【摘 要】
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文章通过台架试验研究了双燃料压燃发动机的气态污染物的排放特性。研究结果表明:甲醇的加入会使得双燃料发动机的CO,THC,CH4,1,3-丁二烯和N2O的排放量均有所升高;随着甲醇占
【基金项目】
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山西省自然科学基金项目(201701D121125),山西省百人计划创新团队项目(2018-19)
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文章通过台架试验研究了双燃料压燃发动机的气态污染物的排放特性。研究结果表明:甲醇的加入会使得双燃料发动机的CO,THC,CH4,1,3-丁二烯和N2O的排放量均有所升高;随着甲醇占能比的增加,NOx的排放量明显降低,当发动机负荷较小时,NOx的排放量逐渐减少,而当发动机的负荷较大时,NOx的排放量呈现出先增加后减少的变化趋势,而且NOx中各成分所占比例也随着甲醇占能比的增加而发生改变;随着发动机负荷的增大,CO,THC,CH4,1,3-丁二烯和N2O的排放量均逐步下降,CO2,NO和NOx的排放量均逐步升
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