【摘 要】
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船舶结构的极限承载能力是反映船舶结构安全可靠的重要指标,历来受到船舶工程界的广泛关注。然而由于船体结构的复杂性,涉及到材料和几何非线性因素,使得船体极限强度计算这
【基金项目】
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国家国际科技合作专项项目(项目编号:2012DFR80170)资助
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船舶结构的极限承载能力是反映船舶结构安全可靠的重要指标,历来受到船舶工程界的广泛关注。然而由于船体结构的复杂性,涉及到材料和几何非线性因素,使得船体极限强度计算这一力学问题变得十分复杂。本文针对江海直达船作了极限强度研究,根据相似原则设计出了试验模型,并进行了相应的试验研究,得出了相应的载荷-挠度曲线和载荷—应变曲线,探究船体结构的破坏机理,试验研究结果对以后的极限强度研究具有重要的参考价值。同时采用非线性有限元法(ABAQUS)和逐步崩溃分析法(mars2000)进行数值分析,与试验值进行对比,验证软件的合理性,为以后利用软件进行船舶结构优化设计提供参考。
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