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城市道路设计中高填方路基的工后沉降受填料类型、填筑高度、压实方法、排水条件和填筑时间等诸多因素的影响,完全依赖力学计算或是经验公式的预估结果进行控制是不合适的,实际工程中还需要结合压实度、路基顶回弹模量等技术指标进行综合控制,以保证将高填方路基的工后沉降控制在允许范围内,提供更加安全、舒适的行车条件。