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摘 要:随着产业转型升级,职业院校培养的人才满足不了企业需求,为了解决“产需”矛盾,在职业教育中必须引入企业参与。因此,构建现代学徒制人才培养模式势在必行。本文探索“双轨四段六共同十对接”的现代学徒制人才培养模式,推行校企一体化育人模式,实现培养与需求零距离,提高教育教学质量。
关键词:现代学徒制 双轨 四段递进 六个共同 十个对接
中图分类号:F241 文献标识码:A 文章编号:2096-0298(2018)08(c)-184-02
1 人才培养中存在的主要问题
针对职业院校人才培养过程中校企“两张皮”造成的毕业生满足不了企业需求现象,校企紧密合作、“工学结合”人才培养模式改革势在必行。
(1)校企合作紧密度不够。
校企合作停留在表面,开展的深度和广度不够,造成这一现象的原因是多方面的。一是政府方面:政府的重视程度不够,缺乏政策和财力的支持;二是企业方面:企业积极性不高,企业以经济利益为重,认为校企合作会增加企业的成本,没有意识校企合作对企业的重要性,因此,企业与学校合作的积极性不高;三是学校方面:没有政府的支持,没有企业的参与,就出现了“学校热、企业冷”的现象,学校与企业往往只是签了校企合作协议,却没有真正发挥作用。
(2)人才培养针对性不强。
由于企业没有参与到人才培养的全过程,学校培养的人才没有按用人单位的岗位需求培养,致使学校培养的人才与企业需求不符。
2 解决问题的方法
(1)以“双轨”为载体深化校企合作。
学校历属于浙江省供销合作社,依托学院系统优势,与浙江省供销合作社下属企业浙江金昌汽车集团合作开展定向培养,组建金昌(宝马)定向班,服务系统;学校位于浙江省绍兴市袍江新区,毗邻中国绍兴袍江汽车城,依托地域优势,与袍江新区管委会、袍江中国汽车城流通协会合作成立袍江汽车产业发展联盟,政校行企共同建设袍江汽车学院,服务地方。形成金昌定向培养和袍江汽车学院为依托的“双轨”校企合作载体,集聚多方教学资源,促进教育链与产业链的深度融合与科学发展。
(2)以“四段递进”为路径优化人才培养。
根据苏霍姆林斯基“智育、德育与劳作共生”的教育理论和“理论—实践—再理论—再实践”的认知规律,提出了以“工学交替”为导向的、以“1.5+0.5+0.5+0.5学岗直通”为主的“四段递进”人才培养路径,即:前三个学期在校内开展专业基础和人文素质教育,第四学期到企业开展专业实习,第五学期回校完成毕业设计和综合技能训练,第六学期顶岗实习,提高人才培养质量和针对性。形成“培养学生职业型素质—复合型能力—创新型潜质”层层递进的生态教学链,推进职业教育供给侧与企业人才需求端有效对接。“四段递进”人才培养路径,如表1所示。
(3)以现代学徒制人才培养模式的“六个共同”为内容实现“十个对接”。
学院和企业建立“校企共同招生、校企共同确定人才培养规格、校企共同开发课程项目、校企共同组织工学教学、校企共同建师资队伍、校企共同管理与考核评价”制度,在人才培养中实现十个对接,即:专业设置与产业升级对接、人才培养规格与企业需求口径对接、技术技能人才链与行业企业员工链对接、教学内容与岗位任务对接、教学场所与企业车间对接、教学过程与工作过程对接、学校教师与企业专家对接、校园文化与企业文化对接、毕业证书与技能证书对接、职业教育与终身教育对接。基于现代学徒制的人才培养模型,如图1所示。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/zgsl/zgsl201824/zgsl20182489-1-l.jpg)
3 结语
依托浙江金昌汽车集团和袍江汽车产业发展联盟“双轨”载体,以“四段递进”的“工学交替”为路径,政校行企“四方”践行现代学徒制的“六个共同”为内容,构建并实施系统化基于现代学徒制人才培养实践新模式,实现人才培养模式载体、路径、内容上的创新。促进人才培养的“十个对接”,为高职人才培养提供可复制和借鉴的实践模式。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/zgsl/zgsl201824/zgsl20182489-2-l.jpg)
参考文献
[1] 徐国庆.我国职业教育现代学徒制构建中的关键问题[J].华东师范大学学报(教育科学版),2017(1).
[2] 贾文胜,潘建峰,梁宁森.高职院校现代学徒制构建的制度瓶颈及实践探索[J].华东师范大学学报(教育科学版),2017(1).
[3] 徐国庆.高职教育发展现代学徒制的策略:基于现代性的分析[J].江苏高教,2017(1).
[4] 张晶.职业教育现代学徒制试点的实践之囿与破解之策[J].教育与职业,2018(1).
[5] 杨士连,于泽元.岗课融通:现代学徒制的意蕴及推进路径[J].职教論坛,2018(1).
①基金项目:2014年全国供销合作社系统特色专业建设项目:汽车技术服务与营销。
作者简介:王彦梅(1966-),女,副教授,硕士,主要从事汽车营销方面的研究。
关键词:现代学徒制 双轨 四段递进 六个共同 十个对接
中图分类号:F241 文献标识码:A 文章编号:2096-0298(2018)08(c)-184-02
1 人才培养中存在的主要问题
针对职业院校人才培养过程中校企“两张皮”造成的毕业生满足不了企业需求现象,校企紧密合作、“工学结合”人才培养模式改革势在必行。
(1)校企合作紧密度不够。
校企合作停留在表面,开展的深度和广度不够,造成这一现象的原因是多方面的。一是政府方面:政府的重视程度不够,缺乏政策和财力的支持;二是企业方面:企业积极性不高,企业以经济利益为重,认为校企合作会增加企业的成本,没有意识校企合作对企业的重要性,因此,企业与学校合作的积极性不高;三是学校方面:没有政府的支持,没有企业的参与,就出现了“学校热、企业冷”的现象,学校与企业往往只是签了校企合作协议,却没有真正发挥作用。
(2)人才培养针对性不强。
由于企业没有参与到人才培养的全过程,学校培养的人才没有按用人单位的岗位需求培养,致使学校培养的人才与企业需求不符。
2 解决问题的方法
(1)以“双轨”为载体深化校企合作。
学校历属于浙江省供销合作社,依托学院系统优势,与浙江省供销合作社下属企业浙江金昌汽车集团合作开展定向培养,组建金昌(宝马)定向班,服务系统;学校位于浙江省绍兴市袍江新区,毗邻中国绍兴袍江汽车城,依托地域优势,与袍江新区管委会、袍江中国汽车城流通协会合作成立袍江汽车产业发展联盟,政校行企共同建设袍江汽车学院,服务地方。形成金昌定向培养和袍江汽车学院为依托的“双轨”校企合作载体,集聚多方教学资源,促进教育链与产业链的深度融合与科学发展。
(2)以“四段递进”为路径优化人才培养。
根据苏霍姆林斯基“智育、德育与劳作共生”的教育理论和“理论—实践—再理论—再实践”的认知规律,提出了以“工学交替”为导向的、以“1.5+0.5+0.5+0.5学岗直通”为主的“四段递进”人才培养路径,即:前三个学期在校内开展专业基础和人文素质教育,第四学期到企业开展专业实习,第五学期回校完成毕业设计和综合技能训练,第六学期顶岗实习,提高人才培养质量和针对性。形成“培养学生职业型素质—复合型能力—创新型潜质”层层递进的生态教学链,推进职业教育供给侧与企业人才需求端有效对接。“四段递进”人才培养路径,如表1所示。
(3)以现代学徒制人才培养模式的“六个共同”为内容实现“十个对接”。
学院和企业建立“校企共同招生、校企共同确定人才培养规格、校企共同开发课程项目、校企共同组织工学教学、校企共同建师资队伍、校企共同管理与考核评价”制度,在人才培养中实现十个对接,即:专业设置与产业升级对接、人才培养规格与企业需求口径对接、技术技能人才链与行业企业员工链对接、教学内容与岗位任务对接、教学场所与企业车间对接、教学过程与工作过程对接、学校教师与企业专家对接、校园文化与企业文化对接、毕业证书与技能证书对接、职业教育与终身教育对接。基于现代学徒制的人才培养模型,如图1所示。
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3 结语
依托浙江金昌汽车集团和袍江汽车产业发展联盟“双轨”载体,以“四段递进”的“工学交替”为路径,政校行企“四方”践行现代学徒制的“六个共同”为内容,构建并实施系统化基于现代学徒制人才培养实践新模式,实现人才培养模式载体、路径、内容上的创新。促进人才培养的“十个对接”,为高职人才培养提供可复制和借鉴的实践模式。
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参考文献
[1] 徐国庆.我国职业教育现代学徒制构建中的关键问题[J].华东师范大学学报(教育科学版),2017(1).
[2] 贾文胜,潘建峰,梁宁森.高职院校现代学徒制构建的制度瓶颈及实践探索[J].华东师范大学学报(教育科学版),2017(1).
[3] 徐国庆.高职教育发展现代学徒制的策略:基于现代性的分析[J].江苏高教,2017(1).
[4] 张晶.职业教育现代学徒制试点的实践之囿与破解之策[J].教育与职业,2018(1).
[5] 杨士连,于泽元.岗课融通:现代学徒制的意蕴及推进路径[J].职教論坛,2018(1).
①基金项目:2014年全国供销合作社系统特色专业建设项目:汽车技术服务与营销。
作者简介:王彦梅(1966-),女,副教授,硕士,主要从事汽车营销方面的研究。