图-文数据关系自动维护以及图-文数据动态互访、动态更新的方法,成功应用于铁路工程地质信息管理与自动成图系统。
通过蒸发浓缩-火焰原子吸收光谱法测定水中铜、锌研究结果表明,可有效扩大直接吸入-火焰原子吸收光谱法的测量范围,能充分满足地表水、地下水的检测。
碳纤维加固是近年来应用较广的一种加固方法,是采用高性能粘结剂将碳纤维片材粘贴在建筑结构构件表面,使两者共同工作,提高结构构件的(抗弯、抗剪)承载能力,由此达到对建筑物
介绍了甬台温客运专线整体箱梁支架现浇施工的支架设计及施工过程,包括基础处理、支架承载力验算、支架预压、变形沉降测量及支架施工过程中的注意事项等内容。