摘 要：随着产业转型升级，职业院校培养的人才满足不了企业需求，为了解决“产需”矛盾，在职业教育中必须引入企业参与。因此，构建现代学徒制人才培养模式势在必行。本文探索“双轨四段六共同十对接”的现代学徒制人才培养模式，推行校企一体化育人模式，实现培养与需求零距离，提高教育教学质量。
　　关键词：现代学徒制 双轨 四段递进 六个共同 十个对接
　　中图分类号：F241 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2018）08（c）-184-02
　　1 人才培养中存在的主要问题
　　针对职业院校人才培养过程中校企“两张皮”造成的毕业生满足不了企业需求现象，校企紧密合作、“工学结合”人才培养模式改革势在必行。
　　（1）校企合作紧密度不够。
　　校企合作停留在表面，开展的深度和广度不够，造成这一现象的原因是多方面的。一是政府方面：政府的重视程度不够，缺乏政策和财力的支持；二是企业方面：企业积极性不高，企业以经济利益为重，认为校企合作会增加企业的成本，没有意识校企合作对企业的重要性，因此，企业与学校合作的积极性不高；三是学校方面：没有政府的支持，没有企业的参与，就出现了“学校热、企业冷”的现象，学校与企业往往只是签了校企合作协议，却没有真正发挥作用。
　　（2）人才培养针对性不强。
　　由于企业没有参与到人才培养的全过程，学校培养的人才没有按用人单位的岗位需求培养，致使学校培养的人才与企业需求不符。
　　2 解决问题的方法
　　（1）以“双轨”为载体深化校企合作。
　　学校历属于浙江省供销合作社，依托学院系统优势，与浙江省供销合作社下属企业浙江金昌汽车集团合作开展定向培养，组建金昌（宝马）定向班，服务系统；学校位于浙江省绍兴市袍江新区，毗邻中国绍兴袍江汽车城，依托地域优势，与袍江新区管委会、袍江中国汽车城流通协会合作成立袍江汽车产业发展联盟，政校行企共同建设袍江汽车学院，服务地方。形成金昌定向培养和袍江汽车学院为依托的“双轨”校企合作载体，集聚多方教学资源，促进教育链与产业链的深度融合与科学发展。
　　（2）以“四段递进”为路径优化人才培养。
　　根据苏霍姆林斯基“智育、德育与劳作共生”的教育理论和“理论—实践—再理论—再实践”的认知规律，提出了以“工学交替”为导向的、以“1.5+0.5+0.5+0.5学岗直通”为主的“四段递进”人才培养路径，即：前三个学期在校内开展专业基础和人文素质教育，第四学期到企业开展专业实习，第五学期回校完成毕业设计和综合技能训练，第六学期顶岗实习，提高人才培养质量和针对性。形成“培养学生职业型素质—复合型能力—创新型潜质”层层递进的生态教学链，推进职业教育供给侧与企业人才需求端有效对接。“四段递进”人才培养路径，如表1所示。
　　（3）以现代学徒制人才培养模式的“六个共同”为内容实现“十个对接”。
　　学院和企业建立“校企共同招生、校企共同确定人才培养规格、校企共同开发课程项目、校企共同组织工学教学、校企共同建师资队伍、校企共同管理与考核评价”制度，在人才培养中实现十个对接，即：专业设置与产业升级对接、人才培养规格与企业需求口径对接、技术技能人才链与行业企业员工链对接、教学内容与岗位任务对接、教学场所与企业车间对接、教学过程与工作过程对接、学校教师与企业专家对接、校园文化与企业文化对接、毕业证书与技能证书对接、职业教育与终身教育对接。基于现代学徒制的人才培养模型，如图1所示。


　　3 结语
　　依托浙江金昌汽车集团和袍江汽车产业发展联盟“双轨”载体，以“四段递进”的“工学交替”为路径，政校行企“四方”践行现代学徒制的“六个共同”为内容，构建并实施系统化基于现代学徒制人才培养实践新模式，实现人才培养模式载体、路径、内容上的创新。促进人才培养的“十个对接”，为高职人才培养提供可复制和借鉴的实践模式。


　　参考文献
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　　[5] 杨士连，于泽元.岗课融通：现代学徒制的意蕴及推进路径[J].职教論坛，2018（1）.
　　①基金项目：2014年全国供销合作社系统特色专业建设项目：汽车技术服务与营销。
　　作者简介：王彦梅（1966-），女，副教授，硕士，主要从事汽车营销方面的研究。