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为了解决钻机动力传动系统载荷波动大的问题,研制了1 MW/60 MJ飞轮储能系统实现动力调峰运行。分别采用传递矩阵法和有限元法对飞轮转子支承系统进行动力学建模,计算出飞轮轴系临界转速和振型;并使用有限元法对壳体等非转动部件建模并计算模态。进行飞轮升降速试验,实时监测降速过程中幅频特性和相频特性。对比数值仿真与试验结果一致,为飞轮储能系统的轴系设计与改进提供理论与试验依据。