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摘要：本文简单分析了软土路基处理的几种方法，探讨了加固软土地基的措施，以提升道路工程中软土地基质量。
关键词：市政道路；施工；软基处理技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
软土地基作为一种较为常见的道路施工问题，不仅会对路基的承载能力造成影响，也将对公路安全运行产生隐患。基于此，为了确保道路可靠、安全运行，必须对软土地基做好处理。
一、软土地基特点
软粘土、泥炭质土、淤泥质土和泥炭质土统称为软土，我国国土面积辽阔，软土分布广泛，在施工的过程中不可避免的要对软土地基进行处理。软土地基的特点是孔隙比大，天然含水量高，软土带有明显方向性，透水性较差，软土土粒连接不稳定，压缩系数较高。软土在不排水剪切的情况下，摩擦剪应力较小，软土剪切强度随着固结的提高而提高。之所以公路施工的过程中要对软土地基进行有效的处理是因为软土虽然具有一定的强度，但是经过扰动之后，结构强度会快速降低，地基稳定性和承载力也会随之下降，建造在软土地基上的公路稳定性也会受到严重影响。
二道路工程中软土路基施工中所存在的具体问题有：
软土路基在路堤填土施工完成之后和路堤填筑施工过程，道路的路基就会产生一定的路基沉降，以及剩余沉降。怎样才能有效的对路基沉降进行控制，并保证其沉降控制在预期的设定目标，同时还要保证路基不同结构结合处的平稳，以及路基预留高度保障道路达到预期的设计标准，这些问题已经成为现代路基施工中所必须要解决的问题。
软土路基在正常的施工过程中，经常发生路堤滑坡的现象，这样就很容易的造成路基基础的失稳，而产生这一问题的主要原因就是因为软土路基中固结速度过慢，路基强度较低。怎样才能有效的对地基进行稳定性的保护，以及对施工工程的进度和质量进行保证，同时还能够有效的对提高填土速率，也已经成为必须要解决的问题。
三、市政道路软土地基的处理技术
1、表层处理法
此方法主要用于施工位置表层极度软弱，没有承重能力的情况下，先对表层进行处理，再进行后续工序。属于这类处理方法的有：表层排水法、砂垫层法、敷设材料法、添加剂法等等。
表层排水法。在填土之前,地表面开挖沟槽,排除地表水,同时降低地基表层部分的含水率,以保障施工机械通行。
1.1砂垫层法
对于地基上部软土层极薄且含水量大时,在软土地基上敷垫厚0.5m-1.2m左右的砂垫层,这样可达到固结软土层,使砂垫层起到上部排水层作用,为施工机械提供良好的通行条件。
敷垫材料法。对于地基土层不均匀,可能发生局部不均匀沉降和侧向变位,可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力来增强施工机械的通行,均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位,以提高地基的支承能力。
1.2添加剂法
对于表层为黏性土时,在表层黏性土内掺入添加剂,改善地基的压缩性能和强度特性,以保证施工机械的行驶,同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。
2、置换
置换是指用物理力学性质较好的岩土材料置换天然地基中部分或全部软弱土体，以形成双层地基或复合地基，达到提高地基承载力、减少沉降的目的。加固原理主要属于置换软弱地基的处理方法有：换填垫层法、挤淤置换法、强夯置换法等地基处理方法。
换填垫层法，即将地基下一定深度范围的湿软土层挖去，换以强度较大的砂，碎（砾）石、灰土或素土，无侵蚀性的土类，并予以夯实。换填材料的不同，其应力分布虽有所差异，但其极限承载力比较接近，而且沉降特点亦基本相似，因此大致按砂垫层的计算方法。砂垫层的作用，可以提高承载力，减少沉降量，加速软弱土层的排水固结，防止冻胀，消除膨胀土的涨缩作用，亦可处理暗穴。砂垫层的作用，因工程性质有所不同，对路基而言，主要是排水固结，素土（或灰土）的垫层，可以消除湿陷性黄土3.0m深度范围内的湿陷性。
挤淤置换法，通过抛石或夯击回填碎石置换淤泥达到加固地基目的，也可采用爆破挤淤置换。
强夯置换法，采用边填碎石边强夯的方法在地基中形成碎石墩体，由碎石墩、墩间土以及碎石垫层形成复合地基，以提高承载力，减小沉降。
3、加载法
加固法主要的用途是促进软土地基的沉降，使地基的强度得以提升，防止相關的构造物出现有害沉降。在促进地基固结沉降的过程中，主要使用的方法有增加总压的办法，它可以使土中的间隙水压下降，有效应力提升。在使用这一方法的过程中要保证地基处在比较稳定的状态下，这属于施工的一个重要前提。
四、加固软土地基的措施
1、参照地质和施工条件
在施工的过程中，要尽量地多占地，而且施工的安排要确保合理性，不可以过于紧张。至于材料，最好选择一些比较容易获取的，并根据实际的情况进行设计。如果能够做到就地取材则最好，以上内容都属于市政道路软土地基处理过程中必须要考虑的问题。
此外，在施工的过程中还要做好科学的管理，只有将合理的地基加固方法和科学有效的管理方式结合起来才能够获得最好的施工效果。在当前的施工过程中，很多问题都是由于管理不善所引起的，比如机械行走路线出错、地基扰动等，这些问题将会进一步引起地基加固不均匀，以及场地沉降不均匀。因此，做好科学管理的工作是非常有必要的。
最后，在市政道路施工中，对软土地基处理的时候，要对环境因素进行充分的考虑，也就是要考虑到施工对于周边环境的影响。具体来看，新填土对原有的道路会产生侧向挤压位移及沉降；打桩等施工将会导致噪音，对居民的正常生活造成干扰；道路地基软土施工处理的过程中也会对道路的交通造成影响。
2、施工本身角度
对土层的排水固结进行加速，在这个过程中可以使用砂井，以及砂井预压等方法对地基的承载力进行提升。针对黏土中存在石层，以及薄砂层的现象，通过采用砂井预压加固，能够对土的压缩性进行削弱，进而使地基具有更高的承载力。需要注意的是，一旦软土地基加载过大将导致地基土塑流挤出，因此也要采取一些有效的措施对这一现象进行改善，具体来说，要做好以下三个方面的工作：
对施工速度，以及加载的速率进行有效的控制，确保整体速度不会过快。在具体的工作中，可以利用现状加载试验对其进行观测。在对沉降情况有所掌握之后，根据具体的情况进行速度的控制，主要的要点在于把握好加载间隔的时间，使地基逐渐固结，进而使其强度得到提升，这能够有效地防治地基出现塑流挤出问题。
可以利用对建筑物周边打板桩来避免地基软土的挤出。针对板桩来说，一般的要求是其需要有足够的刚度及锁口抗拉力，使其能够对向外水平拉力进行抵抗。不过需要注意的是，这一方法的一个很大弊端在于消耗的材料非常多，因此使用的频率并不是很高。
反压法，这也是避免地基土塑流挤出的一个重要方法。理论上看，软土会不会塑流挤出主要决定于作用于基底平面位置的压力。如果压力小的话，那么塑流挤出的可能性就会比较低。因此，在基础的两边进行堆土能够有效地降低压力差，使得地基稳定性得到有效提升。
结束语
软土路基的处理对道路的工期、成本、质量以及安全都能够产生很大的影响，相关单位要高度重视。要首先选定典型路段进行软土处理试验工作，选定软土路基的设计方案。在施工阶段，施工部门要制定出合适的施工计划，先安排软土路基路段的工程施工，为后期工程保证质量并创造有利的条件。
参考文献
[1]陈志华.论市政道路施工中软基加固技术的应用[J].科技资讯.2009,(04).
[2]张红梅.浅谈市政道路施工中软基加固技术[J].科学之友.2012,(06).
[3]王桢.市政道路软基施工处理初探[J].黑龙江科技信息.2011,(08).
[4]李爱阅.市政公路工程软土地基处理技术研究[J].中国高新技术企业,2012.
关键词：市政道路；施工；软基处理技术
中图分类号：TU99文献标识码： A
引言
软土地基作为一种较为常见的道路施工问题，不仅会对路基的承载能力造成影响，也将对公路安全运行产生隐患。基于此，为了确保道路可靠、安全运行，必须对软土地基做好处理。
一、软土地基特点
软粘土、泥炭质土、淤泥质土和泥炭质土统称为软土，我国国土面积辽阔，软土分布广泛，在施工的过程中不可避免的要对软土地基进行处理。软土地基的特点是孔隙比大，天然含水量高，软土带有明显方向性，透水性较差，软土土粒连接不稳定，压缩系数较高。软土在不排水剪切的情况下，摩擦剪应力较小，软土剪切强度随着固结的提高而提高。之所以公路施工的过程中要对软土地基进行有效的处理是因为软土虽然具有一定的强度，但是经过扰动之后，结构强度会快速降低，地基稳定性和承载力也会随之下降，建造在软土地基上的公路稳定性也会受到严重影响。
二道路工程中软土路基施工中所存在的具体问题有：
软土路基在路堤填土施工完成之后和路堤填筑施工过程，道路的路基就会产生一定的路基沉降，以及剩余沉降。怎样才能有效的对路基沉降进行控制，并保证其沉降控制在预期的设定目标，同时还要保证路基不同结构结合处的平稳，以及路基预留高度保障道路达到预期的设计标准，这些问题已经成为现代路基施工中所必须要解决的问题。
软土路基在正常的施工过程中，经常发生路堤滑坡的现象，这样就很容易的造成路基基础的失稳，而产生这一问题的主要原因就是因为软土路基中固结速度过慢，路基强度较低。怎样才能有效的对地基进行稳定性的保护，以及对施工工程的进度和质量进行保证，同时还能够有效的对提高填土速率，也已经成为必须要解决的问题。
三、市政道路软土地基的处理技术
1、表层处理法
此方法主要用于施工位置表层极度软弱，没有承重能力的情况下，先对表层进行处理，再进行后续工序。属于这类处理方法的有：表层排水法、砂垫层法、敷设材料法、添加剂法等等。
表层排水法。在填土之前,地表面开挖沟槽,排除地表水,同时降低地基表层部分的含水率,以保障施工机械通行。
1.1砂垫层法
对于地基上部软土层极薄且含水量大时,在软土地基上敷垫厚0.5m-1.2m左右的砂垫层,这样可达到固结软土层,使砂垫层起到上部排水层作用,为施工机械提供良好的通行条件。
敷垫材料法。对于地基土层不均匀,可能发生局部不均匀沉降和侧向变位,可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力来增强施工机械的通行,均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位,以提高地基的支承能力。
1.2添加剂法
对于表层为黏性土时,在表层黏性土内掺入添加剂,改善地基的压缩性能和强度特性,以保证施工机械的行驶,同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。
2、置换
置换是指用物理力学性质较好的岩土材料置换天然地基中部分或全部软弱土体，以形成双层地基或复合地基，达到提高地基承载力、减少沉降的目的。加固原理主要属于置换软弱地基的处理方法有：换填垫层法、挤淤置换法、强夯置换法等地基处理方法。
换填垫层法，即将地基下一定深度范围的湿软土层挖去，换以强度较大的砂，碎（砾）石、灰土或素土，无侵蚀性的土类，并予以夯实。换填材料的不同，其应力分布虽有所差异，但其极限承载力比较接近，而且沉降特点亦基本相似，因此大致按砂垫层的计算方法。砂垫层的作用，可以提高承载力，减少沉降量，加速软弱土层的排水固结，防止冻胀，消除膨胀土的涨缩作用，亦可处理暗穴。砂垫层的作用，因工程性质有所不同，对路基而言，主要是排水固结，素土（或灰土）的垫层，可以消除湿陷性黄土3.0m深度范围内的湿陷性。
挤淤置换法，通过抛石或夯击回填碎石置换淤泥达到加固地基目的，也可采用爆破挤淤置换。
强夯置换法，采用边填碎石边强夯的方法在地基中形成碎石墩体，由碎石墩、墩间土以及碎石垫层形成复合地基，以提高承载力，减小沉降。
3、加载法
加固法主要的用途是促进软土地基的沉降，使地基的强度得以提升，防止相關的构造物出现有害沉降。在促进地基固结沉降的过程中，主要使用的方法有增加总压的办法，它可以使土中的间隙水压下降，有效应力提升。在使用这一方法的过程中要保证地基处在比较稳定的状态下，这属于施工的一个重要前提。
四、加固软土地基的措施
1、参照地质和施工条件
在施工的过程中，要尽量地多占地，而且施工的安排要确保合理性，不可以过于紧张。至于材料，最好选择一些比较容易获取的，并根据实际的情况进行设计。如果能够做到就地取材则最好，以上内容都属于市政道路软土地基处理过程中必须要考虑的问题。
此外，在施工的过程中还要做好科学的管理，只有将合理的地基加固方法和科学有效的管理方式结合起来才能够获得最好的施工效果。在当前的施工过程中，很多问题都是由于管理不善所引起的，比如机械行走路线出错、地基扰动等，这些问题将会进一步引起地基加固不均匀，以及场地沉降不均匀。因此，做好科学管理的工作是非常有必要的。
最后，在市政道路施工中，对软土地基处理的时候，要对环境因素进行充分的考虑，也就是要考虑到施工对于周边环境的影响。具体来看，新填土对原有的道路会产生侧向挤压位移及沉降；打桩等施工将会导致噪音，对居民的正常生活造成干扰；道路地基软土施工处理的过程中也会对道路的交通造成影响。
2、施工本身角度
对土层的排水固结进行加速，在这个过程中可以使用砂井，以及砂井预压等方法对地基的承载力进行提升。针对黏土中存在石层，以及薄砂层的现象，通过采用砂井预压加固，能够对土的压缩性进行削弱，进而使地基具有更高的承载力。需要注意的是，一旦软土地基加载过大将导致地基土塑流挤出，因此也要采取一些有效的措施对这一现象进行改善，具体来说，要做好以下三个方面的工作：
对施工速度，以及加载的速率进行有效的控制，确保整体速度不会过快。在具体的工作中，可以利用现状加载试验对其进行观测。在对沉降情况有所掌握之后，根据具体的情况进行速度的控制，主要的要点在于把握好加载间隔的时间，使地基逐渐固结，进而使其强度得到提升，这能够有效地防治地基出现塑流挤出问题。
可以利用对建筑物周边打板桩来避免地基软土的挤出。针对板桩来说，一般的要求是其需要有足够的刚度及锁口抗拉力，使其能够对向外水平拉力进行抵抗。不过需要注意的是，这一方法的一个很大弊端在于消耗的材料非常多，因此使用的频率并不是很高。
反压法，这也是避免地基土塑流挤出的一个重要方法。理论上看，软土会不会塑流挤出主要决定于作用于基底平面位置的压力。如果压力小的话，那么塑流挤出的可能性就会比较低。因此，在基础的两边进行堆土能够有效地降低压力差，使得地基稳定性得到有效提升。
结束语
软土路基的处理对道路的工期、成本、质量以及安全都能够产生很大的影响，相关单位要高度重视。要首先选定典型路段进行软土处理试验工作，选定软土路基的设计方案。在施工阶段，施工部门要制定出合适的施工计划，先安排软土路基路段的工程施工，为后期工程保证质量并创造有利的条件。
参考文献
[1]陈志华.论市政道路施工中软基加固技术的应用[J].科技资讯.2009,(04).
[2]张红梅.浅谈市政道路施工中软基加固技术[J].科学之友.2012,(06).
[3]王桢.市政道路软基施工处理初探[J].黑龙江科技信息.2011,(08).
[4]李爱阅.市政公路工程软土地基处理技术研究[J].中国高新技术企业,2012.