【摘 要】
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为揭示移动荷载作用下连续配筋混凝土路面（CRCP）的动力响应特征,应用ABAQUS建立了典型半刚性基层上带裂缝CRCP路面三维计算模型,通过编制Vdload子程序来施加移动荷载。考虑缝宽
【机 构】
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湖南大学土木工程学院.湖南长沙410082
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为揭示移动荷载作用下连续配筋混凝土路面（CRCP）的动力响应特征,应用ABAQUS建立了典型半刚性基层上带裂缝CRCP路面三维计算模型,通过编制Vdload子程序来施加移动荷载。考虑缝宽、配筋方式、荷载、板厚、车速等影响因素,以裂缝处竖向位移、钢筋应力、板底剪应力为主要评价指标,计算结果表明：裂缝宽度、配筋方式和车载大小对路面动力响应影响较大,板厚和车速影响相对较小,因此必须对横向裂缝做好预防和处置,在相同配筋率下,建议采用＂小直径、小间距＂配筋方式,并严格控制车辆超载。
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