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雷克萨斯新一代ES
雷克萨斯全新一代ES无疑是车展最受瞩目的车型。ES系列自1989年首度问世以来，历经六代改款，已成为豪华车市场中最成功的车型之一。全新一代ES轴距相比前一代车型增加了45mm，配备雷克萨斯全新家族式纺锤形格栅。ES 250和ES 350分别搭载了2.5升L4及3.5升V6汽油发动机。此外雷克萨斯在ES系列中首次引入油电混合动力车型ES 300h，丰富了消费者对ES系列的车型选择。全新一代ES 300h百公里油耗仅为5.4升。
丰田 DEAR ~亲~小型概念车
丰田的全新小型概念车—TOYOTA Dear 亲，让小型车也能迸发激情。这是为了赢得更多中国用户而设计研发的小型概念车，计划在2013年投放中国市场，使丰田在中国的全线车型更加充实。考究的外形，大胆而又动感的线条，加以宽敞的车内空间，完全打破了对小型车的传统印象。车内配备的光传感器等先进技术更增添了行车的乐趣。
奥迪A6L e-tron概念车
全球首发的奥迪A6L e-tron概念车是奥迪第一款高档C级e-tron车型，这款插电式混合动力车以奥迪A6L为原型，纯电动行驶里程达80公里。它沿用了奥迪A6L车身上所采用的Audi ultra——面向未来的奥迪车身轻量化技术，使得车身实现了轻质与坚固。在采用新技术的同时，奥迪A6L e-tron概念车承载了多项专门针对中国消费者需求而进行的设计和研发。宽大的后排空间、多重保障的智能安全和驾驶辅助系统、可识别中文手写操控的硬盘导航系统等等，这些功能都是在北京的奥迪信息娱乐技术中心（ITC）以及一汽-大众研发中心共同完成，同时根据中国客户的需求对舒适性、装备和信息娱乐设备加以改进并进行本土化研发。
奔驰Style Coupe概念车
这是一款四门运动轿车，它的外形采用突破传统的设计风格动感迷人的车身线条勾勒出硬朗、阳刚的内在气质。引人注目的大灯、 极富创新意义的指示灯设计，155kW的新型四缸涡轮增压汽油发动机，以及4MATIC全时四轮驱动系统，均是这款概念车的技术亮点。
克莱斯勒300C
戴克分手后，原来的国产300C黯然退市，而这次全新300C是以进口车的身份卷土重来。该车装备3.6升 V6发动机和8速自动变速箱，性能表现已今非昔比，内饰与配置也变得更加豪华，“小宾利”的味道更浓了。此外，克莱斯勒还展出了专为中国市场定制的300C“如意”概念车型，向国内消费者示好。
腾势 首款概念车
DENZA腾势品牌已经于3月底在深圳发布，是中国首个专注于电动汽车的品牌。在此次车展上该品牌首款概念车进行了初次亮相。概念车总体长度为4699mm，轴距长达2880mm，宽度和高度分别达到1895mm 和1580mm。外观优雅动感，又不失低调奢华。车身独特的蓝色源自品牌标志，形成雅致中蕴含动感的强烈视觉冲击。内饰主色调的灵感源自中国传统豪宅设计，砖石的灰色，营造出历史韵味浓厚的优雅气质，内部多达3个的可拆卸T-pad能够兼备观察车辆周边、娱乐互动的功能。
斯柯达Mission L概念
斯柯达在北京首发的Mission L是一款原型车，其量产版已命名为Rapid。这款车即将在2013年在上海大众量产。这辆车定位于晶锐和明锐之间，设计极为简约，将为斯柯达2018增长战略提供重要的销售增量份额。
上海大众新朗逸
作为大众的一款全球首发车型，新朗逸的总体风格体现了德国大众的最新设计语言，乍一看与迈腾的几道杠颇为相似。4年前朗逸也在北京车展首发亮相，至今已经卖出70万辆。如今新朗逸是否能够将已趋白热化的A级车市场竞争格局再添一把火呢？尚有待市场考证。
迈腾Alltrack
Alltrack主要用于弥补迈腾和途观之间的市场空白。它基于迈腾的基础，将离地间隙从135mm抬高至165mm，接近角也小幅增大至16度，离去角增大至13.6度，纵向通过角则从9.5度增加到12.8度。虽然和越野车比仍不值一提，但标配上4Motion四驱和155kW的TSI发动机后，已经完胜普通轿车。
雪佛兰
Code 130R
雷克萨斯全新一代ES无疑是车展最受瞩目的车型。ES系列自1989年首度问世以来，历经六代改款，已成为豪华车市场中最成功的车型之一。全新一代ES轴距相比前一代车型增加了45mm，配备雷克萨斯全新家族式纺锤形格栅。ES 250和ES 350分别搭载了2.5升L4及3.5升V6汽油发动机。此外雷克萨斯在ES系列中首次引入油电混合动力车型ES 300h，丰富了消费者对ES系列的车型选择。全新一代ES 300h百公里油耗仅为5.4升。
丰田 DEAR ~亲~小型概念车
丰田的全新小型概念车—TOYOTA Dear 亲，让小型车也能迸发激情。这是为了赢得更多中国用户而设计研发的小型概念车，计划在2013年投放中国市场，使丰田在中国的全线车型更加充实。考究的外形，大胆而又动感的线条，加以宽敞的车内空间，完全打破了对小型车的传统印象。车内配备的光传感器等先进技术更增添了行车的乐趣。
奥迪A6L e-tron概念车
全球首发的奥迪A6L e-tron概念车是奥迪第一款高档C级e-tron车型，这款插电式混合动力车以奥迪A6L为原型，纯电动行驶里程达80公里。它沿用了奥迪A6L车身上所采用的Audi ultra——面向未来的奥迪车身轻量化技术，使得车身实现了轻质与坚固。在采用新技术的同时，奥迪A6L e-tron概念车承载了多项专门针对中国消费者需求而进行的设计和研发。宽大的后排空间、多重保障的智能安全和驾驶辅助系统、可识别中文手写操控的硬盘导航系统等等，这些功能都是在北京的奥迪信息娱乐技术中心（ITC）以及一汽-大众研发中心共同完成，同时根据中国客户的需求对舒适性、装备和信息娱乐设备加以改进并进行本土化研发。
奔驰Style Coupe概念车
这是一款四门运动轿车，它的外形采用突破传统的设计风格动感迷人的车身线条勾勒出硬朗、阳刚的内在气质。引人注目的大灯、 极富创新意义的指示灯设计，155kW的新型四缸涡轮增压汽油发动机，以及4MATIC全时四轮驱动系统，均是这款概念车的技术亮点。
克莱斯勒300C
戴克分手后，原来的国产300C黯然退市，而这次全新300C是以进口车的身份卷土重来。该车装备3.6升 V6发动机和8速自动变速箱，性能表现已今非昔比，内饰与配置也变得更加豪华，“小宾利”的味道更浓了。此外，克莱斯勒还展出了专为中国市场定制的300C“如意”概念车型，向国内消费者示好。
腾势 首款概念车
DENZA腾势品牌已经于3月底在深圳发布，是中国首个专注于电动汽车的品牌。在此次车展上该品牌首款概念车进行了初次亮相。概念车总体长度为4699mm，轴距长达2880mm，宽度和高度分别达到1895mm 和1580mm。外观优雅动感，又不失低调奢华。车身独特的蓝色源自品牌标志，形成雅致中蕴含动感的强烈视觉冲击。内饰主色调的灵感源自中国传统豪宅设计，砖石的灰色，营造出历史韵味浓厚的优雅气质，内部多达3个的可拆卸T-pad能够兼备观察车辆周边、娱乐互动的功能。
斯柯达Mission L概念
斯柯达在北京首发的Mission L是一款原型车，其量产版已命名为Rapid。这款车即将在2013年在上海大众量产。这辆车定位于晶锐和明锐之间，设计极为简约，将为斯柯达2018增长战略提供重要的销售增量份额。
上海大众新朗逸
作为大众的一款全球首发车型，新朗逸的总体风格体现了德国大众的最新设计语言，乍一看与迈腾的几道杠颇为相似。4年前朗逸也在北京车展首发亮相，至今已经卖出70万辆。如今新朗逸是否能够将已趋白热化的A级车市场竞争格局再添一把火呢？尚有待市场考证。
迈腾Alltrack
Alltrack主要用于弥补迈腾和途观之间的市场空白。它基于迈腾的基础，将离地间隙从135mm抬高至165mm，接近角也小幅增大至16度，离去角增大至13.6度，纵向通过角则从9.5度增加到12.8度。虽然和越野车比仍不值一提，但标配上4Motion四驱和155kW的TSI发动机后，已经完胜普通轿车。
雪佛兰
Code 130R