金秋十月，古老的长安街将上演共和国历史上最为宏大的阅兵，届时中国将吸引来自世界的目光。那么，今年的国庆空中阅兵有哪些看点呢?
　　
　　空中表演的意义
　　
　　看到阅兵机场各式飞机紧张繁忙的训练，有人可能会问国庆阅兵为什么要进行大量的飞行训练?花这么大精力进行的空中表演意义何在?
　　说到共和国的阅兵庆典，就不能不提开国大典那叫，同家百废待兴，中央军委决定空军要参加开国大典受阅。当时的阅兵总指挥聂荣臻为了完成这一任务可谓费尽心血，他提前3个月开始筹备，那时最困难的问题除了飞机数量有限，防空的压力也很大，有4架飞机都是带弹受阅的，这也创下了空军历史上空前绝后的纪录。
　　17架参阅飞机中有9架两次通过天安门，看起来像26架飞机通过天安门，空中阅兵获得了巨人的成功。
　　阅兵是国家尊严和国家意志的体现，彰显的是军人的威严与风采。今天，我们进行国庆阅兵也是国防教育的一种很好方式。法国有飞越香榭丽舍的“轻骑兵”，中国有飞越天安门的“空中长城”，人民军队在蓝天谱写的是共和国的豪迈。
　　
　　精彩程度高于航展表演
　　
　　许多爱好者也会经常问这样的问题：阅兵表演为什么很少看到特技动作呢?
　　由于国家庆典大都在重要目标上空进行，飞行表演的安全性是第一位的。因此，庆典上大都看不见非常复杂的特技表演，而以大机群编队的表演形式为主。
　　为了增加表演的观赏效果，会采用拉烟、飞机涂彩、梯次编队、变换队形的力试进行表演。从这个意义上说，国庆阅兵的精彩程度甚至要高于航展表演。
　　
　　技术含量高难度大
　　
　　每当看见精彩的飞行表演，很多人就会对蓝天充满憧憬。这么低的高度，这么多的机群，如此准确的时间通过天安门，那么飞行员是如何训练的呢?
　　与单机或编队飞行特技表演不同，阅兵分列式表演的难度不是动作的复杂程度，而是编队中各机之问的配合，以及机群之间通过同一区域的时间上的编排和控制。
　　不同批次的飞机从不同机场分别起飞，一个编队集群中有8架甚至十几架飞机，如何保持各机飞行速度、高度的一致性，如何保持队形间隔距离的统一，以及队形的稳定性与严整性?这就对每一名飞行员提出了很高的技术要求。
　　
　　带队长机不仅要有高超的驾驶技术，还要有灵活果敢的指挥艺术。
　　大型分列式表演，通过同一上空的飞机有100多架，程序的编排与现场情况的把握，对阅兵的组织者和参演飞行员都是严峻考验。可以说，国庆空中阅兵的编导和现场表演的复杂程度，一点都不亚于奥运会的开幕式。
　　
　　特种飞机将会成亮点
　　
　　飞行表演从某种意义上讲是一个国家空中实力的体现。改革开放初期的1984年的阅兵，几乎动用了三军各种机型。由于当时航空装备无论从功能上，还是从数量上都非常有限，因此参演的飞机只有战斗机、轰炸机、直升机、运输机等少数几个机种，而且大都是国产仿制飞机。
　　近10年来，人民空军空中力量的发展有了新的突破，许多陌生的机种装备部队，例如特种飞机、新型国产三代战机、侦察机、电子干扰机等都将第一次在国庆阅兵中亮相，特种飞机将会成为60年国庆空中阅兵最大的亮点。
　　首先通过的机群肯定是表演的重头戏；飞行编队也有学问，不同机种编队不会是拉郎配，必然有其功能配合的合理性；还有不同类型的飞机如何实现统一区域的梯次表演，也可以看出组织者和飞行员的功力；当然整个表演的阵容也是重要的看点。
　　此次参加空中阅兵的飞机总数、机种数、国产飞机所占的比例、新型飞机的种类和数量，很有可能会创造共和国的许多空中之最。
　　从整个阅兵的编排上，观众还可以看到许多新颖之处，包括飞机的涂装、队形的大小、通场高度、速度等等，都会采用一些新的科技手段，以获得既体现战机威严又充满艺术感染力的效果。
　　人民军队的空中力量等待着祖国和人民的检阅，我们已经准备好了，让我们与同人一起共同期盼，等待着那一庄严时刻的到来。