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摘要：在经济的带动下，公路桥梁工程得到快速的发展，近年来，公路桥梁的施工不断增加，而在桥梁工程施工过程中，其桩其作为桥梁质量的最关键部位，其对桥梁的使用功能和结构的安全性起着非常重要的作用。本文对常见的公路桥梁桩基施工质量问题进行了分析，并进一步对桥梁桩基施工质量控制措施进行了具体的阐述。
关键词：公路桥梁；桩基；质量控制
中图分类号：U41文献标识码： A
引言
为了保障我国公路桥梁的施工质量，对桥梁重要组成部分的桩基施工技术的相关研究至关重要，且势在必行。如何通过有效的施工技术及科学的施工管理来保障公路桥梁桩基施工的质量等，已经成为现代施工企业面临的重要课题了。
一、公路桥梁桩基工程施工特点
1、隐蔽性
公路桥梁桩基工程属于隐蔽工程，因此质量控制难度高，很容易引发质量事故，质量检查比较困难。
2、复杂性
桩型多，各类桩型的施工工艺、适用范围和技术要求差别很大;地下未知因素多；桩工机械设备品种多。
3、困难性
施工限制条件多；不安全因素多；工序多。
4、质量事故常见性和多发性
桩基施工因工序多、工程地质水文地质条件随机变化，加之在地下作业“看不见、摸不着”，稍有疏忽就会出现质量缺陷，甚至质量事故。
二、常见的公路桥梁桩基施工质量问题
1、发生缩颈或孔斜事故
当施工过程中遇到钢筋笼放不下去的情况时，极有可能是因为出现缩孔或者孔斜导致的，通过放检孔器即可判断是否出现缩颈或者孔斜。如果不进行深入地分析，从表面上看这种质量事故在及时发现的前提下不会引起严重的质量问题和安全隐患。但是，事实并非如此。实际情况是，孔斜情况的发生在造成工期浪费的同时还造成了人力资源和物力资源的浪费，对桩基的承载能力的影响也是不容忽视的。出现缩颈的原因是多种多样的，但是极有可能是因为地质情况不良引起的。孔口附近堆积石砂料会产生较大的压力，此时一种高塑料黏土带孤石橡胶土同时挤入孔内所致。孔斜事故发生的原因可以归结为以下几点：在钻孔时遇到较大的孤石或者探头石；在某些地质条件下钻头受力不均匀，这些情况主要会发生在有倾斜度的软硬底层交界的地方或者岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石层中。；扩孔比较大时，钻头摆动方向偏向一侧；钻进安装不符合标准，导致钻进过程钻机产生不均匀沉陷或运转过程振动过大引起孔斜；钻具弯曲或者插接式的连接钻杆出现磨损，间隙过大受压之后钻杆的倾斜导致孔斜的发生。
2、塌孔的出现
在进行桩基施工中，容易发生塌孔事故，导致塌孔发生的原因较多，由于护筒没有达到标准的埋深时，如果利用回填的土质再较差，这是则会发生漏水事故，导致塌孔的发生；在钻孔过程中，用于提升钻头的力量过大时，则会导致长时间的停钻情况，这种错误的操作也会导致塌孔发生；由于孔需要利用泥浆来进行护壁，这就需要泥浆要达到规定的稠度，否则不仅起不到护壁作用，还会对壁造成不必要的冲刷，从而引发塌孔；没有控制好向孔内加水的流速，或是在松软砂层中钻进速度过快等都会导致塌孔的发生。
3、钢筋笼偏位
首先，钢筋笼的长度超出一定范围，箍筋没法发挥作用，导致钢筋笼的刚度较弱，吊入孔内之后容易出现变形。钢筋笼上没有设置垫块或者其他可以控制保护层厚度的装置，也或者是由于桩孔本身偏斜或者偏位引起此种现象发生。其次，钢筋笼吊装时没有垂直进行缓慢下放，而插斜孔内使保护层深度不达标导致钢筋笼偏位。钢筋笼放置的初始位置过高，而混凝土灌注时流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大，钢筋笼被混凝土托顶上升。孔底沉渣未清理完整，使钢筋笼不能下放到原先设计好的规定深度，其位置不符合设计要求。再次，如果在混凝土灌注至钢筋笼下时提升导管，会使得导管底部距离钢筋笼很近，加上灌注的混凝土自導管流出后冲击力较大，必然会引起钢筋笼的上浮。最后，当混凝土的灌注量超过钢筋笼且导管埋深较大时，若其上层混凝土接近初凝状态，会在表面形成硬壳，在混凝土和钢筋笼之间产生一定的握裹力，如此时导管底端没有及时提到钢筋笼底部以上，混凝土从导管流出后会以一定的速度向上顶升，混凝土的上升也会引起钢筋笼的上浮。
三、桥梁桩基施工质量控制措施
1、颈或孔斜的处理及预防
对于缩颈事故，通常应保持孔口附近的无堆积物，减少土压力的影响；采用加长钢护筒的措施来加以解决，或改装“正孔器”。正孔器用10mm厚钢板卷制成与钻头同直径，高1.5m的十字架钢护筒中心通过钻杆与钻头连接，增加钻头的自重，即可钻孔成桩。对于孔斜事故，若孔斜不严重，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔修直。孔斜严重或纠斜无效时，采用回填片、卵石到偏斜部位上部冲平后再重新钻进成孔孔斜事故的预防可采取如下措施：首先，安装钻机时，机座应安放在平稳坚固的地基上，使转盘和底座水平，重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条直线上，且钻进中应经常检查校正；其次，钻具入孔前要仔细检查，弯曲的钻具严禁入孔内，且插接式连接钻杆接头磨损严重、间隙过大时要及时修复或更换；再次，在开孔、换层界面处或有倾斜的软、硬地层钻进时，应采用轻压慢转的操作规程，钻机遇到地下障碍物时应及时处理，严禁盲目加压；最后，要经常用检孔器进行检查，发现偏斜及时纠正。
2、桥梁桩基施工中对质量检查人员的配备
在公路桥梁桩基施工的过程中，要严格的对质量检查人员进行配备，设置专职的质量管理人员，并且要设立专职的负责部门，制定有效的规章制度，配置专职的质量检查工作人员和监督检查工作人员。在进行灌注桩工程开始之前，一定要经过相关机构和部门与质量工程师共同检查，经联合检查合格之后并签署同意证明，才能够进行下一步的工作。
3、建造材料的管理
“巧妇难做无米之炊”，再好的施工人员，如果没有好的建筑材料，修建的工程也难以达到设计图质的要求。而对材料的检查、运输、核对也是很重要的，坚决不允许品质差、不符合施工要求的材料参与工程施工。还要对建筑材料进行抽样检查，主要材料有钢筋、水泥、石子、砂土等，保证所用材料都符合相关标准。不仅如此，还应该对钢筋等材料的出厂日期、耐腐蚀能力、力学能力、合格证、检查报告等进行严格检查。
4、桥梁桩基施工中对钻孔泥浆的质量控制
在公路桥梁桩基施工中对钻孔泥浆的质量要严格的进行控制，因为钻孔过程中的泥浆质量还好直接影响到钻孔工作中成孔的质量和成孔的速度。当前我国的桥梁桩基钻孔泥浆控制中，经常会采用膨润土泥浆，以此来减少施工中钻孔事故的发生，并且在施工中要严格的对工程的操作进行规范和要求，能够使各项指标都达到预期的目标
5、桥梁桩基施工中对沉渣进行检查
对公路桥梁桩基施工的钻孔泥浆进行质量控制后，所形成的成孔需要对沉渣以及孔壁质量进行检查。在对沉渣进行检查的过程中，可以采取测砣和沉淀盒的方法，使用这种方法的目的是，由于孔深、线长的特点，测砣进行检查是依靠手感进行，因而要采用沉淀盒。
6、公路桥梁桩基施工中对混凝土质量进行检查
桩基的主要材料是混凝土，所以混凝土质量的好坏直接关系到桩基质量的高低。所以在桩基施工时需要利用超声波无损检测技术对混凝土的强度和韧性进行检测，及时发现是否有断桩和大气泡等缺陷存在。对于存在缺陷的地方，则需要利用注浆法来对其进行处理，所以在处理过程中，需要采用10MPA强度的混凝土，而且为了避免注浆过程中发生离析、夹泥和沉渣等情况的发生，则需要保证所选混凝土的强度，同时处理过程中，在小心谨慎，对于中上部存在问题的地方也要一并进行处理。
结束语
在公路桥梁工程施工过程中，桩基施工不仅技术性要求较高，而且还具有一定的复杂性，所以需要加强施工过程中质量的控制，避免质量隐患的发生，从而确保整体公路桥梁的质量，使其能够安全、平稳的运行，推动经济的发展和社会的进步。
参考文献
[1]狄宜明．高速公路桥梁桩基施工质量问题分析及处理技术[J]．价值工程，2011(12)．
[2]龙斌.浅谈深水桥梁桩基施工中的技术问题[J].技术与市场，2011，(8):89－90.
[3]张献华.影响桥梁施工质量控制的因素分析[J].技术与市场，2011，(6):78－79.
[4]洪继韩.桩基础施工影响质量的因素及对策[J].中华民居（下旬刊），2013，06：156-157.
关键词：公路桥梁；桩基；质量控制
中图分类号：U41文献标识码： A
引言
为了保障我国公路桥梁的施工质量，对桥梁重要组成部分的桩基施工技术的相关研究至关重要，且势在必行。如何通过有效的施工技术及科学的施工管理来保障公路桥梁桩基施工的质量等，已经成为现代施工企业面临的重要课题了。
一、公路桥梁桩基工程施工特点
1、隐蔽性
公路桥梁桩基工程属于隐蔽工程，因此质量控制难度高，很容易引发质量事故，质量检查比较困难。
2、复杂性
桩型多，各类桩型的施工工艺、适用范围和技术要求差别很大;地下未知因素多；桩工机械设备品种多。
3、困难性
施工限制条件多；不安全因素多；工序多。
4、质量事故常见性和多发性
桩基施工因工序多、工程地质水文地质条件随机变化，加之在地下作业“看不见、摸不着”，稍有疏忽就会出现质量缺陷，甚至质量事故。
二、常见的公路桥梁桩基施工质量问题
1、发生缩颈或孔斜事故
当施工过程中遇到钢筋笼放不下去的情况时，极有可能是因为出现缩孔或者孔斜导致的，通过放检孔器即可判断是否出现缩颈或者孔斜。如果不进行深入地分析，从表面上看这种质量事故在及时发现的前提下不会引起严重的质量问题和安全隐患。但是，事实并非如此。实际情况是，孔斜情况的发生在造成工期浪费的同时还造成了人力资源和物力资源的浪费，对桩基的承载能力的影响也是不容忽视的。出现缩颈的原因是多种多样的，但是极有可能是因为地质情况不良引起的。孔口附近堆积石砂料会产生较大的压力，此时一种高塑料黏土带孤石橡胶土同时挤入孔内所致。孔斜事故发生的原因可以归结为以下几点：在钻孔时遇到较大的孤石或者探头石；在某些地质条件下钻头受力不均匀，这些情况主要会发生在有倾斜度的软硬底层交界的地方或者岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石层中。；扩孔比较大时，钻头摆动方向偏向一侧；钻进安装不符合标准，导致钻进过程钻机产生不均匀沉陷或运转过程振动过大引起孔斜；钻具弯曲或者插接式的连接钻杆出现磨损，间隙过大受压之后钻杆的倾斜导致孔斜的发生。
2、塌孔的出现
在进行桩基施工中，容易发生塌孔事故，导致塌孔发生的原因较多，由于护筒没有达到标准的埋深时，如果利用回填的土质再较差，这是则会发生漏水事故，导致塌孔的发生；在钻孔过程中，用于提升钻头的力量过大时，则会导致长时间的停钻情况，这种错误的操作也会导致塌孔发生；由于孔需要利用泥浆来进行护壁，这就需要泥浆要达到规定的稠度，否则不仅起不到护壁作用，还会对壁造成不必要的冲刷，从而引发塌孔；没有控制好向孔内加水的流速，或是在松软砂层中钻进速度过快等都会导致塌孔的发生。
3、钢筋笼偏位
首先，钢筋笼的长度超出一定范围，箍筋没法发挥作用，导致钢筋笼的刚度较弱，吊入孔内之后容易出现变形。钢筋笼上没有设置垫块或者其他可以控制保护层厚度的装置，也或者是由于桩孔本身偏斜或者偏位引起此种现象发生。其次，钢筋笼吊装时没有垂直进行缓慢下放，而插斜孔内使保护层深度不达标导致钢筋笼偏位。钢筋笼放置的初始位置过高，而混凝土灌注时流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大，钢筋笼被混凝土托顶上升。孔底沉渣未清理完整，使钢筋笼不能下放到原先设计好的规定深度，其位置不符合设计要求。再次，如果在混凝土灌注至钢筋笼下时提升导管，会使得导管底部距离钢筋笼很近，加上灌注的混凝土自導管流出后冲击力较大，必然会引起钢筋笼的上浮。最后，当混凝土的灌注量超过钢筋笼且导管埋深较大时，若其上层混凝土接近初凝状态，会在表面形成硬壳，在混凝土和钢筋笼之间产生一定的握裹力，如此时导管底端没有及时提到钢筋笼底部以上，混凝土从导管流出后会以一定的速度向上顶升，混凝土的上升也会引起钢筋笼的上浮。
三、桥梁桩基施工质量控制措施
1、颈或孔斜的处理及预防
对于缩颈事故，通常应保持孔口附近的无堆积物，减少土压力的影响；采用加长钢护筒的措施来加以解决，或改装“正孔器”。正孔器用10mm厚钢板卷制成与钻头同直径，高1.5m的十字架钢护筒中心通过钻杆与钻头连接，增加钻头的自重，即可钻孔成桩。对于孔斜事故，若孔斜不严重，一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔修直。孔斜严重或纠斜无效时，采用回填片、卵石到偏斜部位上部冲平后再重新钻进成孔孔斜事故的预防可采取如下措施：首先，安装钻机时，机座应安放在平稳坚固的地基上，使转盘和底座水平，重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条直线上，且钻进中应经常检查校正；其次，钻具入孔前要仔细检查，弯曲的钻具严禁入孔内，且插接式连接钻杆接头磨损严重、间隙过大时要及时修复或更换；再次，在开孔、换层界面处或有倾斜的软、硬地层钻进时，应采用轻压慢转的操作规程，钻机遇到地下障碍物时应及时处理，严禁盲目加压；最后，要经常用检孔器进行检查，发现偏斜及时纠正。
2、桥梁桩基施工中对质量检查人员的配备
在公路桥梁桩基施工的过程中，要严格的对质量检查人员进行配备，设置专职的质量管理人员，并且要设立专职的负责部门，制定有效的规章制度，配置专职的质量检查工作人员和监督检查工作人员。在进行灌注桩工程开始之前，一定要经过相关机构和部门与质量工程师共同检查，经联合检查合格之后并签署同意证明，才能够进行下一步的工作。
3、建造材料的管理
“巧妇难做无米之炊”，再好的施工人员，如果没有好的建筑材料，修建的工程也难以达到设计图质的要求。而对材料的检查、运输、核对也是很重要的，坚决不允许品质差、不符合施工要求的材料参与工程施工。还要对建筑材料进行抽样检查，主要材料有钢筋、水泥、石子、砂土等，保证所用材料都符合相关标准。不仅如此，还应该对钢筋等材料的出厂日期、耐腐蚀能力、力学能力、合格证、检查报告等进行严格检查。
4、桥梁桩基施工中对钻孔泥浆的质量控制
在公路桥梁桩基施工中对钻孔泥浆的质量要严格的进行控制，因为钻孔过程中的泥浆质量还好直接影响到钻孔工作中成孔的质量和成孔的速度。当前我国的桥梁桩基钻孔泥浆控制中，经常会采用膨润土泥浆，以此来减少施工中钻孔事故的发生，并且在施工中要严格的对工程的操作进行规范和要求，能够使各项指标都达到预期的目标
5、桥梁桩基施工中对沉渣进行检查
对公路桥梁桩基施工的钻孔泥浆进行质量控制后，所形成的成孔需要对沉渣以及孔壁质量进行检查。在对沉渣进行检查的过程中，可以采取测砣和沉淀盒的方法，使用这种方法的目的是，由于孔深、线长的特点，测砣进行检查是依靠手感进行，因而要采用沉淀盒。
6、公路桥梁桩基施工中对混凝土质量进行检查
桩基的主要材料是混凝土，所以混凝土质量的好坏直接关系到桩基质量的高低。所以在桩基施工时需要利用超声波无损检测技术对混凝土的强度和韧性进行检测，及时发现是否有断桩和大气泡等缺陷存在。对于存在缺陷的地方，则需要利用注浆法来对其进行处理，所以在处理过程中，需要采用10MPA强度的混凝土，而且为了避免注浆过程中发生离析、夹泥和沉渣等情况的发生，则需要保证所选混凝土的强度，同时处理过程中，在小心谨慎，对于中上部存在问题的地方也要一并进行处理。
结束语
在公路桥梁工程施工过程中，桩基施工不仅技术性要求较高，而且还具有一定的复杂性，所以需要加强施工过程中质量的控制，避免质量隐患的发生，从而确保整体公路桥梁的质量，使其能够安全、平稳的运行，推动经济的发展和社会的进步。
参考文献
[1]狄宜明．高速公路桥梁桩基施工质量问题分析及处理技术[J]．价值工程，2011(12)．
[2]龙斌.浅谈深水桥梁桩基施工中的技术问题[J].技术与市场，2011，(8):89－90.
[3]张献华.影响桥梁施工质量控制的因素分析[J].技术与市场，2011，(6):78－79.
[4]洪继韩.桩基础施工影响质量的因素及对策[J].中华民居（下旬刊），2013，06：156-157.