【摘 要】
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对航空发动机复杂型腔空心叶片气相渗铝工艺、组织结构进行了研究,探讨了气相渗铝工艺的原理和机制。结果表明,采用含Al 30%（质量百分比）的渗铝剂可实现空心叶片表面和内腔的同
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对航空发动机复杂型腔空心叶片气相渗铝工艺、组织结构进行了研究,探讨了气相渗铝工艺的原理和机制。结果表明,采用含Al 30%（质量百分比）的渗铝剂可实现空心叶片表面和内腔的同时渗铝,渗层深度可控、均匀性好,随渗铝保温时间的延长而递增,叶片表面渗铝层深度为20~60μm,内腔为5~20μm,渗铝层组织主要分为两个特征区,厚度比约为1：1。外层铝为32%~36%（质量百分比）左右,内层铝约为11%~17%（质量百分比）;外层主要由β-Ni Al相,内层可能由β相,或β＋γ＇相,或γ＇相组成。叶片经980℃、4h
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